Modell F01/F02 |
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21.07.2019, 17:15
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#21
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Mit Problematik hab ich auf den Heckler gezielt mit der Aktivlenkung die anfängt irgendwann zu knacksen. Auch hier muss das Lenkgetriebe gewechselt werden. Kostet auch 5k...
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Aber Du meinst das vordere Lenkgetriebe, oder?
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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21.07.2019, 17:21
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ja die Lenkstange und ja das ist ein Problem wie beim allrad mit dem VTG Problem. Es fängt mit einem knacksen an.... wen das nicht stört kann einfach so weiter fahren.
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21.07.2019, 17:27
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#23
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
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Ja, so ein leichtes zartes knucksen / ruckeln habe ich gelegentlich auch mal, wenn ich gaaanz langsam zum Stillstand bremse, aber nur auf den allerletzten ein/zwei Metern.
Ist das Problem durch das alte (zu) anfällige Getriebe selbst verursacht, oder gibt es etwas, daß man so beeinflussen kann, daß das Lenkgetriebe nicht schaden nimmt? Oder sind nur die neueren Lenkgetriebe verbessert, so daß es dort nicht mehr auftritt?
Solange es bei mir im normalen Fahrbetrieb kein Problem macht und es auf dem letzten Meter nicht merklich stärker wird, habe ich kein Problem damit.
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21.07.2019, 17:39
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Auch die FL sind von dem Problem betroffen. Wie gesagt es tritt leicht auf und wird immer stärker. Vor allem merkt man das knacksen bei langsamer fahrt beim lenken.
Was da genau die Ursache ist weiss ich nicht. Es ist nun mal auch ein Konstruktionsfehler der wahrscheinlich durch lenken im stand stärker verschleisst, was man ja eh nicht tun sollte.
Es gab hier jemanden der dem nachgegangen ist und festgestellt hat das es irgend ein Ring bei der Lenkstange die sich löst. Nach dem anziehen sind die Probleme wieder verschwunden. Bei gelegenheit kann ich den Thread mal raussuchen.
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21.07.2019, 17:55
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#25
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
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Ja, das wäre natürlich großartig. Aber wenn nur ein Ring festgezogen werden muß, dann muß ja nicht ein neues Lenkgetriebe rein? Oder weiß BMW von dem Ring nichts?
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21.07.2019, 18:01
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#26
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Erfahrenes Mitglied
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Nein Wissen die nicht und auch wenn, bei denen gilt nur tauschen nix reparieren.
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21.07.2019, 18:08
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#27
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
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Nun, das ist ja nicht generell so. Wenn ich denen sage "Ring XY anziehen, hier ein Bild/Beschreibung", dann machen die genau das.
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21.07.2019, 18:12
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#28
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Erfahrenes Mitglied
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Ja zu welchem Preis ? Da würde ich mich fragen ob sich das preislich überhaupt noch lohnen tut anstelle einer neuen lenkstange. Da must du schon zu einer freien Werkstatt gehen.
Hier der Beitrag :
https://www.7-forum.com/forum/archiv...?t-232214.html
Schraube anziehen ist die Lösung.
Kann mir wer sagen wieso tipps und tricks bei F01 immer eine fehlermeldung bringt ?
Geändert von Rush1291 (21.07.2019 um 18:18 Uhr).
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21.07.2019, 18:18
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#29
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Drehmomentfetischist
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Ach, nur die Lenkstange? Ich dachte das Getriebe für 5k wären aufgerufen?
Nun, eine Stunde Mechaniker kostet so ca. 120-150€. Und in einer Stunde kann der schon ganz schön was schaffen. An die Lenkstange ran muß er doch eh, oder? Und wenn er sie dann durch Anziehen wieder korrigieren kann, statt ein neues Teil zu verbauen, ist der AW-Aufwand vermutlich gleich, aber das Teil entfällt. Warum sollte sich das nicht lohnen?
Außer, man muß noch eine Extrastunde schrauben, um überhaupt an diesen Ring zu gelangen ...
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