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Alt 08.01.2021, 19:11   #11
stompy0815
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Also wenn ich das richtig verstanden habe:
- Wenn er kalt ist startet und läuft er auf Benzin ohne Probleme?
- Wenn er warm ist und Gasanlage manuell eingeschaltet wird läuft er auch ohne Probleme?
- Wenn er warm wird und der Balken bei 6000 U/min steht versucht die Gasanlage automatisch auf Gas umzuschalten und dann hat er Zündaussetzer auf mehreren Zylindern?

Wie andere schon vorgeschlagen haben: schalte die Gasanlage aus und fahr paar Tage auf Benzin. Wenn dann nix ist, ist vom Motor her alles OK

Adaptionswerte Einspritzung würde ich noch nicht angehen solange die Gasanlage nicht geprüft ist. Wenn die nicht richtig eingestellt ist springt er beim Umschalten evtl. wild von fett auf mager. Da sind die Werte dann kaum aussagekräftig.

Dann kann es am wahrscheinlichsten an Zündspulen, Kerzen oder der Gasanlage liegen.
Da Kerzen und Spulen noch nicht alt sind tippe ich auf Gasanlage - da braucht Du einen guten Gasanlagen-Umrüster. Oft wird auch nur der Service vom Auto gemacht und das Geld für den Gasanlagen-Service wird gespart. Da sind z.B. auch 2 Filter drin 😀
Und die Umschaltphase oder Einspritzmenge kann auch vielleicht besser eingestellt werden.

Gruß Michael
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Alt 09.01.2021, 12:02   #12
DN740
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Hallo zusammen und gute Morgen.

@highliner: Werde ich machen, und dann berichten.

@metalops: Die Gasanlage ist schon überprüft worden, alles in Ordnung. Auf Gas läuft er auch Prima, nur auf Benzin ist das Problem zwischen 1500 und 2000 U/min.

@stompy0815: genau anders herum, wenn die Gasanlage aus ist setzt er die Fehler im Benzinbetrieb. Ich bin froh, wenn er auf Gas fährt, da macht er keine Probleme. Nur das automatische Umschalten klappt nicht, weil die Umschalttemperatur genau dann erreicht ist, wenn er anfängt, auf Benzin die Probleme zu machen.

Wir machen jetzt die Adaptionsfahrt wegen dem neuen LMM, da es ansonsten zu lange dauert, bis die DME sich auf die evtl. neuen Werte einstellt.
Danach werde ich wieder berichten.

Vielen Dank schon mal für die ganzen Antworten und Hilfen.
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Alt 09.01.2021, 16:25   #13
DN740
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Soo, Adaptionsfahrt gemacht, Fehler noch da.
Es ist wieder die Motorkontrollleuchte angegangen, wieder Zylinder 6 und 7 abgeschaltet wegen Zündaussetzer.

Wenn der Fehler aufgetreten ist anhalten, Auto aus, Schlüssel raus, Schlüssel rein und starten. Dann kann ich ganz normal weiterfahren, bis der Fehler wieder auftritt.

Der Fehler tritt nur auf zwischen 1500 und 2000 U/min, darüber nicht.
Und auch nur wenn der Motor warm ist.

Auf Gas läuft das Auto perfekt.

Falschluft zieht er auch nicht, eben mal abgesprüht.

Die Zündkerzen werden am Dienstag gewechselt, die sind noch nicht da.


Ein schönes Wochenende euch.
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Alt 09.01.2021, 18:24   #14
bmw-master1979
Hamann7
 
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Setzte mal beim warmen Motor deine Valvetronik auf 0,4
Valvetronik wird mit Zündung 2 eingestellt.
Läuft er danach sauber,hast du devenitiv Mechanischen verschleiß.
Teste und berichte wieder
Mfg Laki
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Alt 18.01.2021, 19:53   #15
DN740
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Hallo Laki, wir werden das mal versuchen.

Danke für den Tip.

Wir tauschen auch mal die Einspritzdüsen, weil der Fehler fast immer 6 und 7 betrifft.

Die Zündkerzen sind jetzt neu drin. Die Spulen waren falsch, morgen kommen die richtigen.

Nur die Kerzen tauschen machte keinen Unterschied.

Werde dann wieder berichten

Viele Grüße

Markus
DN740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2021, 20:39   #16
bmw-master1979
Hamann7
 
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Falls du noch Einspitzdüsen brauchst,habe noch komplette da.
Viel Erfolg

Mfg Laki
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Alt 19.01.2021, 17:46   #17
DN740
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Da werde ich evtl. drauf zurück kommen.

Was meinst du eigentlich mit dem umstellen von der Valvetronic?

Ist das so einfach zu machen?

Da habe ich selber keine Ahnung von und mein Computerspezi (meine Frau) traut sich nicht.
DN740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2021, 19:13   #18
Akolyth
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Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Fehler in der Zündanlage zeigen sich eigentlich erstmal im Gasbetrieb, da LPG etwas weniger zündwillig ist. Wenn du die Adaption wirklich zurück gesetzt hast (via welcher Software?), kannst du doch bestimmt auch die Adaptionswerte auslesen. Es wäre mal interessant wie die Langzeitadaption bei reinem Benzinbetrieb aussieht.
Absprühen mit Bremsenreiniger etc bringt ohne auslesen der Lambdawerte im übrigen genau gar nichts, dafür reagiert die Motorelektronik zu schnell.
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2021, 19:06   #19
DN740
Neues Mitglied
 
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Löschen war das eine, aber mit auslesen irgendwelcher Werte oder Langzeitwerte ansehen..... keine Ahnung. Geht das mit Rh oder In?
DN740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2021, 19:18   #20
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ja, zehn Zeichen und so.
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