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Also mit dem wieder herbiegen hat es nicht geklappt. Ich werde mir nun gebrauchte Scharniere suchen müssen. War das nicht so, dass diese sich unterscheiden zwischen hydraulischer und normaler Heckklappe? Oder betraf dies nur die Aufnahmen an der Heckklappe?
Als ich meine auf "hydraulisch" umgebaut habe, habe ich nur das Scharnier auf der Fahrerseite gewechselt, weil da der Zylinder andere Maße hat als der Dämpfer.
Ich hatte damals beide Scharniere bei dem Set dabei gehabt, also habe ich das "rechte" noch über. Allerdings müßte ich es A) Suchen und B) erstmal Heim kommen. Bin momentan noch in NL beruflich unterwegs und nicht vor Sonntag zuhause.
Wenn du es dennoch haben willst und noch ein paar Tage warten kannst, schicke ich dir es für einen kleinen Obelix rüber
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
Rechts ist immer gleich.
Allerdings bei den ganz alten ist der Lochabstand klappenseitig anders.
Foto anschauen, dann siehst, ob es passt. Der Unterschied ist nahezu 5cm.
Nimm den
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Sei kein Penner, fahr Verbrenner!
falkili war so freundlich mir ein Ersatzscharnier zukommen zu lassen . Ich hab es dann noch in Metallicblau lackiert und verbaut. Orientiert hab ich mich erstmal an der "Werksanbauposition". Da stand die Klappe aber wieder sehr hoch. Hab dann über eine Stunde immer wieder die Position besonders an der karosserieseitigen Aufnahme variiert. Wenn es hinten gepasst hat, lag teilweise hinten der Kofferraumdeckel schon auf dem Gummi der Heckscheibe auf. Dazu kam die recht fummelige Einstellung des Heckklappenschlosses.
Beim häufigen Öffnen und Schließen hat irgendwann der Schalter an der Heckklappe zum Schließen nicht mehr reagiert. Später ging es wieder. Ist das eine erwünschte Abschaltung?
Ich verlink hier mal Bilder zum jetzigen Stand.
Fazit: Es ist mit dem neuen Scharnier schon besser, aber die Heckklappe lässt sich nicht ordentlich einstellen. Wahrscheinlich ist sie verzogen. Was nicht so schlimm ist, da sie rostet und einen Hagelschaden hat und daher sowieso demnächst ausgetauscht wird. So kann ich erstmal beruhigt in den Urlaub fahren.
Fazit2: Niemals unter Zeitdruck und unkonzentriert schrauben. Insgesamt hat mich die Aktion jetzt 6h gekostet mit Einstellerei, Suche nach Ersatzteilen, Schreiben ins Forum, Lackieren des Ersatzteils usw.
Es gibt einen Überhitzungsschutz der bei intensivem Gebrauch mal für ein paar Minuten Pause macht.
Vielleicht könnte ein kräftiger Spengler das Ding etwas richten?