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23.02.2018, 23:53
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Falsche Steuerzeiten KANN der Speicher NICHT anzeigen!!!
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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23.02.2018, 23:53
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von cardealer81
.....
Ich lass die noch paar Tage mit dem BMW spielen, wenn es nicht klappt wird das Auto eingestampft hab bald die Schnauze voll...!
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Oh - bevor du ihn einstampfst und nix für ihn bekommst - dann kannst du ihn mir gerne übereignen.
Ich hole ihn auch kostenfrei ab ......
Das ist ernst gemeint!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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24.02.2018, 00:12
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW E46 Cabrio, BMW F01 750il, BMW X5,
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Wie gesagt... Rechnung hab ich noch keine
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24.02.2018, 10:34
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von cardealer81
Wie gesagt... Rechnung hab ich noch keine
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Dann berichte was dabei rausgekommen ist und natürlich auch ob der Fehler behoben wurde
Danke
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24.02.2018, 23:40
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW E46 Cabrio, BMW F01 750il, BMW X5,
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Klar, mach ich...
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12.03.2018, 00:18
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#36
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Eigentlich kann man die NW Sensorstecker schwer vertauschen, weil die Stellung vom Kabelbaum es vorgibt, aber....die Sensoren - alle 4 sind gleich, die Stecker würden also passen.
Und er hat ja einmal die zwei Fehler Auslassnockenwellensensoren, und dann zweimal Adaption Einlassnockenwellen.
Würde mich nicht wundern, wen schlicht auf beiden Seiten beide Stecker vertauscht wurden....
Die Impulsräder sind bei den Nockenwellen jeweils hinten, die Sensoren dicht beieinander.
Schad, bis Freitag hätt ich noch einen e70 hier gehabt und hätt mal nachschauen können ob das möglich wäre.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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17.03.2018, 00:54
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW E46 Cabrio, BMW F01 750il, BMW X5,
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Wie du bereits sagtest, vertauschen auf Grund der kabelverlegung fast unmöglich. Werden aber trotzdem den Gedanken mal nachgehen.
Möchte noch mein Motorsteuergeröt zum prüfen bzw. Richten abgeben, kennt vielleicht einer eine gute Adresse? Möchte ungern ein neues Steuergerät für 800€ investieren ohne sicher zu sein das es defekt ist....
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17.03.2018, 16:46
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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von denen hört man immer Gutes:
https://ecu.de/
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17.03.2018, 18:07
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#39
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
wie sieht es mit der Valvetronic aus sind die Anschläge neu angelernt worden?
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