BMW 7er, Modell E32 |
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31.07.2016, 17:45
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-730iA R6 (PD 17.8.93), Opel Astra Kombi 02/15, Opel Vivaro 06/17
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Kopfdichtungsschaden, was nun?
Letzten Mittwoch wollte ich in die Arbeit fahren,
starte den Motor und dann gongt es auch schon,
Fehlermeldung Kühlmittelstand.
Erst dachte ich da spinnt bestimmt der Sensor,
mache die Haube auf und da hab ich es auch schon
tröpfeln gehört.
Am Samstag in der Hobbywerkstatt dann die ernüchternde
Diagnose, zwischen Block und Kopf drückt es das Wasser raus.
Jetzt stellt sich die Frage was tun....
Hergeben will ich ihn nicht weil ich schon
zuviel investiert hab und auch zu sehr an ihm hänge.
Bleibt also nur reparieren oder evtl. gleich auf 3,5l umbauen.
Da ich bald wieder Papa werde und dementsprechend dann
für 2 Jahre Alleinverdiener bin halten sich die finanziellen
Möglichkeiten leider in Grenzen.
Trotzdem will ich den Wagen natürlich schnell wieder auf die Straße bringen...
Gibt es vielleicht jemanden im Raum München der so eine Reparatur schon durchgeführt hat und mir, gegen Bezahlung natürlich, mit Rat und Tat zur Seite stehen kann?
Oder hat vielleicht noch jemand noch einen guten 3,5er liegen und kann mir bei der Verpflanzung behilflich sein?
Viele Grüße
Flo
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31.07.2016, 18:15
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Das günstigste währe Dichtung+Flüssigkeiten..
Dichtungsvollsatz z.B:
https://www.autoteile-teufel.de/ELRI...&vehicleId=286
140€...
Da ist alles dabei.
Öl und Kühlflüssigkeit(natürlich nach Vorschrift ) nach belieben..
Wapu+Thermostat währe auch sinnvoll.. 5-6Std als Anfänger und Ruhe ist..
Ist er denn zu warm geworden oder warum jetzt aufm mal?
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31.07.2016, 18:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-730iA R6 (PD 17.8.93), Opel Astra Kombi 02/15, Opel Vivaro 06/17
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Ne, Temperatur war immer im grünen Bereich.
Kann das nach 23 Jahren nicht einfach Altersschwäche sein?
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31.07.2016, 18:45
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#4
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Eher nicht, aber falsches Kühlmittel kann sowas schon bewirken!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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31.07.2016, 18:48
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-730iA R6 (PD 17.8.93), Opel Astra Kombi 02/15, Opel Vivaro 06/17
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Habe Glysantin G48 drin, sollte eigentlich das richtige sein oder?
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31.07.2016, 18:53
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#6
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Was war früher drin, oder weißt Du was die Vorbesitzer drin hatten. War der Kopf schonmal runter?
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31.07.2016, 18:54
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ja ist das richtige.
Dann ist es merkwürdig.. Wobei natürlich auch ein Riss im Kopf Ursache sein könnte ... Aber eigentlich dann auch nur wenn zu heiß geworden..
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31.07.2016, 19:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-730iA R6 (PD 17.8.93), Opel Astra Kombi 02/15, Opel Vivaro 06/17
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Als ich den Wagen vor einem Jahr gekauft hab sagte mir der Verkäufer
dass die Wasserpumpe vor kurzem erneuert wurde.
Er meinte zwar dass der Motor nicht heißgelaufen ist,
was ich natürlich nicht nachprüfen konnte.
Außerdem hatten die Experten nur pures Wasser aufgefüllt.
Ich habe das natürlich sofort ersetzt und der 7er lief bei mir
jetzt 1 Jahr und 8tkm ohne dass ich Wasser oder Öl nachfüllen musste.
Kann es sein dass der Wasserpumpenschaden und ein eventuelles
Heißlaufen sich erst ein Jahr später auswirkt?
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31.07.2016, 19:13
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2012
Ort: gundelfingen
Fahrzeug: 735i R6 Sintra V6 730i R6
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Mach dir keine Gedanken solche Erscheinungen mit der Kopfdichtung hatte ich auch schon.
Das kann durchaus Altersbedingt passieren.
Ich persönlich halte das für Panikmache mit gerissen Kopf.
Das kann wohl vorkommen aber eher beim m20 Motor und die Gussnummer hat auch was damit zu tun.
Mir ist in 18 Jahren in den ich M30 fahre noch kein einziger gerissener Kopf unter gekommen.(Und ich hatte einige von den Dingern)
Mir ist z.B. auch mal ein Riemen oder so gerisssen da ist auch schon mal was heiss gelaufen aber noch nie gerissen.
Grad der M30B30 ist sehr robust und dankbar.
Was ich allerdings schon gesehen habe, bei einem Bekannten ,ist ein Riss zwischen Kühlkanal und Zylinderkopfschraube.
Da hat man wohl die Löcher nicht richtig ausgeblasen.
Die Kopfdichtung ist keine Akt beim M30
Ich hab auch noch keinen Nachplanen müssen da gleicht die Weichstoffdichtung schon einiges aus ausser er ist wirklich ein "Bonifatius Krummhorn"
Kette Gleitschiene gleich mit machen und das läuft wieder.
Normales Wasser macht keine Probleme im Sommer allerdings nicht auf Dauer da dass Glysantin nicht nur die Aufgabe hat den Siedpunkt hoch zu halten und vor einfrieren zu schützen.
Falls du Probleme mit der Kurbelwellenschraube hast ich habe da einen selbstgefertigten Gegenhalter
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31.07.2016, 19:42
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#10
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Ich geh mal davon aus das die Dichtung schon einen mitbekommen hat beim Wasserpumpenschaden! Sowas kann passieren und sich erst nach einiger Zeit bemerkbar machen. Kopf planen muss auch nicht unbedingt sein, wenn du ihn bei der Demontage nach Anzugplan löst und der Motor komplett ausgekühlt ist.
Allerdings würde ich den Kopf bei der Vorgeschichte mal auf Verzug kontrollieren, da reicht ne große, dicke Glasplatte. Besser natürlich ein Haarlineal, das sollte reichen!
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