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Alt 08.08.2019, 17:14   #11
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Hast Du den Block mal nach Rissen abgesucht! Ist leider oft der Fall wenn man nach BMW Vorschrift die Kopfschrauben anzieht.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2019, 20:53   #12
klitschko1
Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2012
Ort:
Fahrzeug: E38 740d, E 32 735i, E34 525ix ,E31 850i, E60 550i
Standard Stücklistennummer ZF

Danke für die Tipps!
Genauso habe ich es gemacht!
Den "neuen" Kopf beim Instandsetzer gehabt, Riß gefunden, den alten gecheckt, ok. den alten aufgearbeitet und gut. Fast ........... Danach fast alles gut, wenn ich nicht mal in den Ausgleichsbehälter gesehen hätte............
Jetzt hatte er Öl im Wasser. Ursache kleine Risse um die Löcher der Kopfschrauben.
Jetzt habe ich einen komplett andern Motor drin.
Wenn noch jemand einen 3,5 Liter Motor mit komplett überholtem Kopf brauch...
Einen gutrn Block mit Kurbelwelle und Kolben habe ich auch schon gekauft.

Hat jemand die Zuordnung der Gertriebe von ZF für mich?
Ich hatte mal eine komplette Stücklistennummer PDF von ZF, finde sie aber nicht mehr. Wer kann helfen?????
klitschko1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2019, 11:53   #13
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von klitschko1 Beitrag anzeigen
Hat jemand die Zuordnung der Gertriebe von ZF für mich? Ich hatte mal eine komplette Stücklistennummer PDF von ZF, finde sie aber nicht mehr. Wer kann helfen?????
Meinst Du fuer den E32 735iL? Baujahr/Monat? Es gab 2 verschiedene, die aelteren mit 8 Pins und die neueren so ab Ende 1988 mit 7 Pins.
Schaltkasten ist unterschiedlich.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2019, 18:42   #14
klitschko1
Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2012
Ort:
Fahrzeug: E38 740d, E 32 735i, E34 525ix ,E31 850i, E60 550i
Standard

Das alte Getriebe hatte 7 Pins. Das andere, weiß ich jetzt nicht. Mal angenommen das es 8 hat, kann man da irgendwas machen?
klitschko1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2019, 22:20   #15
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

das mit 8 Pins hat 1 Magnetventil mehr, muss man Schaltkasten wechseln
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/gear...rbox_swap.html
Zitat:
you can adapt the gearbox to fit by transplanting the electronics from one box to another
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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