DME-Reset - gibt es eine Vorschrift ?
M62 TU B44 PD 12/98 - Wie resette ich "korrekt" ? Bin mit dem berühmten "Rucken beim ausrollen des Wagens durchs Getriebe" beschäftigt und das geht nach einem Motor- & Getriebereset immer ein paar Monate weg bei mir.
Getestet:
Wenn ich die Motoradaption übers Interface lösche, muss ich beim starten des Motors kurz einen Vollgasstoss geben, sonst geht er mir ins Notprogramm, nach dem dabei abgelegten Fehler anscheinend wegen zu niedriger Spanndung. Sobald er so aber zum Leben erweckt ist, past die Bordspannung ohne Last auch bei 600RPM (13,7V) und mit Last (Alle Lichter & Scheiben & Sitz & Lenkradheizung &HIFI, alles was geht) gerade mal so mit 700UPM (13,0V). Erst wenn ich so zwei bis drei mal gestartet habe geht es auch ohne Gasgeben am Anfang. Batterie ist ein Jahr alt, hat er aber auch direkt nach dem Tausch der (extern von mir volgeladenenen) Batterie beim Kauf das selbe gemacht. Zur Lichtmaschine kann ich nichts sagen, da ich nicht weiss, bei welcher Drehzahl welche Leistung da sein sollte, nur "bei erhöhtem Leerlauf muss volle Leistung da sein", aber nicht ob das 1000 oder 1500RPM sein sollen
Was ich machen könnte: Netzteil zusätzlich anhängen (40A x 13,7V)
Im Forum finde ich von "Leerlauf anpassen lassen indem du in den Schubbetrieb bei Tempo 100 gehst" für den V12 bis zu "normal fahren" verschiedenes, aber keine offizielle Vorgabe. Beides schon probiert.
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--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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