Getriebe: 5HP24 Getriebeschaden

[Claus]

Zitat von W6_Worker

ich denke aus wirtschaftlicher Sicht macht es wenig Sinn in ein 25 Jahre altes Auto 2000€ zu investieren.

Das kann man so pauschal nicht sagen. Gute E38-Exemplare als 740i/750i erreichen mittlerweile durchaus einen fünfstelligen Bereich. Versuche doch mal, ein Auto mit defektem Getriebe zu verkaufen! Der Verlust dürfte deutlich höher sein als 2.000 Euro.

Und dann kommt es noch darauf an, was man selbst damit vor hat: Möchte man ihn weiterfahren, gar das H-Kennzeichen erreichen, investiert man dieses Geld. Taugliche Gebrauchtwagen sind übrigens inzwischen richtig teuer geworden, also adäquaten Ersatz zu finden, ist deutlich teurer.

Aber die Vorgehensweise ist schon richtig: Gebrauchtes Getriebe kaufen und das alte in aller Ruhe reparieren.

[Arvak]

Wenn Du eine Bühne hast und das Auto dort stehen kann / nicht benötigt wird - warum ein gebrauchtes Getriebe kaufen?

Defektes Getriebe ausbauen => reparieren => wieder einbauen.

Fehler klingt doch nach dem "Klassiker". Und Teile sind meines Wissens problemlos zu beschaffen.

Ansonsten musst Du nach Reparatur das gebrauchet Getriebe wieder rausrupfen und Dein repariertes Getriebe einbauen... Klingt für mich nach unnötigem Mehraufwand.

[Arvak]

Zitat von Claus

Das kann man so pauschal nicht sagen. Gute E38-Exemplare als 740i/750i erreichen mittlerweile durchaus einen fünfstelligen Bereich.

Ich habe letztes Jahr einen brauchbaren e38 750i FL mit komplett von ZF überholtem Austauschgetriebe (nach Getriebeschaden...) für einen mittleren vierstelligen Betrag verkauft. ~220tkm; technisch prima Zustand, umfangreiche Wartungshistorie - aber kein Scheckheft.

Sicherlich gibt es e38 die für > 10k weggehen.
Die Regel ist das nach meiner Erfahrung aber noch immer nicht - sondern in vielen Fällen Wunschdenken der Besitzer / Verkäufer.

[W6_Worker]

Zitat von Arvak

Wenn Du eine Bühne hast und das Auto dort stehen kann / nicht benötigt wird - warum ein gebrauchtes Getriebe kaufen?

Defektes Getriebe ausbauen => reparieren => wieder einbauen.

Fehler klingt doch nach dem "Klassiker". Und Teile sind meines Wissens problemlos zu beschaffen.

Ansonsten musst Du nach Reparatur das gebrauchet Getriebe wieder rausrupfen und Dein repariertes Getriebe einbauen... Klingt für mich nach unnötigem Mehraufwand.

Naja ich habe mit ein paar Jungs eine Schrauberhalle und will die Hebebühne nicht so lange blockieren. Mit einem gebrauchten Getriebe hätte ich das Problem nicht.
Und als zukünftiges Ersatzteil schadet es auch nicht.

[W6_Worker]

bei Ebay wird derzeit ein 5HP24 aus einem 97er 735i angeboten. Das hat aber eine andere BMW Teilenummer.
Weiß jemand welche Unterschiede es da gibt?

[ManiBo]

Ich bin dafür du zerlegst dein Getriebe und lässt uns mit vielen Fotos teilhaben.

Gruß Mani

[Wölfi]

Zitat von W6_Worker

bei Ebay wird derzeit ein 5HP24 aus einem 97er 735i angeboten. Das hat aber eine andere BMW Teilenummer.
Weiß jemand welche Unterschiede es da gibt?

Vielleicht bringt dich das ein Stück weiter…..  https://www.zf.com/gc_content/docume...sa_4/5HP24.pdf

 https://www.automatic-berger.de/ZF5H...le-Online-Shop

Bei mir war damals auch der F-Korb gebrochen… habe mich dann anders entschieden und einen F01 gekauft, dennoch vermisse ich den E38

Grüße
Wolfgang

[Der Rächer]

nutze G Data Antivirus .
Demnach keine Gefahr

[W6_Worker]

Zitat von Wölfi

Vielleicht bringt dich das ein Stück weiter…..  https://www.zf.com/gc_content/docume...sa_4/5HP24.pdf

 https://www.automatic-berger.de/ZF5H...le-Online-Shop

Bei mir war damals auch der F-Korb gebrochen… habe mich dann anders entschieden und einen F01 gekauft, dennoch vermisse ich den E38

Grüße
Wolfgang

Super, danke Dir! Das hilft schon mal weiter.

[W6_Worker]

Zitat von ManiBo

Ich bin dafür du zerlegst dein Getriebe und lässt uns mit vielen Fotos teilhaben.

Gruß Mani

darauf läuft es wohl raus. dauert aber noch. das Zerlegen des defekten Getriebes wird dann ein Urlaubsprojekt.