BMW: Frage zu Naben und Bremsscheiben

[gasi]

Hallo allerseits

Würde mich mal interessieren, was eure Meinung hierzu ist.

Wie werden die Bremsscheiben auf die Naben montiert?
Klar ist, beide Kontaktflächen penibel sauber machen.

Aber nachher: Müssen die zwingend trocken aufeinander?
Oder soll/kann man da z.B. Kupferspray CU800 auf die Nabe aufbringen, dass im Laufe der Zeit kein korrosives Festfressen der Scheiben eintritt? Und wenn da was draufkommen darf, was wäre das Mittel der Wahl?

Gruss Gasi

[juelz]

Definitv NICHTS dazwischen

[Haschra]

Zitat von gasi

Aber nachher: Müssen die zwingend trocken aufeinander?
Oder soll/kann man da z.B. Kupferspray CU800 auf die Nabe aufbringen...

Ich reibe die saubere Nabe mit dünnem Öl ein,
was anschließend mit einem trockenem Lappen abgewischt wird.
Mit dem Hauch Öl kann man des "Festfressen" rauszögern.

Das mache ich auch beim Reifenwechsel für Sommer/Winter,
an der Bremsscheibe Auflagefläche Felgen

Auf keinen Fall Fette/Spays verwenden die auftragen.

M f G

[opa12]

Ich verwende da immer eine ganz dünne Schicht von der Weicon Anti-Seize High-Tech
 https://www.weicon.de/produkte/einsa...tagepaste?c=57
Seit dem ist mir nie wieder eine Scheibe oder Felge an der Nabe festgerostet.

Lg Franz

[gasi]

Danke allerseits

Fasse mal zusammen, wie ich das verstanden habe.

Das Aufbringen eines fettigen Trennmittels wäre rein vom Korrosionsstandpunkt aus vorteilhaft.
Aber da sich Öl nicht komprimieren lässt, sitzt die Bremsscheibe nicht ausgerichtet und kann dann taumeln und zu einer unruhigen Achse beitragen.

Haschras "Kompromiss" mit dem dünnen Öl, was nachher abgewischt wird, ist wohl das Maximum, was man machen darf, ohne Nachteile zu erleiden.

Zwischen Felgen und Bremsscheibe ist es was anderes, da darf man Trennmitel anwenden.

[peterpaul]

Zitat von gasi

....

Zwischen Felgen und Bremsscheibe ist es was anderes, da darf man Trennmitel anwenden.

wie? das versteh ich aber nicht!

Die Felge darf ruhig schief auf der Bremsscheibe sitzen - und durch die Gegend eiern?

[gasi]

Zitat von peterpaul

wie? das versteh ich aber nicht!

Es gibt paar Unterschiede, die fürs Verständnis förderlich sein können.

1) bei Nabe und Scheibe hast du eine geschlossene flächige Kontaktstelle
2) ein Schiefstand der Scheibe wirkt sich auf Laufruhe der Bremse aus.
3) Bei der Felge wird es besser weggedrückt, so dass sich keine Fettkissen dazwischen bilden können

Aber wenn du Purist bist, darfst es auch weglassen.

[opa12]

Kannst du dir vorstellen welche Flächenpressung zusammenkommt wenn du 5 Schrauben mit min 120Nm anziehst?

Und die "flächige Kontaktfläche" hat noch immer ausreichend Rautiefe, da verschwindet jedes Trennmittel locker.
Und was nicht in der Rautiefe Platz hat wird nach außen gedrückt.
Wäre die Anlage "Vollflächig" käme auch kein (Salz)wasser rein und es würde nicht rosten.

Ist übrigens im Maschinenbau Standard, dass zum Schutz vor Passungsrost Montagspasten wie die oben verlinkte Weicon Anti-Seize verwendet werden.

Und bevor ich da Öl oder Fett verwende, nehme ich das Produkt, dass dafür gemacht wurde.

Bg Franz

[gasi]

Zitat von opa12

Kannst du dir vorstellen welche Flächenpressung zusammenkommt wenn du 5 Schrauben mit min 120Nm anziehst?

Was spielt es für ne Rolle was ich mir vorstelle?
Beim Aufpinseln bleibt sicher mehr liegen als bloss der Hauch eines Filmes.

Und nach "Lehrbuch" soll da ja gar nichts zwischen.
Das ist, was ich wissen, bzw. wo ich mich vergewissern wollte.

[opa12]

Zitat von gasi

Was spielt es für ne Rolle was ich mir vorstelle?
Beim Aufpinseln bleibt sicher mehr liegen als bloss der Hauch eines Filmes.

Erstens darf auch hier mit Hausverstand gearbeitet werden und zweitens drückt es spätestens beim anziehen alles was zu viel ist zwischen Nabe und Scheibe raus.

Zitat von gasi

Und nach "Lehrbuch" soll da ja gar nichts zwischen.
Das ist, was ich wissen, bzw. wo ich mich vergewissern wollte.

Also ich zitiere hier mal Hella, denn eine Bremsscheiben Hersteller wirds ja wissen
Anschließend die Auflagefläche leicht mit einem metallfreien Dauerschmierstoff einfetten.

 https://www.hella.com/techworld/de/t...cheiben-10836/
Die von mir verlinkte Weicon Anti-Seize ist genau so ein Zeug.

Fals es Hersteller gibt die "trocken" Einbau vorschreiben, dann sicher nicht weil die Scheibe durch ein bissen Paste nicht mehr plan aufliegt.
Sondern wahrscheinlich weil es eben auch besonders begabte Facharbeiter gibt die dann die ganze Scheibe mit der Paste einsauen.

Lg Franz

Edit: Kupferspray oder Kupferpaste hat an allen ABS Fahrzeugen im Bremsenbereich nix verloren.