Motorraum Jetzt ist er eingeschlafen

727tx · 04.05.2005, 18:46

Hallo,

dass Autos leben und eine Seele haben war mir ja schon bekannt. Aber vorhin habe ich meinen kurz mit laufendem Motor abgestellt und ich hörte doch tatsächlich ein Geräusch aus dem Motorraum, das wie ein Schnarchen klang. Rythmisch so alle 5 Sekunden.
Bei dem Versuch der Schnelllokalisierung konnte ich feststellen, dass es von irgendwo oben unter der Motorverkleidung herkommen müsste.
Kann sich irgendjemand vorstellen was das sein könnte?

Achso, dass es eine schlafende Marderfamilie oder etwas ähnliches ist, kann ich ausschliessen.

Viele Grüsse
Micha

rs · 04.05.2005, 20:57

Hallo, dasselbe beobachte ich bei meinem immer.
Es dürfte sich um Stellmotoren der Klimaanlage handeln, die die Öffnungen verschließen.

Grüße Ralph

nob · 04.05.2005, 22:26

Meine beiden E32 haben nach dem Abschalten auch weitergelebt.

04.05.2005, 22:57

Ich tippe auf Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran (Wat`n Wort

). Ist ein häufiger Schwachpunkt beim V8!

**DVD-Rookie** · 05.05.2005, 00:15

@ 727TX

Jawoll, das könnte durchaus die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran sein!

Die habe ich auch gerade gewechselt, ist ein Kinderspiel beim E32 (beim E38 solls ja heftiger sein).

Sollte man unbedingt machen, meine Membran war durchgebrochen, die Rückseite vom M60 voller Öl. Die Membran muß wohl so alle 150.000 km gecheckt werden.

Man benötigt: Membrandeckel komplett, 11617501562 27,10 €
beim erstenmal eine neue Schallschutzmatte (Membran geändert), 11611742324, 19,40 €
einen kleine Verschlußkappe 11611437694 0,62 €
Verschlußkappe 11611747085 1,59 €

Bei mir ist beim Ausbau noch der Unterdruckschlauch zum Kraftstoffdruckregler kaputt gegangen (das Ding ist weich und klebrig geworden und dann einfach abgerissen) ca. 4 € (alles Brutto-Preise ohne Steuer).

Gruß

Harry

nde2hxl · 05.05.2005, 01:49

hi Harry,
du hast es gut. Ich muß immer Brutto mit Steuer bezahlen

727tx · 05.05.2005, 06:21

Danke schon einmal für die Tipps.

Kann man irgendwie überprüfen ob es auch wirklich die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran ist. Ich habe nämlich keine Ahnung wie das Ding aussehen soll bzw. wie es aussieht wenn es kaputt ist geschweige denn wo es sitzt.

@DVD-Rookie
Viiiiiiiielen Dank für die Nummern.

Da wird sich mein Teileonkel aber freuen.
Das letzte mal hat er nämlich fast eine geschlagene Stunde gesucht, bis er endlich die Plastikclips zur Befestigung der Abdeckung hinter den rechten Scheinwerfern gefunden hatte. Naja, mit den 30Ct für die beiden Clips war seine Arbeitszeit ja fürstlich entlohnt.

Viele Grüsse
Micha

**DVD-Rookie** · 05.05.2005, 15:51

@ 727

Ganz einfach zu finden: Am Ende des Motors an der Spritzwand, dann gibts noch ne Anleitung für den E38 hier in Forum:

Membrantausch Kurbelgehäuseentlüftung

Lass Dich nict entmutigen, beim e32 ist genug Platz zum Schrauben, ist ein easy Job, Du braucht nur eine 3/8 Zoll-Knarre mit einem guten Torx T30 Einsatz.

Zur Prüfung: Teil abbauen, Deckel abheben und Elastizität der Membrane durch Ziehen prüfen, meist ist sie eingerissen. Wenn sie in Ordung ist, kann man dran ziehen und nichts reißt.

Gruß

Harry

727tx · 24.05.2005, 17:42

Hallo,

jetzt wollte ich mich mal frisch ans Werk machen aber leider ist es beim Versuch geblieben. Zwar konnte ich ganz deutlich den Deckel sehen, allerdings kommt man da ja so ohne weiteres nicht dran. Zumindest der Kühlmittelausgleichsbehälter steht unweigerlich im Weg.

Was aber passiert, wenn ich den abmontiere? Irgendwo hab ich ja zwei Schrauben entdeckt. Aber muss ich dann noch irgendwelche Schläuche abziehen und läuft mir dann die ganze Suppe auf die Strasse?
Ich hab da nämlich keine Lust mir den ganzen Hass meiner Nachb*****aft auf mich zu ziehen.

Viele Grüsse
Micha

**DVD-Rookie** · 24.05.2005, 19:28

@ 727

Keine Panik,

zuerst Stecker oben für das Kühlwasserniveau abziehen, dann beide Plastikschrauben am Kühlmittelausgleichsbehälter entfernen, frei hängenden Ablaufschaluch Beifahrerseite nach oben ziehen, vorher sich die Verlegeung einprägen und Ausgleichsbehälter zur Fahrerseite wegklappen, alles bleibt angeschlossen!

Dann entfernst Du für mehr Workspace noch den Zentralstecker (Nase eindrücken und nach oben oder unten wegnehmen [vergessen, ist aber trivial]).

Dan habe ioch noch die beiden Sensorleitungen für Motronic und Kühlmitteltempoeraturanzeige abgezogen (vorher den Entriegelungsdrahtbügel drücken), die Dinger sind farblich markiert, so daß kaum Verwechselungsgefahr besteht.

Jetzt die große Abdeckung über dem Motor und darunter die Schallschluckmatte entfernen. Jetzt die kleine Schallschluckmatte hinten herausfummeln. Unterdruckleitung am Deckel abziehen, dann kannste die 6 Schrtauben bequem herausdrehen (bei 2 wird es etwas eng, den Kühlwasserschlauch etwas zur Seite biegen).

Nur bei dem Rohr, was unter dem Motor zum Deckel läuft aufpassen, vorsichtig mit Schraubendreher nach dem Entfernen der Schrauben abhebeln, OHNE daß das ROHR ANDER ANDEREN SEITE RAUSRUTSCHT!

Gruß

Harry