Fehler Nockenwellensteuerung Bank 1

arrie · 26.07.2019, 21:38

Moin

Bin gerade fertig geworden mit VDD und Exzenterwellensensor wechslen Bank 2.

Fehlerspeicher gelöscht . Auto angelassen erst alles gut mit einmal geht er aus.

Fehlerspeicher ausgelsen Da steht Nockenwellensteuerung Bank 1.

Da war ich gar nicht dran. Jemand eine Idee?

Gruß Arrie

Puddlejumper · 26.07.2019, 21:42

Vielleicht solltest mal alle Adaptionen löschen. Vielleicht ist auch ein Magnetventil fest von den Vanos (Variable Nockenwellensteuerung). Kann nicht schaden, die mal zu reinigen. O-Ringe bekommst Du bei BMW.
Hier nochmal den Link des Videos. Reinigungsbenzin bekommt man in vielen Geschäften. Und es funzt wirklich, habs schon gemacht.
Und vor allem bei kaltem Motor, denn bei warmen bekommst sie nicht heraus.

https://www.youtube.com/watch?v=kWQ-ZDzD0Lo

arrie · 26.07.2019, 23:05

Also bei In..a konnte man so vieles zurücksetzen. Dann gabs die Auswahl alles zurücksetzen. Das habe ich gemacht. Dann habe ich die Stellmotoren angelernt und Fehlerspeicher gelöscht.

Auto gestartet. Lief erst wie ein Sack nüsse. Drehzahl ging unter 500 und dann gongte es und mit Rot stand dann da eine Fehlermeldung mit Kat können kaputt gehen.

Fehlerspeicher ausgelesen Zündausetzer auf Zylinder 3 4 und 5 glaube ich. Also Fehler wieder gelöscht.

Wieder gestartet. Dann lief er 5 min ganz ruhig ohne zappeln aber dafür hat er geklackert wie ein Lagerschaden. Da hab ich mich erinert das man beim zurücksetzen oder anlernen die Drehzahl erhöhen und halten soll. Das hab ich dann gemacht so ca 1min. Klackern weg Auto läuft. Hab den 20 min blubbern lassen.

Probefahrt mache ich morgen. Und mal gucken wie er sich morgen Früh wenn er kalt ist sich verhält.

Wenn er dann auch noch dicht ist und nicht ölt ist alles gut.

Gruß Arrie

arrie · 27.07.2019, 19:14

Heute früh gestartet oweia ein Sack Nüsse war ein Scheiß dagegen. Alles nochmal wiederholt. Alle werte gelöscht und Stellmotoren neu angelernt und alles war erstmal gut. Probefaht gemacht alles gut. Also warten dachte ich und wieder kalt werden lassen. In der Zeit TCU getauscht. Dann wieder gestartet hat sich angehört wieder wie ein Lageschaden richtig laut. Nach ein paar sekunden alles wieder weg und er lief. Kein Fehler im Speicher.Auf der Heimfahrt nach ca 700 m fängt der wieder an und klappert. Hat sich dann wieder gegeben. Nächsten Parkplatz fehler ausgelesen

Nockenwellensteuerung Bank 1 Einlass
Nockenwellensteuerung Bank 2 Einlass
Differenzdrucksensor Plausibilität -1

Fehler gelöscht und wieder gefahren. 40 km alles Top. Schnell was einkaufen und dann nach Hause.

Fehlerspeicher wieder ausgelesen:

Nockenwellensteuerung Bank 1 Einlass
Nockenwellensteuerung Bank 2 Einlass

Jetzt bin ich etwas ratlos.

Nix weiter gemacht wie Haube runter Exzenterwellensensor gewechselt, Dichtflächen gereinigt neue vdd und Kerzenrohre und alles wieder zusammengebaut.

Jetzt bin ich etwas ratlos.

Gruß Arrie

Puddlejumper · 27.07.2019, 19:51

Nochmal..mach die Magnetventile sauber. Hol bei BMW alle O-Ringe (2 Pro Ventil) und reinige sie wie im Video.
Die sind dafür zuständig, dass die variable Nockenwellenverstellung funktioniert.
Vielleicht sind sie fest, so das die Vanos Probleme hat.

arrie · 27.07.2019, 20:01

Ja das kann ich ja machen. Aber warum kommt das nach dem VDD wechsel. Diese Fehler hatte ich vorher nicht.

So sah das immer vor demWechsel aus.

002851 DME: Variabler Ventiltrieb - Führungssensor Bank 2
002853 DME: Variabler Ventiltrieb - Referenzsensor Bank 2
002783 DME: Heissfilmluftmassenmesser 277760 nein
00272C DME: Additive Gemischadaption Bank 1 - Regelgrenze erreicht
00272D DME: Additive Gemischadaption Bank 2 - Regelgrenze erreicht
002865 DME: Variabler Ventiltrieb - Leistungsbegrenzung im Notlauf

Puddlejumper · 27.07.2019, 20:13

Ist vielleicht ein Stecker unterhalb dem Ventildeckel stark verölt? Das kann auch böse Symptome hervorrufen.

arrie · 28.07.2019, 17:51

Kann man beim Stellmotor einbau was falsch machen? Hab den nur reingedreht und wieder verschraubt? Vielleicht zu weit reingeschraubt meine ich.Ich hab jetzt x mal werte gelöscht und neu angelernt.Ich habe von allen Steckern die ich ab hatte Bilder gemacht. Fahren geht nun garnicht mehr. Gestern lief der noch trotz Nockenwellensteuerung auf beiden Bänken. Was könnte ich jetzt noch testen? Vielleicht Stecker von beiden Motoren ab und testen? Ich kann mir nicht vorstellen das es die Druckventile seien sollen. Das ging vorher alles.

Gruß Arrie

Puddlejumper · 28.07.2019, 18:02

Druckventile? Die sind nur für die KGE.
Magnetventile sind für die Vanos, also Nockenwellenverstellung. Check mal die Stecker der Magnetventile, ob sie ölig sind. Mal Stecker ziehen, reinigen, mit Kontaktspray einsprühen und wieder stecken. Die verölen schnell, wenn Öl von oben kommt.

arrie · 28.07.2019, 18:05

Ja ich meinte die Magnetventile. Stehe ein bisschen neben mir weil ich jetzt auf der Straße die karre auseinander bauen muss. Hier ist alles voll mit Touristen. Das ist genial.