Probleme mit Vibrationen beim 750

Probleme mit Vibrationen beim 750 (E32, Bj91, 250.000)

Vielleicht kann mir in diesem Forum jemand helfen...
Seit 2 Wochen habe ich festgestellt, dass mein 750 bei einem Tempo von 100 bis 110 (etwas schwächer auch bei bei 40 bis 60 km/h und 160 bis 180 km/h) ungewöhnlich stark vibriert. In der Werkstatt konnten sie nichts am Motor oder Getriebe feststellen. Auch die Kardanwelle und die Hardischeibe scheinen in Ordnung zu sein.
Bevor ich eine BMW Werkstatt aufsuche wollte ich fragen, ob jemand einen Tipp für mich hat.
Will mein gutes Stück ja nicht kaputt fahren.
Gruss und Danke Koeges

Hi koeges!

Scheint das Vibrieren ehr von der Vorderachse zu kommen (Die schweren BMW neigen alle zu einer Art "Lenkradflattern" wenn sie mal 200000 auf dem Tacho haben) oder fühlt es sich ehr vom Motor kommend an?!

Gruss Quickie

Danke für die schnelle Antwort.
Die Vibrationen kommen wohl eher aus dem Motor. Ich verspüre die Vibratrionen direkt unter meinem Sitz. Das Lenkrad flattert selten ein bisschen beim Abbremsen bei ca Tempo 70. Ist aber nicht so schlimm

Hallo,

das selbe Problem habe ich mit dem 740 (E32) , allerdings vibriert er zwischen 40 -80 kmh, beim beschleunigen. Auch bei mir wurde nichts an der Kardanwelle, antrieb usw. festgestellt .

Also bei mir scheint es eher vom Motor her zu kommen. Habe gerade die 200000 Grenze überschritten...

Wenn jemand ein Tipp für mich hat...danke.

J.Ott

[Audi.V8]

Ich habe bei meinem 740er auch eine Vibrieren/ wummern drin.

Ich merke es direkt beim Anfassen des Kardantunnels hinter der Mittelkonsole. Es ist zwischen ca. 70 und 100 km/h vorhanden und dann wieder weg. Es wird stärker beim Beschleunigen, wenn man bei ca. 2000 U/min ist.
Es ist in allen Gängen vorhanden, und ist direkt im Kardantunnel zu spüren, mein Schrauber hat sich mal reingeworfen hinten, und ist mitgefahren.

Habe folgendes gewechselt: Motorlager (das linke war durch)

Am WE soll gewechselt werden: Getriebelager, Mittellager Kardanwelle, Tonnenlager, Lenkhebel hinten.

Bin gespannt obs dann weg ist. Man sagte mir das Mittellager in Verbindung mit müden Getriebe Aufhängungen wäre Schuld, schaun mer mal...

wäre schon wenn du uns dein Ergebnis mitteilst " Bruder Daniel"

Gruß

J.Ott

[Audi.V8]

Alllllllsooo....

Wir haben heute ne Schraubsession hinter uns und folgendes gemacht:

Getriebelager gwechselt, die alten waren ca. 1 cm !!! flacher als die neuen und an einem war das Metall rausgerissen/abgescheert.

Das Mittellager am Kardan haben wir erneuert, das alte war recht weich - was sich aber durch ein blosses wackeln an der Kardanwelle nicht feststellen lies, das es zu weich ist, erst nach dem das neue drin war, merkt man das es straffer ist.

Die Tonnenlager an der Hinterachse sind jetzt neu und die Lenkhebelchen daneben. Die alten Tonnenlager hatten sich im Vergleich zu den neuen ca. 1,5 cm gesetzt und waren Butterweich, die neuen dagegen sind jetzt schön straff. Die Lenkhebel hatten wir mit nem Montagehebel etwas drücken können, als wir sie raushatten, merkte man erst das diese auch butterweich waren und ca. 1mm "Spiel" hatten.

Zum Ergebniss:

Das wummern ist weg, keine Vibrationen mehr uuuuund, das Fahrverhalten hat sich dramatisch verbessert, durch die Tonnenlager und die Lenkhebel, er fährt jetzt wie ein GoKart!

Habe gerade ca. 40km Probefahrt hinter mir, es ist ein Genuss. Werde morgen noch mal testen und berichten ob auch wirklich alle Vibrationen wech sind.

Ich denke aber da is nix mehr, das typische wummern bei 2000 U/min ist nicht mehr zu spüren und auf den Strecken wo ich das virbieren immer besonders gemerkt habe ist bis vorhin nix mehr zu spüren gewesen.

Der Finale test wird morgen, wenn das Mittellager wieder kalt ist, auf meiner allmorgendlichen Bürostrecke stattfinden, da habe ich es auf einer Ausfallstrasse leicht bergab bei ca. 65 immer am meisten gemerkt.

Ich werde sehen und berichten.

Ich muss noch mal erwähnen das er sich mit den neuen Tonnenlagern und den Lenkhebeln wie neu fährt, hätt ich nie gedacht das es so ein riesiger Unterschied ist.

Beinahe vergessen, den Pops des dicken haben wir auch um ca. 2,5 cm geliftet (Niveauregulierung), jetzt hängt er nicht mehr durch hinten, was der Optik natürlich sehr zu Gute kommt! :-)

Ich bin sehr zufrieden :-)

so nu guts Nächtle....

[Bearbeitet am 2.5.2004 um 02:59 von Audi.V8]

Danke für dein detaillierten Beitrag . Werde bei mir den selben Angriff starten uuuuund natürlich hier darüber berichten.
Ich hoffe das es auch so ein Erfolg wird wie bei dir.


Ein schönen Sonntag noch an euch @lle

J.Ott

[Bearbeitet am 2.5.2004 um 15:25 von J.Ott]

[Audi.V8]

Also, wie diese Nacht ja schon berichtet, heute bin ich weitere 50km Probe gefahren, und es ist WEG!!!!

Freu Freu Freu...

@J.Ott wenn du paar Tips haben möchtest meil mich an.

winger@clixx.de

Vielen Dank für die Tipps. Werde mich demnächst auch daran machen. Was hat dich das Ganze denn gekostet? Wie hoch lagen die Materialkosten?