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Alt 16.07.2018, 17:50   #11
wolfgang
Jedem das Seine
 
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Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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hier post 90 oder 91


Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...=220347&page=9

könnte auch der Lenkwinkelsensor sein, der geht öfters mal kaputt.

oder hier

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=232025

Geändert von wolfgang (16.07.2018 um 18:03 Uhr).
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2018, 08:10   #12
Tassi1
V8 Fahrer
 
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Registriert seit: 26.03.2011
Ort: Trebbin
Fahrzeug: E66-740 Li 06.2006
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Wie lange muss denn das Lenkrad an einer Stelle gehalten werden? Ich meine, wie lange muss ich das Lenkrad im Vollanschlag „links“, „rechts“ und „mitte“ halten?

Über welche Sicherungen ist den das DD abgesichert? Ich lese da nur DSC oder Rollstabilisierung.
Tassi1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2018, 08:15   #13
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Nr.8 Rollstabilisierung
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2018, 22:41   #14
Tassi1
V8 Fahrer
 
Benutzerbild von Tassi1
 
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Ort: Trebbin
Fahrzeug: E66-740 Li 06.2006
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Ich will es ja nicht laut sagen aber nach einer Lenkwinkeleinstellung war alles wie vorher. Ich denke es war der Lenkwinkelsensor
Tassi1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2018, 22:45   #15
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Und wie hast du das genau eingestellt ? Sensor getauscht ?
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2018, 22:53   #16
Tassi1
V8 Fahrer
 
Benutzerbild von Tassi1
 
Registriert seit: 26.03.2011
Ort: Trebbin
Fahrzeug: E66-740 Li 06.2006
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Ich habe hier eine Anleitung zum Kalibrieren gefunden (volleinschlag links, volleinschlag rechts ...... ). Damit ging es.
Tassi1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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