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Alt 16.08.2019, 11:34   #1
e24jp
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.08.2019
Ort:
Fahrzeug: E24 635 CSi (02.89)
Standard TRX Reifen ersetzen

Hallo,

auf meinem E24 sind die originalen Kreuzspeichen 195TR 415CH mit TRX Reifen (240/45 ZR 415).

Welche neuen Reifen passen denn auf diese Felgen?
Hat das schon mal jemand umgerechnet?

Falls nicht, gibt es die Möglichkeit die Felgen zu bearbeiten?

Über Erfahrungen bin ich dankbar.
e24jp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2019, 14:25   #2
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Auf TRX Felgen passen nur TRX Reifen - entweder du kaufst wieder TRX Reifen die sehr teuer sind, oder du brauchst andere Felgen z.B. 15 Zoll.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2019, 15:14   #3
K-H Grabowski
Handschalter
 
Benutzerbild von K-H Grabowski
 
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
Standard

Die Felgen haben ein anderes, spezielles Felgenhorn und damit gerade sowas (nicht TRX Reifen aufziehen) nicht gemacht wird, haben die Felgen mit Absicht einen anderen Durchmesser, der nicht zu zölligen Reifen passt und diese absichtlich unkompatibel macht, dass dies erst gar nicht versucht wird.
K-H Grabowski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2019, 22:10   #4
Krischan1964
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
Standard

Auf jeden Fall umrüsten.
Wenn es überhaupt noch TRX Reifen gibt, die von Zeit zu Zeit nachproduziert werden, sind die sauhaft teuer .
Was man dann bekommt sind Reifen, deren Entwicklung vor 30 Jahren endete und die mit heutigen Reifen nicht mithalten können.

Also man ist da mit Umrüstung von Felgen und Reifen auf die entsprechenden "normalen"Gürtelreifen auf jeden Fall besser dran.
Der e24 wurde ja nicht standardmäßig auf TRX ausgeliefert.
Nimm einfach die Orginale Größe auf guten evtl überarbeiteten gebrauchten Felgen
Krischan1964 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2019, 13:09   #5
Lothar
Honk
 
Benutzerbild von Lothar
 
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
Standard

Zitat:
Zitat von Krischan1964 Beitrag anzeigen
...
Der e24 wurde ja nicht standardmäßig auf TRX ausgeliefert.
Nimm einfach die Orginale Größe auf guten evtl überarbeiteten gebrauchten Felgen
Mein E24 wurde mit TRX Reifen und Spoilern ab Werk ausgeliefert. Das mag ein Extra gewesen sein (ich entsinne mich nicht mehr, das war 1984...), aber er kam so.
Lothar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2019, 12:35   #6
Micham6
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
Standard

Die frühen E24 bis zur Modellpflege 1982 hatten zöllige Bereifung, nach der Modellpflege gab's die TRX als Sonderausstattung (zuerst die für meinen Geschmack wirklich schöne und auch leichte, weil geschmiedete Fuchs-Felge Styling TRX-1), und ab Mitte der Achtziger, möglicherweise ab 1984, hatten zumindest 635 CSi und M635 CSi serienmäßig die Fuchsfelgen mit 220er Bereifung verbaut und als Sonderausstattung gab's dann die breiteren BBS-Kreuzspeichenräder mit 240er TRX-Bereifung - 1984 noch als dreiteilige Felgen, die dann aber zurückgerufen wurden und durch die einteiligen Styling TRX-5 ersetzt wurden (die breite 240er Bereifung war übrigens, wenn ab Werk bestellt, zwangsgekoppelt mit den schmalen Kunststoff-Radausschnittblenden für die Abdeckung der breiteren Reifen und einer Lenkeinschlag-Begrenzung).
Die schmaleren Styling TRX-2 mit den 200er TRX-Reifen gab's meines Wissens nur auf dem E23, E28 und 628 CSi.

Der aktuell lieferbare Michelin 240/45VR415 TRX GT-B ist ein neuentwickelter Reifen (nicht nur neues Profil, sondern auch neue Konstruktion und neues Gummi), der nach Meinung mehrerer befreundeter Besitzer von M635ern richtig gut sein soll... leider aber auch ein seeehr selbstbewußtes Preisschild hat!
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.oldtimerreifen24.de/Auto...-TRX-GT-B.html


Der Vollständigkeit halber: es gab damals auch noch die ebenfalls metrische TD-Bereifung (Dunlop TD oder Michelin TDX), die aufgrund einer speziellen Reifen-Konstruktion und zwei zusätzlichen, umlaufenden 'Rippen' im Felgenbett eine eingeschränkte Notlaufeigenschaft bei Luftdruckverlust ermöglichten, sinngemäß ähnlich heutigen Runflats. Gab's sogar für den E30 als Sonderausstattung, hat sich aber nicht durchsetzen können - und ich wüßte auch nicht, ob von dieser Reifenart überhaupt noch was lieferbar ist!
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.christiani.de/pdf/92474_probe.pdf
Die den TD-Rädern zugrundeliegende Denloc-Konstruktion von Dunlop wurde übrigens von Porsche für 959 umgesetzt, mit speziellen Bridgestone RE71-Reifen...
Micham6 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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