Getriebe: Welches Getriebe E32 750i Bj.93?

[der-matzemeyer]

Mahlzeit,
da mir die Suche im Forum leider nichts gebracht hat, erhoffe ich mir hier ein paar Antworten.
Ich habe den E32 750i Bj 93 mit ausgebauten Getriebe (4HP24 Getriebe Nr.0147698 Stücklisten Nr.1043030052). Der Vorbesitzer hat mir folgendes Getriebe zum Einbau mitgegeben 4HP24 Getriebe Nr.0012417 Stücklisten Nr.1043030019. Wenn ich das jetzt richtig im Kopf habe hat das alte Getriebe einen 7poligen Stecker und das neue, das ich einbauen soll, einen 8poligen Stecker.
Ist es überhaupt möglich das Getriebe dafür zu nutzen oder passt es nicht?

[boxerheinz]

Das 019er Getriebe läuft nicht bei dir. 034 oder 052 geht.

[der-matzemeyer]

Aufgrund der Steuereinheut oder warum? Ist das Getriebe von der Mechanik auch anders aufgebaut? Beim 019 kann ich den Hebel am Getriebe nur um 5 Positionen verstellen und beim 052 sind es 7 Positionen.

[der-matzemeyer]

Sehe ich das richtig oder baut Johan735 hier  http://bmwe32.masscom.net/johan/gear...rbox_swap.html

eine neuere Steuereinheit ein, die nur einen 7 Poligen Stecker hat?

[Erich]

der Schaltkasten mit dem 8-Pin Anschluss ist kpl. anders
 http://parts-at.ru/wp-content/upload...Tech-Guide.pdf

The Electronic Control system was first introduced in 1986 and was incorporated into the totaly hydraulic 4HP-22 unit produced by ZF. It combines the hydraulic control of forward and reverse gear engagement,
with electronic control for automatic upshifts from 1st thru 4th and automatic downshifts from 4th thru 1st gears. Three different versions of valve bodies have been used on BMW vehicles, with minor differences between them.

The 1st version, designated Early "E-7", has 5 solenoids on the valve body, was introduced in 1986 and used up thru 1989. This version includes a solenoid for reverse lockout.

The 2nd version, designated Late "E-7", has 5 solenoids on the valve body, was introduced in 1988 and used up thru Mid-1989. This version includes a solenoid for reverse lockout.


The 3rd version, designated "E-9", has 4 solenoids on the valve body, was introduced in Mid-1989 and used up thru 1994. This version uses a shift solenoid for the reverse lockout function.

Die alten 4HP24 wie mein 11/88 haben auch den S-E-M Schalter = EGS.
AGS gab es erst ab Modell 93 ab 09/1992. EGS erkennbar am S-E-M Schalter, der bei AGS nur "A" und "+" besitzt, des weiteren ein anderes Steuergerät mit 55 Anschlüssen, das EGS hat 35 Anschlüsse. Des weiteren sind auch die Waehlschalter anders. AGS haben den Wählschalter in Gelb, die vom EGS sind weiss.
AGS = Adaptive Getriebe Steuerung. Die adaptive Getriebesteuerung passt die Gangwahl entsprechend an das Fahrverhalten des Fahrers als auch der aktuellen Fahrsituation an.

EGS = Elektrohydraulische Getriebe Steuerung

[boxerheinz]

Beide Getriebe haben Stellung, P, R, N, D, 3,2,1,Öfter kann und wird es nicht zu Verstellen gehen. Eine Bohrung Unterschied im Inneren der Getriebe ist auch anders.

[der-matzemeyer]

Moin,
ich hab gestern gesehen das doch bei beiden Getrieben ein 7poliger Stecker verbaut ist. Bei dem 019 das mir der Vorbesitzer zum Austausch mitgegeben hat und jetzt verbaut ist, kann ich den Schalthebel aber nur in 5 Positionen stellen. P fängt es an (dann wird die Kardanwelle blockiert) und dann kann ich den Hebel noch 4 mal nach hinten drücken. Egal welche von den 4 Stellungen ich anwähle, der BMW fährt immer vorwärts. Bei dem 052 das ausgebaut wurde kann ich den Hebel von P noch 6 weitere Stufen schalten. Also ne Möglichkeit das das Getriebe vll mit dem Schaltkasten vom 052 funktioniert gibt es auch nicht oder?
Der Schaltkasten vom 019 hat die Nummer 1043 428 032 und der vom 052 die Nummer 1043 428 065. Hätte ich das alte Getriebe mal drin gelassen und erst mal gespült anstatt es direkt zu tauschen so wie der Vorbesitzer mir es gesagt hat 🙈

[boxerheinz]

Vielleicht ist ein Pin abgebrochen.

[der-matzemeyer]

Also wenn ich es richtig sehe sind bei dem 7 poligen 3 Magnetventile und 1 Druckregler verbaut.
Bei dem 8 poligen sind 4 Magnetventile und 1 Druckregler verbaut.
Bei mir sind aber beide Schaltkästen mit dem gleichen Kabelbaum und mit der gleichen Antahl von Ventilen ausgestattet. Daher müssten die Pins passen.

[boxerheinz]

Richtig.....