WARNUNG vor ebay Hardyscheibe

[TRANSPORTER]

die getriebelager dienen nur zur hinteren fixierung bzw. zur ausrichtung auf mittig fuer den gesamten antriebsstrang,
fuer motor und GETRIEBE sind die "Motor"Lager als HauptLager anzusehen,
denn wenn die motorlager verschlissen/defekt sind, hat das extreme auswirkungen auf das getriebe,
bzw. den gesamten Antriebsstang bis hinter zum difffernezial ...

gruss

[daniel-popescu]

Ok danke Transporter

ich werde morgen beim bmw 2 Motorlager bestellen (bald habe ich alles getauscht, bleibt nur noch die rohkarosse )
Es is schon interessant was du sagst, weill beide Motorlager sitzen ganz weit vorne unterm motor, rechts und links, ich dachte die sind dafür da um motor bewegungen beim beschleunigen aufangen.

@Claus

danke jezt weiss auf was ich achten soll beim teielkauf,das mit OEM wusste ich nicht.

[ks-classics]

[quote=Claus;2259957]Das geht gar nicht! Dann muss man sich eine Werkstatt suchen, welche die Marke der Ersatzteile mit dem Kunden abspricht oder der Kunde bringt die Teile selber mit. Am Ende kaufen solche Werkstätten die billigsten Teile ein und geben den Preisvorteil noch nicht mal an den Kunden weiter...

Da hast Du 100% recht. Die Kunden wollen trotzdem immer billiger und am liebsten noch ohne Rechnung. Als Werkstattbetreiber stehst Du so halt immer mit einem Bein in der Insolvenz und mit dem anderen im Knast.
Deshalb haben wir unseren "normalen" Werkstattbetrieb auch geschlossen, restaurieren nur noch und erstellen Wertgutachten.

[ks-classics]

Zitat von TRANSPORTER

die getriebelager dienen nur zur hinteren fixierung bzw. zur ausrichtung auf mittig fuer den gesamten antriebsstrang,
fuer motor und GETRIEBE sind die "Motor"Lager als HauptLager anzusehen,
denn wenn die motorlager verschlissen/defekt sind, hat das extreme auswirkungen auf das getriebe,
bzw. den gesamten Antriebsstang bis hinter zum difffernezial ...

gruss

Das ist absolut richtig. Allerdings merkt man das auch deutlich, wenn die Motorlager dermaßen verschlissen sind. Und ne neue Hardyscheibe killt man auch dann nicht innerhalb von 10 Kilometern Fahrstrecke.

[TRANSPORTER]

Zitat von ks-classics

... ne neue Hardyscheibe killt man auch dann nicht innerhalb von 10 Kilometern Fahrstrecke.

das stimmt ...
jedoch ohne vor ort am kfz das beurteilen,
ist alles sowieso nur glaskugel

gruss

[daniel-popescu]

ist es auch (glaskugel) daswegen werde ich einfach Motorlager tauschen lassen, gleichlaufgelenk und mittelager wurden schon getauscht, getriebe service bei Zf Darmstadt wurde gemacht und Diff. öl auch.Aber das auto fährt jezt sehr gut , wenn Transporter recht hat , wird die jeztige hardyscheibe auch kaputt gemacht , wenn nicht ist die Mapco scheibe einfach schrott. Wir haben die Mapco scheibe verglichen mit der jetzige , was uns aufgefallen war ist das die Mapco scheibe sehr weich war , man konnte sie einfach so biegen.

[ks-classics]

naja, der Transporter hat schon recht und die Hardyscheibe von Mapco ist trotzdem Schrott wie man eindrucksvoll auf den Fotos sehen kann.
Wieviel Kilometer hat denn Dein Auto gelaufen.

[Olitschka]

Es ist ja auch nicht die erste Mapco Hardyscheibe die wir hier zerrissen sehen, da war doch vor nicht all zu langer Zeit schon einer, wenn ich mich recht erinnere.

[dsvny]

Ein anderes Forumsmitglied hatte das gleiche Problem mit der Hardyscheibe:

 http://www.7-forum.com/forum/4/gerae...ml#post2132527

Ich hatte selber die mittlere Spurstange von diesem Hersteller verbaut, nach ca. 6000km war das innere Gelenk ausgeschlagen, was Lenkradflattern verursachte.

[daniel-popescu]

Mein auto hat 260 tkm aus zweite hand gekauft , habe bis jezt mit rechnungen über 8000 euro investiert und bin bereit weiter zu investieren.ohne forum hätte ich aber schon längst aufgegeben.
Übrigens mein rucken ist erstmal weg, vielleicht war es die hardyscheibe,mal sehen....