BMW 7er, Modell E32 |
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16.08.2019, 20:21
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Fährt sich auch sehr gut auf dem 730iA m30 - habe da keine großen Komforteinbußen bemerkt.
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Hab zwei E32's die von mir regelmaessig gefahren werden, 740 auf 225/60R15 und 750 auf 225/55R16. Wenn man steigt um merkt man Unterschied schon, ist nicht gross aber doch spuerbar zugunsten 740
MfG
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21 Jahre Forum
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17.08.2019, 01:15
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
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Zitat:
Zitat von T.junge
Es ist wie immer,wer es nicht ausprobiert,beurteilt. Die Kombi 225/55/16 fahrt sich sehr gut auf dem schweren 740iL,der komplett original Fahrwerk besitzt.
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Ich habe das schon ausprobiert. Ich hatte schon mal 16-Zöller vom E38 auf einem E32 und weiß, wie sich das fährt. Mir sind die 15er lieber.
Ich hatte auch mal ein paar Monate lang einen Alpina B11 mit originalem Alpina-Radsatz im Fuhrpark. Also, über den E32 und große Räder brauchst du mir wahrlich nichts zu erzählen.
Zitat:
Zitat von T.junge
Und dann gibt es Leute vom Fach die wollen 205/65/15 auf 740/750 fahren
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Und da redet jemand, der es wirklich nicht ausprobiert hat. Ich weiß, dass sich die 205er fast gleich anfühlen wie die 225/15, die ich derzeit auf dem 740i draufhabe und mit denen dieser Wagen auch über 200 km/h sicher auf der Bahn liegt.
Im Prinzip ist das völlig sinnfrei von BMW, für den 730i M60 die 205er freizugeben und für den 740i nicht. Dieses Format wäre für den 740er genauso geeignet, ich sehe kein ernsthaftes Argument dagegen.
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17.08.2019, 07:43
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Frank1980
Im Prinzip ist das völlig sinnfrei von BMW, für den 730i M60 die 205er freizugeben und für den 740i nicht. Dieses Format wäre für den 740er genauso geeignet, ich sehe kein ernsthaftes Argument dagegen.
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Eben! Vor fast 30 Jahren bin mit meinem ersten E32 in Sommer 225/60R15 und in Winter 205/65R15. Ausser leichten Komfortverbesserung zugunsten 205 auch Spurrillen mit 205 vollig unbemerkbar waren
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17.08.2019, 18:31
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Zitat:
Zitat von Frank1980
Im Prinzip ist das völlig sinnfrei von BMW, für den 730i M60 die 205er freizugeben und für den 740i nicht. Dieses Format wäre für den 740er genauso geeignet, ich sehe kein ernsthaftes Argument dagegen.
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Bei meinem 730 mit M60 Motor stehen nur die 225 in den Fahrzeugpapieren. Die 205er sind da nicht freigegeben.
Aber was solls: Das es die 225er leider nicht als Ganzjahresreifen gibt hat mich seinerzeit auch geärgert. Als ich 2014 neue Reifen brauchte, gab es nicht mehr sehr viel Auswahl, aber immerhin noch nen gutes dutzend Sommerreifenmodelle
und auch ein halbes dutzend Winterreifen.
Hab mich dann, wie immer für den Testsierger, die von Continental entschieden. Das waren die teuersten und kosteten 104 € pro Stück.
Wenn ich so sehe, was Freunde von mir für Reifen heutiger Fahrzeuge ausgeben müssen, die 17 oder 18 Zöller mit Reifendruckanzeige fahren, die sind schon mal beim vierfachen Preis
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20.09.2019, 15:57
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
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Zur Info noch nachträglich: Habe mich für Hankook-Icept-Winterreifen entschieden, die gab's bei meinem Reifenladen für 400 Euro all inclusive mit Montage. Die waren problemlos als Neureifen in 225/60/15 lieferbar und machen bisher auch einen qualitativ guten Eindruck. Außer Hankook gab es bei den Winterreifen in dieser Größe nur noch Continental und Toyo zur Auswahl.
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20.09.2019, 16:28
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ja ist mau geworden für die Größen. Hab noch Vredestein WR DOT keine Ahnung, die fuhren sich top, bei unserem norddeutschen Winter
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