BMW 7er, Modell E38 |
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06.02.2007, 00:35
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2006
Ort: Radevormwald
Fahrzeug: E38-740 4.4; 08.96 LPG Icom
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ruck beim beschleunigen
Hallo,
neben anderen "kleinigkeiten" habe ich jetzt mal wieder was neues.
merkt man am besten beim manuellen schalten. (steptr.)
bechleunige ich den wagen ruhig und gleichmäßig, ist alles i.o.
gebe ich aber plötzlich mehr gas, dann gibts einen ruck (oder auch leichten schlag) im antrieb kurz nach dem er gas angenommen hat.
macht er auch bei "D". fällt aber dann durchs runterschalten nicht so sehr auf.
was ist das? zündung? getriebe? gaspedalsensor?
lg,
guido
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06.02.2007, 11:41
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#2
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" Deutscher Schwede "
Registriert seit: 17.05.2006
Ort: Ljusdal
Fahrzeug: E38-735iA AC Schnitzer(07.98);Saab 900SE(Bj.95)
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Kenne ich ...
... auch. Aber bei mir passiert das nur wenn man aus gemütlicher Fahrt heraus aufeinmal das Gaspedal bis aufs Bodenblech durchdrückt.(aber das mach ich nicht mehr seitdem mir das einmal passiert ist, klang nämlich fürchterlich )
Aber was das war weiss ich auch nicht.
Grüsse
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06.02.2007, 17:09
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2006
Ort: Radevormwald
Fahrzeug: E38-740 4.4; 08.96 LPG Icom
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hi,
hatte über nacht mal die batterie abgeklemmt.
rucken ist weg.
naja, mal schauen wie lange es gut geht..
gruß an alle,
guido
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06.02.2007, 17:38
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#4
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Hatte ich bei meinem 540iA auch wenn ich auf der Autobahn bei ~120 voll rein gelatscht bin. Getriebe ist das gleiche wie im 740i und angeblich soll das nicht weiter schlimm sein. Ich hab mir da aber auch Gedanken gemacht.
Komischerweise macht mein 50er das aber nicht obwohl auch gleiches Getriebe.
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06.02.2007, 20:44
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#5
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Bi-Xenon + Neon-Ringe
Registriert seit: 10.04.2004
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38 740iA
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Fragt mal Sivio, der kann euch nen Lied davon singen, hat alles getauscht( neues Diff. / neues Getriebe von ZF direkt) und es ist immer noch da, war tagelang bei BMW am Tester und alles I.O. !
Man kam zu dem Entschluß das es ein FL- Problem ist, liegt am Kraftschluß im Teillastbereich und Trennen des Wandlers beim rollen!
Lebt damit und gut!
Bin froh nen VFL zu fahren !
MfG Micha
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07.02.2007, 14:36
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2006
Ort: Radevormwald
Fahrzeug: E38-740 4.4; 08.96 LPG Icom
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hi,
der fehler tritt sporadisch auf.
hat aber nichts mit dem schalten zu zun.
verschluckt sich halt nur bei plötzlichem stärkeren beschleunigen.
aber eben nicht immer.
gruß
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