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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.05.2019, 22:31   #1
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard Ölpumpenschrauben

Hallo Gemeinde...

Habe jetzt endlich mal die Zeit gefunden, die Ölwanne abzubauen
um die Ölpumpenschrauben zu kontrollieren...

Ich traute meinen Augen nicht...
7 Pumpenschrauben
1 Mutter SW 13
1 Schraube vom Kettenspanner

lagen alle in der Ölwanne!!!

Die Pumpe wurde also noch von drei Schrauben gehalten und
diese Schrauben waren auch schon locker.

Es war also 5 vor 12 bis zum fatalen Motorschaden.

Also, an alle E38 Fahrer, ob M60 oder M62 Motor,
kontrolliert eure Pumpenschrauben sonst kann es ein schnelle Ende nehmen.


Gruß
Ray
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2019, 11:26   #2
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Rayjet Beitrag anzeigen
7 Pumpenschrauben
1 Mutter SW 13
1 Schraube vom Kettenspanner..........lagen alle in der Ölwanne!!!

Die Pumpe wurde also noch von drei Schrauben gehalten und
diese Schrauben waren auch schon locker.
Die Ölpumpe wird eigentlich nur von 2 Schrauben und einer Mutter gehalten.
Unter einer Schraube verbirgt sich die Spannvorrichtung.

Wo hast Du denn das ganze Geraffel wieder angeschraubt.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2019, 12:15   #3
Gordon Mähne
Gesperrt
 
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
Standard

Zitat:
Zitat von Rayjet Beitrag anzeigen
Hallo Gemeinde...

Habe jetzt endlich mal die Zeit gefunden, die Ölwanne abzubauen
um die Ölpumpenschrauben zu kontrollieren...

Ich traute meinen Augen nicht...
7 Pumpenschrauben
1 Mutter SW 13
1 Schraube vom Kettenspanner

lagen alle in der Ölwanne!!!

Die Pumpe wurde also noch von drei Schrauben gehalten und
diese Schrauben waren auch schon locker.

Es war also 5 vor 12 bis zum fatalen Motorschaden.

Also, an alle E38 Fahrer, ob M60 oder M62 Motor,
kontrolliert eure Pumpenschrauben sonst kann es ein schnelle Ende nehmen.


Gruß
Ray
Heftig!!! Wurde Nach 1996 zum ersten mal danach geschaut?
Wieviel hat der Motor gelaufen?
Gordon Mähne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2019, 14:29   #4
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard

Hallo

Die große Schraube war von der Spannvorrichtung.
( wo auch der 8er Imbus rein kommt um die Kette zu spannen.

Die 7 Schrauben sind von der Pumpe selber.
Die halten das Pumpengehäuse zusammen.

Leider habe ich in der Hektig keine Fotos gemacht.

Gruß
Ray
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2019, 14:34   #5
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard

Hi

Der Motor hat jetzt 222000 km gelaufen.

Ob die Ölwanne schon mal ab war weiß ich nicht.

Ich hatte aber schon die neue Metalldichtung drauf.
Eigentlich hätte die alte Korkdichtung drauf sein müssen.
Daher gehe ich davon aus das die Ölwanne schon mal ab war.

Habe den Wagen jetzt ca. 10 Jahre.
Er ist von 02.1996.

( die wanne war sicher ab aber keine hat die schrauben kontrolliert )

Gruß
Ray
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2019, 18:28   #6
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Rayjet Beitrag anzeigen
( die wanne war sicher ab aber keine hat die schrauben kontrolliert )
Keiner macht die Oelwanne ab nur zum Spass, es musste am Bodenseite von Motor was gemacht geworden sein. Mag sein das gerade deshalb so viele Schrauben sich geloest haetten, normale weise liegen dort zwei-drei loese Schrabuen und der Rest sitzt noch drinn, meistens aber nicht fest genug...
MfG
Andrzej
PS. Am meinem M62 Motor aus E39 sind die Schrauben bei ca 200Tkm kontroliert geworden und alle bombenfest waren
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2019, 21:45   #7
T.junge
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
Standard

Die Kontrolle rate ich jedem der vom Vorbesitzer nicht bestätigt bekommen hat,das die Schrauben nachgezogen wurden.Der Arbeitsaufwand ist alle male besser wie Exitus.RR
T.junge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2019, 23:00   #8
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Siemer
 
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

Zitat:
Zitat von T.junge Beitrag anzeigen
Die Kontrolle rate ich jedem der vom Vorbesitzer nicht bestätigt bekommen hat,das die Schrauben nachgezogen wurden.Der Arbeitsaufwand ist alle male besser wie Exitus.RR
Hab bei mir damals beim Ölwechsel mit einem Endoskop nachgeguckt,es lag nichts in der Ölwanne.
Ob die Schrauben dann nun Bombenfest waren konnte ich natürlich nicht feststellen.
Ist bestimmt schon 8 Jahre her,bis jetzt keine Auffälligkeiten.

Grüsse Siemer
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2019, 15:30   #9
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Frage

Hi

Natürlich macht keiner die Wanne ab nur zum Spaß...

Es kann ja sein das die Ölwannendichtung undicht war und erneuert wurde,
was auch erklärt das ich schon die neue Metaldichtung drauf hatte.

Und weil das lose Schrauben Problem noch nicht so bekannt war,
hat man die Schrauben auch nicht kontrolliert!?!

Ray
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2019, 17:10   #10
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Rayjet Beitrag anzeigen
Und weil das lose Schrauben Problem noch nicht so bekannt war,
hat man die Schrauben auch nicht kontrolliert!?!
Das Problem ist seit FL E32 gut bekannt, weil da erstmalls beide M60 Motorchen zum Einsatz kammen
@Siemer
Dein Wagen aus gleichem Bj wie mein E39 ist, so koenntest Du eigentlich sicher sein, das Deine Schrauben auch bombenfest sitzen. Mein E39 naehert sich uebrigens 300Tkm Marke und werde deshalb die Schrauben bei naehste Gelegenheit/Oelwechsel/ nochmalls nachprueffen, diesmal aber nur mit Kamera
MfG
Andrzej
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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