BMW 7er, Modell E38 |
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30.03.2005, 17:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: Friolzheim und Las Vegas
Fahrzeug: 740iL (E38) Bj. 06/2001
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Riesen Ruck im Getriebe !!!!
Hallo Leutz,
bin heute zu meinem Reifenfuzzy, und was passiert
auf dem Weg dorthin ?? Ich gebe mal richtig schön
Gas, also so kurz vor´m Kickdown, nehme Gas weg
für ungefähr eine Sekunde, gebe wieder Gas und es
geht erstmal nix, dann nach ner weiteren Sekunde
gibt es einen riesen Ruck und der Wagen schießt
nach vorne wie "D´Sau" wie der Schwabe sagt !!
Was war denn das, kündigt sich da ein Getriebeproblem
an ??
Gruß
PETZ
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30.03.2005, 17:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
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Hallo Petz, das selbe Problem habe ich mit meinem 740 D seit einiger Zeit auch. Der freundliche meinte vieleicht solle man doch einmal das Öl und Filter wechseln. Bin ebenso auf weitere Empfehlungen und Lösungsvorschläge gespannt wie Du.
__________________
Gruß, Mario
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30.03.2005, 18:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.04.2004
Ort: Schipkau ( OSL Kreis )
Fahrzeug: 730iA E38 / 316i Compact E46
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Hey,
ich hatte das gleiche Problem bei meinem 30iger. Ist wirklich sehr oft vorgekommen. Getriebe gewechselt und alles ist wieder in Butter. Euro-Plus zahlte.
Gruß Dirk
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30.03.2005, 18:44
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#4
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V8 Allrad
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
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Hi,
das problem habe ich auch bei meinem 04/99.Habe das Getriebe schon mechanisch überholen lassen(1600,-) aber der Fehler ist immer noch da.Das nennt sich fehlender Kraftschluss.
Habe mit einem BMW Meister schon 2 Stunden Probefahrt gemacht und der sagte wahrscheinlich der Schaltkasten.(1400,-E mit Einbau)
Einbau ist ein Risiko da man den nicht mehr zurückgeben kann falls das Problem immer noch besteht.
Ich hänge da auch so ein bischen in der Luft.
Mechanisch(kupplungen und so weiter) ist alles i.O.
Jetzt tippe ich nur noch auf den Wandler oder Schaltkasten.
Die Sache nervt mich ganz schön.
Kotzt mich schon deshalb an weil meine Frau einen 94er hat meine Mutter einen 95er und die haben absolut keine Probleme.Und ich mit meinem 99er steh da wie blöd.
Wenns mir reicht gehe ich zu ZF und hole mir ein neues Getriebe inkl.Wandler.dafür wollen die so ca.2200,-E haben.
Gruss Silvio
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30.03.2005, 20:53
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von PETZ
Hallo Leutz,
bin heute zu meinem Reifenfuzzy, und was passiert
auf dem Weg dorthin ?? Ich gebe mal richtig schön
Gas, also so kurz vor´m Kickdown, nehme Gas weg
für ungefähr eine Sekunde, gebe wieder Gas und es
geht erstmal nix, dann nach ner weiteren Sekunde
gibt es einen riesen Ruck und der Wagen schießt
nach vorne wie "D´Sau" wie der Schwabe sagt !!
Was war denn das, kündigt sich da ein Getriebeproblem
an ??
Gruß
PETZ
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@Petz
Ich würde an Deiner Stelle zu ZF gehen, die lassen den Bimmer auf der Rolle mit einem Testprogramm für den Automaten laufen, dann weiste wenigstens, was los ist, so im Ungewissen, mich würde das Stressen.
Mich fürchtet's auch schon, jetzt mit meinen gut 226'000Km.
Bimmer und Frau, man weiss nie, wann sie Zicken machen, meistens im dümmsten Moment
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30.03.2005, 20:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Dieselkraft
Hallo Petz, das selbe Problem habe ich mit meinem 740 D seit einiger Zeit auch. Der freundliche meinte vieleicht solle man doch einmal das Öl und Filter wechseln. Bin ebenso auf weitere Empfehlungen und Lösungsvorschläge gespannt wie Du.
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Ja eben, ZF, der Freundliche lass mal freundlich sein.
Bei meinem E32er hatte der Freundliche auch Öl gewechselt, ein halbes Jahr später war dann der hydr. Wandler fällig, ZF meinte zu wenig Öl, heiss gelaufen.
Die Freundlichen sollen schauen, dass Sie wenigstens die Teile kennen, welche BMW baut.
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04.04.2005, 17:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
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Getriebe heult in der 1. und 2.-Schaltstufe
Hallo Leute, seit 2 Tagen ist zum ruckartigen schalten auch noch ein heulendes Geräusch hinzugekommen. Vorwiegend ist es in der 1. und 2. Schaltstufe zu hören. Leider soll es nicht am Öl liegen, trotzdem wird es am kommenden Freitag auf Kulanz gewechselt. Der ''Meister'' der BMW's sagte mir aber schon vorweg das es nicht gut aussehe, und ich sicherheitshalber mein Garantie-Kärtchen bereit halten solle. Was da wohl noch kommt???
Geändert von Dieselkraft (04.04.2005 um 17:52 Uhr).
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