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Alt 17.10.2020, 14:33   #121
Qsay
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
Standard

Wo bekommt man die APP her, aus'm Play-Store?
Für jemanden der nichts zu verbergen hat, ist sicherlich das richtige so eine iPhone App.

Geändert von Qsay (17.10.2020 um 14:49 Uhr). Grund: Ergänzung
Qsay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2020, 10:22   #122
sebobbglo
Mitglied
 
Benutzerbild von sebobbglo
 
Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
Standard

Zitat:
Zitat von Qsay Beitrag anzeigen
Wo bekommt man die APP her, aus'm Play-Store?
Gewöhlich kann man Apps aus dem Play- bzw, App-Store runterladen.

Zitat:
Zitat von Qsay Beitrag anzeigen
Für jemanden der nichts zu verbergen hat, ist sicherlich das richtige so eine iPhone App.
Ich glaube ich bin mit 45 zu jung um es zu verstehen
sebobbglo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2020, 20:24   #123
Qsay
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
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Mich würde noch gerne interessieren ob die Turbolader Gleitlager oder Kugellager haben und ob sie auch schnell schaden nehmen, denn wenn die Turbos Kaputt gehen könnte man direkt bessere einbauen.
Qsay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2020, 20:39   #124
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Turbolader und Lager Kannst ja mal Lager suchen die bis 200000U/min mitmachen

Man das Ding läuft in Öl, deswegen muss man den Kram ja auch warm und kalt fahren, damit der Ölstrom nicht ab reißt und damit frisst.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2020, 23:40   #125
Qsay
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Turbolader und Lager Kannst ja mal Lager suchen die bis 200000U/min mitmachen
Die Rede ist von Keramik Kugellager
Keramik- Kugellager gelagerte Turbolader

Geändert von Qsay (29.11.2020 um 04:40 Uhr).
Qsay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2021, 15:54   #126
Mell90
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.12.2020
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: F01 - 750i (BJ:2009)
Standard

Hallo,

ich habe bereits ein eigenes Thema eröffnet, jedoch poste ich meine Fehlercodes nach einer Motorrevision an einem N63 auch in diesem Thema.

Sollte dies nicht gewünscht sein, kann ich dies hier auch gerne wieder löschen.

Folgend die Fehler:

Folgend die Fehlermeldungen (laut Delphi-Protokoll):

DTC Beschreibung
1F0201 - DME, interner Fehler, NVMY-Prüfsumme: NVMY-Regelung - Sporadisch

121002 - Ladedrucksensor, Elektrik: Masseschluss - Permanent

120408 - Ladedruckregelung, Abschaltung: Ladedruckerzeugung blockiert - Permanent

1F4C04 - Relais Mengenregelventil: Kabelbruch - Permanent

162101 - Unknown fault code

163201 - Auslassnockenwellensensor, Elektrik: Signal fehlt - Sporadisch

11C202 - Mengenregelventil, Einschaltung: Masseschluss oder Stromkreis offen - Sporadisch

11C302 - Mengenregelventil 2, Einschaltung: Masseschluss oder Stromkreis offen - Sporadisch

Kann hier jemand etwas zu diesen Fehlern sagen ?

Danke und viele Grüße
Mell90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2021, 13:43   #127
Al-Capone
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2018
Ort:
Fahrzeug: 540i 6 Gang
Standard

Hallo,
wo hast Du die denn machen lassen?Oder selber gemacht?

Wie sind denn die Erfahrungen mit dem 449PS Motor.Gibt es da auch die vielen Probleme?


Gruß Patrick
Al-Capone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2021, 22:16   #128
sebobbglo
Mitglied
 
Benutzerbild von sebobbglo
 
Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
Standard

Servus,
schwierig zu beantworten, habe auch vor dem Kauf lange überlegt.
Nach paar Jahren im Gebrauch wird es sich herausstellen, ob er haltbar ist.
Ich kann leider sehr schlecht beschreiben, was es für ein Gefühl ist bei diesem Geschoss aufs Gas zu drücken,... Schmetterlinge im Bauch 🥰
sebobbglo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2021, 16:25   #129
MAriohr
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MAriohr
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW F01 750ix LCi
Standard

So Leute,

Weiß jetzt gar nicht was ich machen soll, hätte einen 750Ix mit 89000km im Fokus und lückenlose Historie.
Ausser der normalen Händlergewährleisutung hätte ich nichts an Garantie.

Ist auch einer von wenigen im perfekten Pflegezustand.
Leder nicht verranzt usw. 21er Alpina.. M Paket..

Weiß gar nicht was ich nur machen soll, Motor Probleme. xdrive Probleme..
Hirn oder Bauch?

760 suchen ohne x drive?

Eine Revision in ein paar Jahren mit 5-6t Euro wären ja ok.. aber 15t.
MAriohr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2021, 18:09   #130
Alpenfahrer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
Standard

Kann Dir betreffend Motor zwar nicht wirklich helfen (408PS oder 449PS? N63 oder TÜ?) aber zum xDrive kann ich Dir sagen: Revisionen gibt es für unter 1.000€.



Grüße,
Christian
Alpenfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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