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Alt 13.10.2004, 17:37  
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Anzugsdrehmomente Oelpumpe V8 Motoren

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Alt 29.03.2009, 19:27   #21
FranzR
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Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Zitat:
Zitat von Spongebob7er Beitrag anzeigen
Ha Ha Ha, das war ernst gemeint
Bei mir klebt eben noch so eine Dichtungsmasse dazwischen, deshalb die Frage??????
Habe den Meister damals gefragt, warum?
Er sagte es sei sicherer, man weiß ja nicht ob die Wanne ein wenig verzogen ist.
OK
Habe ich mal so hingenommen, aber jetzt wollte ich halt mal selber nachschauen wie es nach 30.000km den schräubchen geht
Viele Grüße
Spongie
OK, dann mal etwas ernster.
Ich höre das gelegentlich von irgendwelchen Schraubern daß die die Gummidichtungen nochmal mit Silikon einschmieren. Ich halte das für sinnbefreit. Diese Metall/Gummidichtungen halten dicht. An dieser Stelle gibt es auch keine Gewalteinwirkung von außen, da sei der Achsträger vor

Übrigens ist die gleiche Dichtung am Tank meiner YZF und hält da sogar Benzin auf. An meinem uralten VW-Bus hält die selbe Dichtung die Ölwanne erfolgreich dicht. Alles ohne Silikon.

Wenn du keine Macken oder tiefe Kratzer in der Ölwanne hast, dann hält der Gummi auch ohne Geschmiere. Übergequollenes Silikon im Ölkreislauf kommt übrigens auch nicht so toll, der V8 ist schließlich kein Lanz Traktor.

Bei meiner YZF habe ich auch schon dermaßen herausgequollenes Silikon aus dem Motor geholt. Unbekannterweise vielen Dank liebe Yamahawerkstatt (oder war's im Hinterhof?
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2009, 01:06   #22
Bolle
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 20.09.2003
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E32-730i M60 (05.94), E46-328Ci (11.99)
Standard

Bin Sonntag nach der OP gleich 800km in 5,5 Std. gefahren - Ölstand unverändert, alles astrein. Ich denke zusätzliche Dichtpampe tut also nicht not...
Bolle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2009, 01:36   #23
Spongebob7er
Immer was neues......
 
Benutzerbild von Spongebob7er
 
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
Standard Hi

So habe ich es gemacht.
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/730-v...-104933-2.html
Mir ist das mit der Kette spannen noch nicht ganz klar???
Habe die obere schraube mit ner 16er Maul gelöst und die Ölpumpenschraube festgedreht.
Hab ich da was vergessen???
__________________

Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt

Spongebob7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2009, 17:29   #24
Bolle
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 20.09.2003
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E32-730i M60 (05.94), E46-328Ci (11.99)
Standard

Wenn die Kettenspannung stimmt, würde ichs einfach so lassen...
Bolle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2009, 00:10   #25
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard Ölpumpe - einstellung

siehe Anhang
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...justierung.bmp

Gruß Wolle
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
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PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2009, 00:20   #26
Spongebob7er
Immer was neues......
 
Benutzerbild von Spongebob7er
 
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
Standard Ok

Ich hab da aber nicht mit einem 6 Kant gearbeitet, denn oberhalb ist doch platz für ein 16 er maul, und so hab ich das teil verstellt.
Dort wo die Schraube drin stecht, ließ sich es verdrehn mit dem Maulschlüssel.
Oder ist in der Schraube noch was drinn?
Viele Grüße
Spongebob7er der jetzt Panik hat was falsch gemacht zu haben

Geändert von Spongebob7er (07.04.2009 um 01:20 Uhr).
Spongebob7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2009, 11:24   #27
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Zitat:
Zitat von Bolle Beitrag anzeigen
Wenn die Kettenspannung stimmt, würde ichs einfach so lassen...
Ach ne?

Stimmt sie denn?
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2010, 19:56   #28
rennie
Möchtegern-Experte
 
Benutzerbild von rennie
 
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
Standard Neuer Link

Die PDF-Anleitung (Link über dem ersten Bild oben) ist am ursprünglichen Ort nicht mehr verfügbar, aber hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerfest.com/forums/att...5&d=1144030078

...bzw. über diese Forumsseite:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Need a favor from you non-vanos 540i owners - Page 2 - bimmerfest - BMW Forums

Frohes Schrauben!
rennie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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