Elektrik: R/T Lenkradtaste umprogrammieren

[WOLF]

Hallo zusammen,

fahre schon seit über 11 Jahren meinen E38 und in der Zeit habe ich mehrere Nachrüstprojekte umgesetzt.

Mehrere Male hatte ich folgenden Gedanken: Die Taste R/T am Lenkrad habe ich nie benutzt. Die gibt es ja sowohl beim 4-Speichenlenkrad als auch beim M-Lenkrad. Dafür liegt die aber in einer guten Position.

Wäre eine Umprogrammierung o.ä. möglich, um die R/T Taste für andere Funktionen zu nutzen? (z. B. Einschalten der Frontkamera, Aktivierung Fondbildschirm, Umschaltung auf S-EDC etc.). Hatte jemand schon sich damit beschäftigt?

Gruß

Wolfgang

[juelz]

Moin Wolfgang das wäre genial

[TRANSPORTER]

Zitat von WOLF

Wäre eine Umprogrammierung o.ä. möglich, um die R/T Taste für andere Funktionen zu nutzen? Aktivierung Umschaltung auf S-EDC ...

umproggen/coden/kabelverlegen zu S-EDC waere echt ne tolle Sache
Falls das Nicht machbar ist mit vorhanden Recoursen, waere eine LogikSchaltung (kleine SPS) sicher machbar,
welche durch druecken der R/T-Taste ausgeloest wird und den S-Modus aktiviert

R/T = Race & Tracktion



gruss

[gasi]

Übrigens bei mir hat die Taste eine nützliche Funktion. Bei meinem China Navi toggle ich damit durch alle Sourcen.

Zur Sache.
Bei den ganz frühen E38 gab es noch eine Trennung zwischen Tastenblock und Steuergerät. Da waren gewöhnliche Taster im Lenkrad. Das Tastersignal wurde zum MFL Steuergerät gegeben. Dieses setzt die Tastersignale in Bus-Telegramme um.

Der Rest der E38 hat kein separates MFL Stuergerät mehr, sondern dieses ist in den Tastenblock integriert und es kommen direkt Bustelegramme raus.

Eine beliebeige freie Verwendung der Taste ist in beiden Fällen nicht ohne.
Bei den alten aber eher leichter.

Bei der alten Varante könnte man das Tastersignal abzweigen und anders verwenden. Es fragt sich was es für eine Tastersignal ist, wahrscheinlich Masse.
Und es fragt sich, was für die "neue" Verwendung benötigt wird. Ggf. wäre ein Relais nötig.

In der zweiten Variante mit Stg im Tastenblock ist es mühsamer.
Tastenblock öffnen auf der Platine die beiden Leiter der Taste suchen, zum Board hin trennen und 2 Drähte anlöten und aus dem Gehäuse führen.

Dann sind sie lose hinter dem Airbag. Und jezt müssen sieauf Armaturen brett rüber. Kann mir nicht vorstellen, dass die Wickelfeder einfach so ein paar Reserveleitungen hat.

Ich würde meinen: Vergiss es.

Oder du programmierst schnell die Bussignale um.

[TRANSPORTER]

Zitat von gasi

Dann sind sie lose hinter dem Airbag. Und jezt müssen sieauf Armaturen brett rüber. Kann mir nicht vorstellen, dass die Wickelfeder einfach so ein paar Reserveleitungen hat.

nicht unbedingt

die beiden kontakte des tasters an eine miniPlatine fuehren,
welche per Funk (BT/WLan etc.pp) an ein entfernte receiverPlatine das schaltSignal schickt
und ein relais auf der receiverplatine schaltet das S-EDC.


gruss

[gasi]

Aber diejenigen, welche Schaltwippen nachgerüstet haben, konnten ja auch irgendwie die Wickelfeder highjacken... oder?

[TRANSPORTER]

das Ding mit den Schaltwippen/Paddeln geht glaub mit der Vor/zurueck-Tastwippe vom Radio (Sender vor/zurueck) an LFB ...
diese TastWippe kann man auch auf die Steptronic in MittelConsole (Gang-Rauf/Runter) coden.

eine miniplatine mit Funk und abgriff [R/T] zu S-EDC sollte kein Problem darstellen fuer jemanden,
der im Winter lange weile hat und elektrokikkenntnisse besitzt.

Das einfachste waere ein FunkSchluesser mit Empfaenger aus einem Schlachter-KFZ dafuer
umzubauen

p.s.
ich habe KEINE lange Weile und Keine Zeit dafuer,
haben moechte sowas aber schon ganz gerne.


gruss

[HeinrichG]

Es geht und sogar recht einfach.

Die Taste R/T sendet beim Drücken (beim Loslassen wird keine Botschaft verschickt, auch nicht beim langen Drücken) eine Botschaft auf dem iBus, diese gilt es abzufangen und zwar so, dass das Fahrzeug davon nichts mitbekommt, also rausfiltern.

Also:
-> iBus zwischen dem Lenkrad und dem Fahrzeug auftrennen
-> ein Gerät dazwischen stecken, das als ein Filter agiert, also beide iBuse wieder verbindet
-> aber diese zwei Botschaften abfängt, auswertet und irgendwas tut, zum Beispiel irgendwas gegen Masse / Ubat schalten oder sowas.

Mit einem Mikrocontroller und zwei iBus Transceiver (TH3122) an einem/zwei Abenden machbar.

[Captain_Slow]

Zitat von gasi

Aber diejenigen, welche Schaltwippen nachgerüstet haben, konnten ja auch irgendwie die Wickelfeder highjacken... oder?

Geht das nicht über den Schleifring die eigentlich für die Lenkradheizung gedacht ist ? Hier egal da es ja schon das neue System ist.

[Scharly]

Zitat von Captain_Slow

Geht das nicht über den Schleifring die eigentlich für die Lenkradheizung gedacht ist ? Hier egal da es ja schon das neue System ist.

Genau so ist es.