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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.01.2021, 11:18   #11
Johan735
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Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E34-525i | E39-525i
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Ich habe nichts gemacht mit der Elektrodeabstand. Der BKR6EK hat 2 Electroden. ich weiss nicht ob das einfach zu anderen ist dafur habe ich es gelassen.

Gruss,
Johan
Johan735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2021, 11:33   #12
e32M30B30
Fahrzeugsattler
 
Benutzerbild von e32M30B30
 
Registriert seit: 30.01.2008
Ort: Nidda
Fahrzeug: 750i e32, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i
Standard

Hallo,
ich habe gerade am Wochende die Zündkerzen an meinem M70 getauscht ich habe auf anraten von Sreten (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) M539 Restorations youtube) BKR6EK verwendet. Der motor läuft damit sehr schön, Dazu habe ich die Verteilerkappen getauscht (BREMI) und alle Zündkabel durchgemessen.

Der Motor läuft sehr schön mit den neuen Zündkerzen, habe ebenfalls die Drosselkappen gereinigt neu geölt, sowie Ölwechsel und diverse Dichtungen, deshalb kann ich nicht zu 100% sagen das der lauf sich nur durch die Zündkerzen verbessert hat.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) IMG_6386 by Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) FeLuk93, auf Flickr
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.sattlerei-flk.de
Der Sattler aus der Wetterau

750i '91- 112tkm

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Fotoalbum 750i

Geändert von e32M30B30 (22.01.2021 um 12:06 Uhr).
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Alt 22.01.2021, 11:43   #13
fuffi_lwl
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Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Okay, jedenfalls gut zu wissen, dass das mit den BKR6EK gut funktioniert. Dann werde ich die einfach mal testen, sobald der Wagen wieder auf der Straße ist.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2021, 19:36   #14
Aprilscherz
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Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i,`92 Audi 100 2,8E,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC
Standard

Gut, mit neuen Kerzen läuft der sowieso besser. Man müsste neu mit neu vergleichen, aber wer macht das. Die wenigsten.
Im Rennsport (Motorrad) ist unser Motorenmann immer verrückt geworden, denn der hat mit horrenden Aufwand das letzte PS gesucht durch Kopfbearbeitung bis der Arzt kommt.
Und dann, alle 2 Rennwichenenden brachte die neue Kerze immer nochmal 3 PS, nur weil sie neu war.
Die Verbrennung ist einfach noch besser, so wie neue Verteiler den Motor noch besser laufen lassen und Lambdas, die nach 80..150tkm mal getauscht werden.. Oder oder..
Kerzen Elektrode muss man besser immer genau kontrollieren.
Bei meinen ngk (ja, es sind die, die immer ausgegeben werden online) stimmten von 12 nur 9 exakt.
Keine Welt, aber ich mach die normal die nächsten 4 Jahre nicht wieder, da wollte ich lieber genauer wissen was los ist.
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2021, 23:03   #15
gn8.egger
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Benutzerbild von gn8.egger
 
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91
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Sehr spannende Diskussion! Ich selbst fahre seit fünf Jahren die empfohlene NGK ZFR5F Nr. 5165 und kann überhaupt keine Probleme berichten.

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht so richtig vorstellen wie der Motor noch besser laufen soll. Entweder läuft er sauber und ruhig oder eben nicht. Wenn am Auspuff ein Ploppen zu hören ist, laufen auf jeden Fall nicht immer alle Zylinder mit. ich kann aber sicher sagen, dass mit der ZFR5F ein ploppfreier Lauf möglich ist.

Ich will die Diskussion damit keinesfalls nicht zu Nichte machen aber ich würde vermuten, dass es keinen großen Unterschied machen wird.

Gruß Markus
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2021, 00:18   #16
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Meiner leidet ja an einem etwas rauhen Leerlauf, seit ich ihn habe. Beim Erstbesitzer damals mit irgendwelchen Super-Duper-4-Elektroden-Kerzen, bei mir mit den ZFR5F. Tja, wer weiß, vielleicht liegt es daran.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2021, 21:11   #17
Aprilscherz
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Benutzerbild von Aprilscherz
 
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i,`92 Audi 100 2,8E,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC
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Markus das ist manchmal wie beim Wechsel des gGetriebeöls, erst wenn es neu ist realisiert man dass es eben NOCH besser geht.
Aber das muss hier nicht so sein, ich hab die ja auch drin, jedoch war es eben mehr als das, was ich parallel gemacht hatte. Wer am V12 was macht, macht meist gleich etwas mehr wenn man dort dran ist.
Ich hab die lambdas gleich mit gemacht (Bosch, und die 3 Jahre alten Atec raus-immer mal wieder war ich nicht sicher ob die mir sporadisch Probleme machten oder ob das bereits das Ki war (eml) das mir den eml Fehler schleichend brachte.)
Das Ki wurde 2019 noch restauriert, und in dem Zuge kamen die lambdas neu(Verteiler waren 2018 neu, Kerzen waren seit 2016 drin, 25tkm), die Kerzen natürlich neu 2019 und die Ansaugdichtungen wurden wieder neu ein gedichtet.
Seither sage ich auch, dass er 'gefühlt' nie besser lief und vor allem, irgendwie müheloser.
Weiterhin, und das ist immer ein recht gutes Zeichen, sind Langstreckenverbräuche drin, die vorher undenkbar waren.
Wer mir vor 5 Jahren gesagt hätte, dass ich mit dem 308 tkm- 750i, mit familie(4) und vollem Kofferraum sowie durchweg laufender Klima auf der Gesamtstrecke von deutlich über 2500km im August 2020 nach und von Slovenien einen Verbrauch Lt BC von 11,9( Im Ganzen) habe(errechnet 12,2) den hätte ich für verrückt erklärt.
Eine ganz tolle Sache mit dem 100L Tank Volumen, war eine tolle ER-fahrung, diese Urlaubsfahrt mit insgesamt 3 Zwischenstopps.
Überhaupt ist jetzt irgendwie ganz oft eine 12 vor dem Komma, wo eine 13,5 immer so etwas wie das minimum bisher war im (tendenziell immer sanft bewegten) Mix.
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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