GAT EU2 Norm

[Drive7]

Hallo Leute,

habe gerade das System von GAT in meinem e32 730i verbaut und im kaltem zustand ist es unmöglich das Auto zu fahren, im warmen zusand ist alles wie immer.
Nun wollte ich mal hören ob jemand da schon Erfahrungen hat und ob man da "ausser das System abzuklemmen"irgend etwas gegen tun kann?

Ich bin wie immer dankbar über jede hilfe

viele grüße aus Bremen

Drive7

[Ralph735iA]

Hi,

habe das GAT System seit nunmehr knapp 2 Jahren drin (bei BMW eingebaut) und bisher keine Probleme gehabt. Er fährt genauso wie vorher. Ist es bei Dir in einer Werkstatt gemacht worden ?? Wenn ja, hast Du ja Ansprüche /Garantie auf die Arbeit.


Ralph :zwink

[Harald]

Hallo,

ich habe mit dem GAT auch keine Probleme (wurde ebenfalls von BMW eingebaut)
Ich habs nun 1,5 Jahre drin.
Keine Probleme mit den Motorlauf.

Und freude wenn Post vom Finanzamt kommt.

Gruss Harald

[Movie222]

edit.........

[knuffel]

Hi !

Der Unterschied zwischen EURO1 und EURO2 ist,daß das Auto in den ersten Minuten
der Warmlaufphase etwas magerer läüft als vorher.
Danach arbeiten beide Systeme gleich.
Nun gibt´s zwei Möglichkeiten:
Beim Einbau etwas falsch gemacht? Die meisten Fehler liegen beim Anschluss an das Störluftventil.
(T-Stücke nicht dicht,Schlauch zur Ansaugspinne angerissen/ab,oder falsch gesetzt)
Dazu die anderen Steckverbinder+ das Kabel zur Lambdasonde falsch angeschlossen.
Hier besteht Verwechslungsgefahr.Ein als "rot" beschriebenes Kabel ist doppelt isoliert.
Innen drin ist es zwar rot,AUSSEN jedoch schwarz.

Die andere Möglichkeit ist,daß Dein Auto bereits schon etwas Falschluft an den bekannten
Stellen gezogen hat (Unterdruckschlauch zum Ventildeckel/Öleinfülldeckeldichtung),
was sich bisher noch nicht,oder nur etwas bemerkbar gemacht hat.
Durch die zusätzliche Abmagerung über das GAT-System ist das Gemisch dann in der
Gesamtheit zu mager und Du hättest dieses Problem.

Ansonsten laufen die GAT-Systeme absolut problemlos!

Gruß
Knuffel

[skel@on]

Kann knuffel nur zustimmen, fahre selber das EGS von GAT und kann ebenfalls die hier angeführten Meinungen bzw. Feststellungen bestätigen....no Prob.
 Wissenswertes zum GAT-System , dort unter "Katalysatoren" zu finden.

gruss
skel

[Drive7]

Hallo Leute,

erst mal danke für die rege anteilnahme, der Leerlauf ist sehr unrund und er nimmt auch nicht wirklich Gas an wenn er es dann mal annimmt gleich so stark das der Wagen abgeht wie eine Rakete, dann nehme ich das Gas wieder weg und das Spiel geht von vorne los das geht ca 3-5 min so weiter dann ist alles OK!!

Gruß aus Bremen

Drive7

[BullPit]

Hai,

klemm mal das Steuergerät ab bzw. nimm die Sicherung raus.. wenn der Fehler dann weg ist, liegt es
nicht an den Schläuchen sondern eher an der Elektronik.

Gruß,
Pit

[Gonzo]

hallo zusammen,

hab auch das gat system einbauen lassen. bei mir liegt der fehler aber genau anderes herum: kalter wagen läuft problemlos. nach dem abstellen und wiederinbetriebnahme mit noch warmen motor geht erst mal gar nix, soll heißen, daß der motor zwar tadellos anspringt, aber beim anfahren, kaum ein vorwärtskommen ist ( als würde er nur auf einem zylinder laufen). nach ein paar sekunden mit vollgas, reagiert der motor auf einmal und geht vehement ab. während der fahrt merkt man von dem problem nichts mehr. klemm ich das gat-system ab, sind alle probleme verschwunden. eingebaut hat es übrigends eine bosch-werkstätte.

dieter :(

[Drive7]

Hallo,

ja wenn ich das System vom Strom nehme ist alles wie früher,
und jetzt ist es wie von Gozo beschrieben, ich habe nichts geändert aber nun läuft er im kalten zustand einwandfrei aber wenn ich ihn dann nach kurzer Zeit wieder starte geht es so wie beschrieben.
Eingebaut wurde das System von einem Befreundeten Schrauber der schon mehrere von den Dingern verbaute allerdings hatte ich nicht gefragt sondern selbst gekauft , da sagte er mir das, das System von TWIN-TEC besser ist. 1. soll es einfacher zu verbauen sein , 2. soll es um einiges günstiger sein.

Gruß aus Bremen

von Drive7