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Alt 22.11.2018, 09:28   #11
Marks
Mehr als 20 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Marks
 
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
Standard

Vielen Dank!

Dann liege ich ja nicht völlig daneben.

1. Fehlerspeicher auslesen
2. WaPu und Visco mal anhören, wenn unauffällig:
3. Kennfeldthermostat prüfen, ggf. ersetzen
4. Wenn das nichts bringt, Visco und WaPu näher in Augenschein nehmen.

Leider muss ich das an meinen Meister des Vertrauens geben, den ich seit Tagen nicht erreiche
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2018, 09:32   #12
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Genau und v.a. auch prüfen ob richtig entlüftet und wirklich genug Kühlwasser drin ist. Am besten auf ner Rampe bergaufstehend.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2018, 12:00   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Marks Beitrag anzeigen
4. Wenn das nichts bringt, Visco und WaPu näher in Augenschein nehmen
Und wenn das nichts bringen sollte, einfach nochmal melden.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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