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Alt 26.09.2013, 18:40   #1
ravenhn
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: 740D / F01 / 09/2009
Standard Elektronische Parkbremse ?

Guten Abend zusammen,

Habe eine Frage zu der Parkbremse, Und zwar gehen hierbei ja die Meinungen auseinander, mein meinte man kann die Bremsbeläge auf der Hinterachse nicht mehr ohne weiteres selber wechseln da man hier für ein Diagnosetool braucht, dass die Parkbremse in Service Stellung bringt !

Allerdings habe ich mich unters Fahrzeug gelegt und mal geschaut was beim F01 verbaut ist, und da hat BMW Einen zentralen Motor verbaut der wiederum an den Bremsseilen zieht so wie ist die herkömmliche Handbremse auch tut.

Denn in diesem Fall soll laut folgender Quelle ein Wechsel wie üblich möglich sein ohne jegliches Service Tool !

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Jetzt Wollte ich fragen ob hier der ein oder andere schon die Beläge gewechselt hat und dies bestätigen kann !

Danke
ravenhn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2013, 18:23   #2
Erwin
Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: G12-750iLX 08.2016
Standard

Leider kann ich hier nur bedingt weiterhelfen.
Nach meinen Recherchen kann man die Parkbremsmechanik (Beläge, Federn etc.) wie bei früheren BMW´s wechseln. Es handelt sich um eine einfache Trommelbremse. Dann folgt eine Grundeinstellung der Bremsbacken bei montieren Rädern mit einem Schraubenzieher durch ein offenes Radschraubenloch über eine Rändelschraube (siehe unten). Das Einbremsen und Testen der Beläge auf dem Prüfstand benötigt man aber wohl einen Zugang zur Elektronik (DIS-Tester), um in den Montagemodus zu kommen.
Nach dem Belagtausch muss die Parkbremse, zumindestens beim E65/66 initiallisiert werden: - Zündung ein und Taste Parkbremse 4 mal betätigen.

Zitat aus der Anleitung eines Herstellers, bezogen wohl auf den E65/66:
"Bei BMW ist der Bremsbackenwechsel ohne ein Diagnosegerät möglich.
Wichtig ist hier, dass nach dem Austausch der Bremsbacken oder der
hinteren Bremsscheiben, eine Grundeinstellung erfolgen muss. Dazu
muss ein Radbolzen auf jeder Seite herausgeschraubt werden.
Das rechte Rad ist so zu drehen, dass das Radbolzengewinde auf der
„7 Uhr Stellung“ und das linke Rad auf der „5 Uhr Stellung“ steht.
Mit einem geeignetem Schraubendreher, ist durch die Bohrung, die Einstellschraube soweit zu drehen, bis sich das Rad nicht mehr drehen lässt.
Dann die Einstellschraube 10 Rasten lösen. Den Vorgang auf der anderen
Seite ebenfalls durchführen. Die Radbolzen wieder einschrauben und mit
dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen."

Ich kann aber nicht garantieren, ob das auch beim F01/02 zum Ziel führt!
Alles ohne Gewähr! Bremsenreparaturen sind was für Fachleute.
Erwin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2013, 20:32   #3
ravenhn
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: 740D / F01 / 09/2009
Standard

Werd ich mir mal anschauen, das wäre dann so wie bei allen Mercedes sprinter und schnell machbar !!
ravenhn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2014, 06:56   #4
ravenhn
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: 740D / F01 / 09/2009
Standard

Kurzes Update für alle:

So gestern Abend Bremsbeläge gewechselt auf der HA
Alles Funktioniert so wie früher, da die Elektronische Parkbremse wie bei Mercedes nur eine in der Scheibenbremse Integrierte Trommelbremse betätigt.
Somit muss man an der Parkbremse gar nichts machen beim Belagswechsel!

War eine Sache von 15 min

Den Service Reset hat er bei mir am Anfang nicht durchgeführt, erst nachdem ich 20 km mit den Neuen Belägen gefahren bin hab ich den Reset noch einmal durchgeführt und er wurde dann auch übernommen mit +50000 km.

Zu den Kosten:
Beläge 64,50 €
Verschleißkontakt: 7,98 €
ravenhn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2014, 17:06   #5
Erwin
Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: G12-750iLX 08.2016
Standard

Ich nehme an du hast nur die Beläge der Scheibenbremse gewechselt?! Das geht auf jeden Fall ohne Elektronikeingriff wie an der Vorderachse auch.

Die Beläge der integrierten Trommel-Park-Bremse lassen sich zwar auch ohne Elektronikeingriff wechseln und grob einstellen, aber anscheinend nicht einbremsen und feinjustieren. Dazu muss man in den Service-Modus wechseln. Oder kennt da jemand eine Möglichkeit?
Erwin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2014, 17:45   #6
ravenhn
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: 740D / F01 / 09/2009
Standard

Zitat:
Zitat von Erwin Beitrag anzeigen
Ich nehme an du hast nur die Beläge der Scheibenbremse gewechselt?! Das geht auf jeden Fall ohne Elektronikeingriff wie an der Vorderachse auch.

Die Beläge der integrierten Trommel-Park-Bremse lassen sich zwar auch ohne Elektronikeingriff wechseln und grob einstellen, aber anscheinend nicht einbremsen und feinjustieren. Dazu muss man in den Service-Modus wechseln. Oder kennt da jemand eine Möglichkeit?
HI Erwin,

ja hab die Beläge der Scheibenbremse gewechselt

Zum Thema Beläge der Trommelbremse kann ich nichts genauer sagen außer das es anscheinen auch gehen soll wenn du vorm wechseln der Beläge die Manuelle Notentriegelung-Entriegelung betätigs (Unter der Abdeckung im Kofferraum bei der Batterie).
Nach dem Wechsel dann mehrfach die Parkbremse betätigen und wieder lösen.

Aber selber ausprobiert hab ich das noch nicht
Und ob ich da in den Genuss komme ist ja auch fraglich, da wenn du die Parkbremse nur im Stand betätigst Nutzen sich die Beläge ja so gut wie nicht ab !
Zumindest musste ich diese noch nie wechseln!

Aber wenn jemand Infos dazu hat, gerne her damit
Man will ja schließlich immer noch etwas dazu lernen
ravenhn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2021, 00:31   #7
GM93_AA
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2019
Ort: Aachen
Fahrzeug: BMW 740i (09/2013)
Breites Grinsen

@ravenhn - weißt du oder irgendjemand anders aus dem Forum ob es auch für den LCI gilt? (Ich beziehe mich auf den reinen Wechsel der Bremsklötze).

Muss man die EPB zurücksetzen?
Oder gibt es irgendwelche Besonderheiten zu beachten?
Bei mir steht der Wechsel aller Bremsklötzen an (VA & HA) und ich wollte mich vorab erkundigen.

Danke im Voraus!!
GM93_AA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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