Motorraum: Ladedruck ok? 740d

[7er Bmw freund]

Hallo Leutz,
habe breits schonmal einen Beitrag über meinen 40er diesel geschrieben so jetzt sind alle injektoren überprüft worden und der Wagen Qualmt immer noch unter aller sau unter vollast Richtig Schwarz jetzt hab ich mir ein diagnose laptop besorgt und der sagt im leerlauf 960mbar an ist das ok? hab den sensor mal ausgebaut und der war voll verschmutzt ich weiß langsam echt nicht mehr weiter habt ihr noch vorschläge LMM sind OK

[d9187]

Ja das bedeutet soviel wie kein Ladedruck im Leerlauf, das ist ja auch klar.

Das Qualmen kommt vermutlich von einer undichten Stelle wo er Ladeluft verliert (zischts auffällig beim Gasgeben?), von defekten LMM oder defekten Injektoren - das sind zumindest die häufigsten Ursachen.

[TRANSPORTER]

1bar ladeluftdruck im leerlauf ???

oder meinst du 1bar diesel-raildruck im leerlauf ????

1.) warum hast du nicht hier weitergemacht ???
 http://www.7-forum.com/forum/4/injek...-163027-3.html

2.) auf dieser seite/link hatte ich dir ja geschrieben, was sache ist

3.) ist es nicht so sehr verwunderlich, dass der bock jetzt russt

deshalb,
weil deine injektoren ja soooooo leicht rausgingen,
----> schacht zerhämmert ....
!!! UND, du hast womoeglich die falschen dichtungen verwendet, wenn du denn wirklich
neue genommen hast, denn die alten gehen schon mal gar nicht ...

... nun, man konnte es sehen, was kommt

- wer hat, wie, die injektoren geprüft ???
- wer hat, wie, die injektoren eingebaut ???
- sind injektoren noch die alten (nur überprueft), oder neu aufgebaut ???
- Welche dueseneinsätze wurden verwendet (sofern neue drin sind) ???

- wurden die ink-schächte vermessen und auf originalwerte gearbeitet ???

- wie hoch/niedrig ist jetzt der dieselverbrauch ???

- wie reagiert der wagen auf beschleunigungsAktionen ???

gibt es fehler im bereich des AGR ???
hast du auch unterdruckschläuche wieder korrekt angebracht (z.b. an den beiden AGR-dosen)???

wenn du "glück" hast, dann liegt es an der luftzufuhr (frischluft und/oder AGR), was ich allerdings nicht glaube (aus erfahrung).
DENN, wenn am CR gearbeitet wurde (privat oder BMW), sitzen zu 99,9% die injektoren zum schluss nicht korrekt
in ihrer behausung (schacht) .... oder/und die injektoren arbeiten zu sehr unterschiedlich in ihren toleranzen....




gruss

[d9187]

Zitat von TRANSPORTER

1bar ladeluftdruck im leerlauf ???

Der zeigt absoluten Druck an, nicht relativen Ladedruck, von daher passt das schon
Ansonsten kann natürlich noch so ziemlich alles von Dir genannte zutreffen....

[7er Bmw freund]

Also die injektoren wurden alle 8 erneuert und vom freundlichen eingebaut rechnung liegt da mit knappen 5000€ und der fehler ist halt immer noch da mich hat das halt sutzig gemacht 1000mbar im leerlauf sollwert steht da was mit 1050mbar wenn er auf lasst geht bleiben die 1000mbar und der sollwert vom ladedruck geht auf knappe 1900mbar

[rubin]

Hat der TE auch ein moderneres Foto davon?


Ich habe ja solche Fotos schon öfters gesehen und würde mal zu gerne wissen ob du jetzt die "nicht-revidierte" und "nur-abgewischte" Version verbaut hast

Ich könnte ja Fotos von Michaels "vor-Einbau-Aufreihung" zeigen, aber wir sind hier nicht beim Zahnarzt- oder Chirurgentreffen, damit die was lernen

[d9187]

Ist denn der Ladedruck wirklich da? Wenn ja und er wird nicht angezeigt, könnte es am Sensor liegen... Leichte Abweichungen von soll/ist sind normal, aber so wie von Dir beschrieben sicher nicht...

[7er Bmw freund]

achja und ohne sensor raucht er nur nicht mal halb so stark!!! Der freundliche hat bloß zu mir gesagt bevor sie weitermachen soll ich ihn verkaufen weil man min nochmal 5000€ Reinstecken sollte da hab ich bloß gedacht le.. mich ich mach selber weiter am we

[7er Bmw freund]

Hab schon geschaut am dienstag bestell ich des teil für 65€ dann sieht man weiter

[d9187]

Genau, selbst ist die Frau