Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 16.04.2020, 16:49   #1
Smackman85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2020
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E38-740i (06.98)
Standard Moin, bin der Neue aus Niedersachsen

Moin Zusammen,

ich bin nun auch stolzer Besitzer eines E38 740i.

Leider hab ich mich beim Kauf wohl blenden lassen. Der E38 hatte 1 Woche vor Verkauf frisch TÜV bekommen. Damit dachte ich das eigentlich das meiste in Ordnung sein sollte. Dann noch der Kindheitstraum E38 V8, das eigene Auto für den Papa.....und den Rest könnt ihr Euch denken.

Mein Nachbar hat eine KFZ Werkstatt und vor kurzem mal drunter geschaut. Da kam dann recht schnell eine ernüchterne Liste zusammen.

- Sturzlenker hinten links hängt nen 1cm daneben
- Gummibuchsen hinten hinüber
- Warnkabel Bremsbelag Verschleiß hinten rechts ab
- Manchetten defekt
- Hinterachsgetriebe Ölfeucht
- Kraftstoffleitung korrodiert
- Bremsleitung vorne rechts stark korrodiert
- Bremsschläuche sollten neu
- Querlenker vorne links und rechts abgerissen
- Beide Bänke Ventildeckeldichtung undicht
- Klimaanlage drückt das ÖL auch raus
- Lenkrad steht etwas schief
- Bremse vorne rechts bei 15%
- Rost ist auch Thema das man angehen sollte (Ansatz am Schweller) und Kotflügel hinten rechts. Aber noch ok. Da hat er schon schlimmeres gesehen.

Wir haben dann erst Mal aufgehört
Er meinte allerdings das dem TÜV Prüfer damals wohl ne Kiste Bier mit ans Auto gestellt wurde....

Da war die Stimmung dann erst Mal hinüber. Aber je länger ich drüber nachdenke sehe ich es eher als ein Projekt. Wollte den Wagen dann eigentlich weiterverkaufen aber erst die schlimmsten Sachen beheben. Jetzt ist aber die Gefühlslage ihn dann auch zu behalten wenn er nicht mehr in jede Parklücke pisst und ich die Kohle dafür verbraten hab.

Im ersten Schritt werden wir uns mal um die Inkontinenz kümmern, sowie um die ganzen Fahrwerksgeschichten.
Im Sommer dann Rost und zum Herbst hin die ganzen Leitungen. Bis zum Herbst kann sich der Wagen dann ja ein paar neue Baustellen ausdenken.

Aber jetzt auch mal zu den guten Sachen. Alle elektrischen Motörchen in den Sitzen usw funktionieren. Das Navi läuft tadellos. Ein paar kleine Pixelfehler, aber das hat aufgrund der ganzen anderen Sachen noch viel Zeit. Getriebe schaltet sauber. Der Klang ist toll und die paar Meter die gefahren bin haben sich eigentlich schon gelohnt.

VG Christian

und da kommt sicherlich noch die eine oder andere Dumme Frage von mir. Dafür schon mal Sorry
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_5698.jpg (106,0 KB, 30x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_5699.jpg (106,1 KB, 27x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_5703.jpg (101,6 KB, 28x aufgerufen)
Smackman85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2020, 17:02   #2
zelefontelle
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
Standard

Zitat:
Zitat von Smackman85 Beitrag anzeigen
Wir haben dann erst Mal aufgehört
Er meinte allerdings das dem TÜV Prüfer damals wohl ne Kiste Bier mit ans Auto gestellt wurde....
Meinen 740 habe ich vor 3,5 Jahren auch mit frischem TÜV geholt. Mit ausgeloteter Airbag-Lampe, was ein TÜV-No-Go ist.

Der Luftmassenmesser war auch defekt, insofern frage ich mich auch, wie der die AU bestanden hat.

Das Fahrwerk war eine Katastrophe. Das meiste ausgeschlagen, vorne original, hinten tiefergelegt. Lenkrad schief, Hinterräder fuhren einem einem Fahrradreifenbreiten Teilstück auf der Reifeninenseite.

Da muss es mehr als einen Kasten Bier gegeben haben

Der Wagen stand aber Karosserie und Motortechnisch sonst Top dar und der Preis hat als Projekt gepasst.

Mal realistisch betrachtet:

Zitat:
Zitat von Smackman85 Beitrag anzeigen

- Sturzlenker hinten links hängt nen 1cm daneben
- Gummibuchsen hinten hinüber
- Warnkabel Bremsbelag Verschleiß hinten rechts ab
- Manchetten defekt
- Hinterachsgetriebe Ölfeucht
- Kraftstoffleitung korrodiert
- Bremsleitung vorne rechts stark korrodiert
- Bremsschläuche sollten neu
- Querlenker vorne links und rechts abgerissen
- Beide Bänke Ventildeckeldichtung undicht
- Klimaanlage drückt das ÖL auch raus
- Lenkrad steht etwas schief
- Bremse vorne rechts bei 15%
- Rost ist auch Thema das man angehen sollte (Ansatz am Schweller) und
Fahrwerk ist bei dem E38 eh ein Dauerthema. Mach einmal aller Achsteile selbst, dann bist Du bei günstigem Einkauf bei etwa 1.000 € und hast einige Zeit Ruhe.

Bremsleitungen und Schläuche sind bei dem Alter halt zu ersetzen, kostet nicht die Welt.

Ventildeckeldichtung ist auch ein Klassiker und kostengünstig selber zu machen.

Auch der Rest ist nichts, was nun schlimm wäre. Klar, in der Summe schon ne Liste, und wenn Du damit zu BMW gehst ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Was hast Du denn gezahlt?
zelefontelle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2020, 20:07   #3
sleepy_g
Mitglied
 
Registriert seit: 28.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Vfl 11/1995, E39 528i Limo, Bj. 1995, Handschalter / MX5 NA 90PS HFM
Standard

Herzlich Willkommen unter den 7er-Fahrern
Als ich deine Geschichte gelesen habe musste ich zugegebenermaßen etwas schmunzeln - das liest sich ähnlich wie bei meinem, den ich auch erst seit Ende November letzten Jahres habe. Auch mein erster 7er, aber mein mittlerweile 4. BMW.
Auch meiner hat bis vor kurzem seinen Parkplatz sehr deutlich markiert - und zwar mit Kühlwasser, ATF vom Getriebe, Motoröl und ATF aus der Servo. Das einzige was nicht gepisst hat war Scheibenwischwasser
Wenn ich mir überlege, dass ich bisher noch keine 1000 km gefahren bin, dass die Diva noch nicht angemeldet ist (muss noch in den nächsten 2 Wochen im 2. Anlauf die Vollabnahme bestehen, da Fzg. ein Japan-Reimport ist und bisher nur in NL zugelassen war) und wenn ich mit ins Kalkül ziehe, was ich alles schon auseinandergebaut, was zusätzlich an immer weiteren Baustellen vorgefunden habe und was ich bisher an Teilen allein bei BMW gekauft habe, müsste ich mir eigentlich nen Kopfschuss geben - so was unwirtschaftliches hab ich NOCH NIE gemacht
Aber ich würde meine Diva nicht mehr hergeben, und bald darf sie wieder auf die Straße und wird mich dann jede Minute glücklich machen
Und: Ich rede mir immer ein dass es besser ist dass ich die ganzen Baustellen jetzt entdecke und angehe, als immerzu und fortwährend. Irgendwann müsste ja mal das meiste erledigt sein Momentan ist die Hinterachse dran. Den Tipp gleich alle Lenker neu zu machen kann ich nur unterstreichen! Und bloß kein billig Ramsch verbauen...
Die typischen Mängel, die auch hier im Forum immer wieder genannt werden, habe ich fast alle gehabt - dafür ist die Diva fast rostfrei.
Im Gegensatz zu dir hab ichs bisher aber noch nicht geschafft, mich offiziell vorzustellen - das kommt noch, sobald die Diva auf die Straße darf und wenn ich weiß, ob ich die Liste ausgetauschter Teile nach Funktionsgruppen, nach Preis oder alphabetisch sortieren soll

Was ich bis jetzt aber sagen kann: Das ist ein absolutes TOP-Forum hier mit vielen wirklich engagierten und versierten sowie erfahrenen Mitgliedern. Fast alles was ich an Info benötigte habe ich hier aus diesem Forum!

Dir wünsche ich viel Erfolg, gute Nerven, Durchhaltevermögen und gute Laune bei der Abarbeitung der Mängelliste - und viel Freude mit deinem neuen Gefährt!

Geändert von sleepy_g (16.04.2020 um 20:19 Uhr).
sleepy_g ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2020, 20:30   #4
zelefontelle
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
Standard

Naja, bleiben wir halt realistisch. Wir reden hier von 19-26 Jahre alten Autos mit hohen Unterhaltskosten.

Die Wahrscheinlichkeit ein Modell zu finden, dass der letzte Eigentümer pedantisch und mit hohem Kosteneinsatz bis jetzt gepflegt hat um es dann günstig zu verkaufen, gehen gegen null.

Im Regelfall reift der Entschluss zum Verkauf und die Wartung wird heruntergefahren. Wenn dann zu viele Dinge dran sind, wird der Wagen aufgehübscht, wenn möglich über den TÜV- gescheucht und verkauft.

Egal wie man es macht, am Ende kostet ein guter E38 halt auch heute noch (bzw. wieder) doch mindestens einen hohen vierstelligen Betrag.

Nur weil man mitunter komplett gelittene Exemplare für 1.000 € kaufen konnte, kriegt man ein brauchbares Exemplar eben nicht geschenkt.
zelefontelle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2020, 20:56   #5
M3-Atze
Schoppetrinker
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Also Felgen u. Endtöpfe, hätten mich schon mal "vorsichtig" werden lassen
Solange kein sichtbarer Rost...Augen zu u. durch
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2020, 21:12   #6
PP1707
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.11.2019
Ort: Kirchlengern
Fahrzeug: E65 735i
Standard

Du hast den nicht zufällig aus Pennigsehl oder?

Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk
PP1707 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2020, 21:40   #7
Smackman85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2020
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E38-740i (06.98)
Standard

Da habt ihr recht. Ich bin selbst einfach viel zu blauäugig dran gegangen. Das Auto ist 21 Jahre alt und wer den Entschluss fasst den zu verkaufen der steckt necht mehr jeden Euro rein.

Und wie schon zelefontelle schrieb sind es nen paar Sachen aber wenn man nen Teil selber macht auch nicht die Welt. Und so ein paar Sachen machen ja auch Spaß wenn nicht direkt jede Schraube abreißt.
Zudem ist ja auch noch ein ordentlicher 5er Kombi für die Familie vorhanden und von der Arbeit kann ich auch immer ein Auto für den Weg mitbekommen wenn der Hobel mal ne Woche (oder 4) Pause in der Werkstatt braucht.

Ich wünsche dem Forum auch viel durchhaltevermögen mit mir, wenn ich mal wieder den Wald vor lauter Bäumen nicht sehe

Die Felgen fand ich eigentlich ganz in Ordnung. Hat auch noch nen AC Schnitzer Fahrwerk drin und steht damit echt gut da. Nicht zu tief, nicht zu hoch und noch recht komfortabel. Die Endtöpfe sind allerdings auch nicht meins. Die Schürze ist aber nicht ausgeschnitten, daher hab ich das mal so mitgenommen.

@ PP1707
ja, da hab ich den her. Warum? Kannst mir noch mehr dazu sagen?
Smackman85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2020, 22:07   #8
Haever_740i
Mitglied
 
Benutzerbild von Haever_740i
 
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
Standard

Moinsen, komme auch aus deiner Region und was soll ich sagen. Mein 7er war auch mehr Schein als Sein. Scheint viele zu treffen. Mit diversen Verbesserungen hat meiner TÜV bekommen, ( den ordentlichen).

MfG Daniel
Haever_740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2020, 22:08   #9
PP1707
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.11.2019
Ort: Kirchlengern
Fahrzeug: E65 735i
Standard

Ja den habe ich mir auch angeschaut. War ja schon länger online. Habe ihn dann aber stehen lassen. Stand damals noch für 5,5k drin. War mit nem Kumpel da, haben ihn dann in oder freien Werkstatt in Sulingen hochnehmen lassen und drunter geschaut. Zum Glück, da er von oben und innen ja ganz gut aussah. Aber unten war er dann zu viel Baustelle fand ich.
Achja und das English green gefiel mir persönlich auch nicht so wirklich.
Felgen finde ich jedoch auch passend.

Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk
PP1707 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Bin der neue aus Hameln/Niedersachsen 735iAlex Mitglieder stellen sich vor 25 16.08.2014 01:08
..wieder ein neues Mitglied ! Moin Moin Saurus Mitglieder stellen sich vor 4 13.05.2014 20:52
Moin Moin aus Niedersachsen Big Volvo Mitglieder stellen sich vor 3 01.08.2010 21:30
Moin Moin aus Niedersachsen ! Buddy001 Mitglieder stellen sich vor 12 27.10.2008 17:16
Moin Moin... Dachte mir ich schau mal rein. 718i Mitglieder stellen sich vor 0 09.03.2008 22:23


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 11:33 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group