Fahrwerksempfehlung bitte!

V8 Testdriver · 20.01.2019, 17:23

Gibt es eigentlich auch Erfahrungen zum AP-Gewindefahrwerk im E38?

Im E39 finde ich recht gut, weil es ziemlich komfortabel ist.

Und noch eine Frage

Sollte man das EDC behalten, wenn man es verbaut hat oder machen die KW Fahrwerke das Fahren im Vergleich angenehmer?

Ralle735iV8 · 20.01.2019, 19:19

Bilstein B12 habe ich auch seid paar Jahren verbaut, ist Sportlich komfortabel.
Tieferlegeung minimal.

tt-bandit · 20.01.2019, 20:18

Zitat:

Zitat von gasi

EDC = Elektronische Dämpfer Control

Das ist eine Stossdämpfervariante original, die elektrisch verstellbar ist.

Auf der EDC Taste im Auto ist links eine LED die mit "S" für Sport beschriftet .

Das verleitet dazu, fälschlicherweise S-EDC zu lesen.

Ah, danke! EDC habe ich - hatte die Hoffnung, dass S-EDC eine günstige Alternativie sei

dennis69 · 20.01.2019, 21:03

Googlen kann jeder 😉

Ich dachte, ich frage mal die Profis.

**TRANSPORTER** · 21.01.2019, 09:24

Zitat:

Zitat von V8 Testdriver

Gibt es eigentlich auch Erfahrungen zum AP-Gewindefahrwerk im E38?

Im E39 finde ich recht gut, weil es ziemlich komfortabel ist.

Und noch eine Frage

Sollte man das EDC behalten, wenn man es verbaut hat oder machen die KW Fahrwerke das Fahren im Vergleich angenehmer?

wenn es noch die ersten Daempfer sind, dann NUR behalten,
wenn man bereit ist diese reveidieren zu lassen und das FederBein KOMPLETT zu erneuern,
da bei dem Alter des KFZ, das Fahrwerk "verschlissen" ist.

ein KW-Streetkomfort, faehrt sich wie funktionierendes EDC in DauerSportStufe

gruss

Lothar · 21.01.2019, 09:32

Meine Empfehlung: Serienfahrwerk mit Dämpfern Sachs oder Monroe und Bereifung 235/55-18. Fährt schön. Straff und komfortabel.

V8 Testdriver · 21.01.2019, 11:49

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

ein KW-Streetkomfort, faehrt sich wie funktionierendes EDC in DauerSportStufe

Das hätte ich jetzt nicht erwartet. Dann wäre mir das Streetkomfort viel zu straff.

Aktuell ist mein EDC auf dauerstraff. Es werden 2 unbekannte Fehler und einmal U-coil sporadisch im EDC4 Steuergerät hinterlegt. Vorne links ist zudem der Dämpfer definitiv platt und ich nehme an, den hinteren geht es ähnlich. Daher bin verzweifelt am hin und her überlegen, was ich mit dem Fahrwerk machen soll

Präferieren würde ich wahrscheinlich auch ein funktionierendes EDC mit Eibachfedern, aber dazu wären ein paar hintere Ersatzstoßdämpfer notwendig

**TRANSPORTER** · 21.01.2019, 12:23

Zitat:

Zitat von V8 Testdriver

Präferieren würde ich wahrscheinlich auch ein funktionierendes EDC mit Eibachfedern, aber dazu wären ein paar hintere Ersatzstoßdämpfer notwendig

ich habe EibachProKit-Federn/EDC getestet mit "augenscheinlich intakten" EDC-Daempfern und mit KOMPLETT 4x NEU-revidierte EDC-StossDaempfer.

FAKT:
wenn es keine NEU-revidierten bzw. NEUEN sind, dann schlagen die Daempfer gelegentlich durch (bei tiefer als original),
weil ihnen die original ausgefederte strecke der Stange fehlt.

wer auf perfektion/sicherheit wert legt bei tieferlegung ab 30mm mit EDC,
der sollte das NUR mit NEUEN bzw. NEU-revidierten EDC-Daempfern umsetzten.

gruss

V8 Testdriver · 21.01.2019, 13:18

Gut zu wissen