BMW 7er, Modell E32 |
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19.02.2020, 11:04
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#31
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Zitat:
Zitat von Haschra
Ich würde z.B. niemals auf die Idee kommen, Meyle Teile einzubauen.
Ist optisch auch sehr schwer festzustellen.
Den Unterschied kann man nur auf einer Lehre feststellen.
Lag bei mitgebrachten Neuteilen teilweise zw. 1-4mm.
M f G
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What??????
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19.02.2020, 17:30
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Yes.
Nimmste lieber dort nich
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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19.02.2020, 17:42
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Okay, hab originale Schubstangen bestellt und bin gespannt...
Dann habe ich noch Stoßdämpfereinsätze (KYB) für vorn bestellt, jetzt ist die Federvorspannung zu gering. Also auch wieder raus und Sachs bestellt, hoffe das passt dann.
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21.02.2020, 17:48
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#34
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Habe jetzt originale Schubstangen verbaut und beide Räder sind jetzt leicht nach hinten versetzt, rechts noch 5mm mehr als links
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21.02.2020, 21:56
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Stand der Wagen beim festziehen der Druckstangen mit den Rädern auf dem Boden ?
M f G
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21.02.2020, 21:58
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#36
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Ja. Komplett eingeredet auf dem Boden 🤷*♂️
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21.02.2020, 22:02
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Normalerweise werden sie in Normallage angezogen, das heißt mit Beladung.
Ich mach das immer auf einer Grube,
und zieh die Achse mit 2 Gurten links und rechts noch 2cm runter.
M f G
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21.02.2020, 22:14
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Welches Baujahr ist der fuffi? Da gibt es nämlich unterschiedliche Anbauteile an der VA. Da ist zB ein Unterschied an dem Querrohr, an dem die Schubstangen mit der grossen Gummibuchse angeschraubt werden. Hier gab es mal "Alterungsprobleme" an der ersten Ausführung des Querrohres. Der Unterschied liegt an diesen Querrohr bei den Aussenbuchsen, an dem die Schrauben für die Befestigung des Querrohres an den Längsträger Li und Re. verschraubt werden. Die ersten Ausführungen hatten in diesen Aussenbuchsen, noch zur Vibrationunterdrückung, Gummibuchsen, spätere Modelle hatten hier keine Gummibuchsen mehr, sondern waren reine Stahlbuchsen.
Wenn nun das Fahrzeug des TE noch mit diesen Querrohr mit Gummibuchsen ausgerüstet ist, Besteht sehr gut die Möglichkeit, das diese Gummibuchsen verschlissen sind und dadurch das gesamte Querrohr und somit eben auch die Schubstangen Unterschiedlich die Vorderräder nach vorn oder hinten versetzen.
Ich hatte dieses Problem damals an meinen E32/735, war auch so, das die Vorderräder verschiedene Abstände am Radlauf hatten und nur durch Zufall fiel mier dieses Querrohr auf und stellte den Unterschied fest. Baute einfach ein Querrohr ohne Gummibuchsen (Neuere Version) ein und alles war wieder in Ordnung.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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21.02.2020, 22:20
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Ist ein 730 von 1991, hab glaube ich diese Buchsen nicht.
@ Haschra: Meinst Du das Runterziehen bringt was?
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21.02.2020, 22:21
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von dansker
Da ist zB ein Unterschied an dem Querrohr, an dem die Schubstangen mit der grossen Gummibuchse angeschraubt werden.
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Du meinst die Nr. 1 ?
Kann auch in Frage kommen.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...rt_wishbone_2/
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