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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.12.2007, 21:47   #1
Igor
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Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
Standard Standlichtringe unterschiedlich hell

Hallo,

hab vor ca 2 Wochen G7 ringe bei Racing24.de gekauft und wollte sie gestern endlich mal einbauen.
Leider ist mir gestern erst aufgefallen, dass 2 von den schönen wasserdichten Steckern fehlen.
War mir dann auch egal, denn die Lötungen sind sauber und haben einen sehr guten Kontakt.
Ich also eifrig die Scheinwerfer wieder eingebaut und was ist?...Die Ringe fahrerseitig leuchten sehr schön weiß und vor allem hell. Ich war sehr positiv überrascht. Damit hätte ich nicht gerechnet.
Die Ringe auf der Beifahrerseite allerdings glimmen im Vergleich zur anderen Seite nur.
Laut der EBA soll bei diesem Phänomen die Verbindung zwischen den Ringen und dem Inverter nicht gut genug sein. Aber da ich die Drähte alle sauber zusammengelötet habe schließe ich das aus.
Ich habe in beiden Scheinwerfern die Inverter in das Scheinwerfergehäuse gebaut, damit ich die Drähte nicht im Motorraum habe.
Ich vermute, dass auch hier nicht der Fehler liegt oder? Schließlich funktioniert die linke Seite wunderbar.
Kann es sein, dass die Inverter sich dennoch gegenseitig stören, weil sie ungünstig zueinander liegen?
Was könnte es noch für einen Grund haben?

Cheers,
Igor
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Dateityp: jpg DSC00135.jpg (122,0 KB, 50x aufgerufen)
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Cheers,
Igor
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Alt 10.12.2007, 22:39   #2
Bumer-UA
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Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Kaarst
Fahrzeug: X5 4,6is
Standard

versuch die inverter von links nach rechts zu tauschen ...
und nochmal alle verbindungen überprüfen.....
die inverter stören sich gegensetig nicht !!! hab meine auch im scheinwerfer drin, und zwar in der kappe vom fernlicht inegriert, direkt nebeneinander.... hab keine problemme.....
Bumer-UA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2007, 08:37   #3
Igor
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Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
Standard

Hallo Bumer,

du meinst sicher, dass ich die Inverterpaare der Scheinwerfer links und rechts tausche und nicht die im rechten Scheinwerfer untereinander oder?
Ohje, dazu komme ich erstmal nicht, weil ich nächstes WE unterwegs bin und unter der Woche keine Zeit habe.

Mir ist noch aufgefallen, dass wohl irgendwo ein Wackler drin ist. Denn als ich die Hand zwischen den Kabeln hatte (während das Standlicht eingeschaltet war) hat sich die Helligkeit verändert.
Ich vermute jetzt aber nen Wackler innhalb eines Inverters.

Cheers,
Igor
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Alt 11.12.2007, 08:46   #4
DMX@S&S-Spezial
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Benutzerbild von DMX@S&S-Spezial
 
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
Standard

Es war schonmal sehr gut, dass du alle Kabel gelötet hast. Die Steckverbindung kann man direkt in den Müll schmeißen.

Würde auch auf Inverter bzw. Lötstellen von Inverter zu Ringen tippen, da die Ringe schon mal leuchten. 12V liegt schon mal an.

Was ich nicht verstanden habe. Schließt du jeweils einen Inverter für einen Ring an? Bei mir hängen 2 Ringe an einem Inverter.

Gruß
Steffen

Geändert von DMX@S&S-Spezial (11.12.2007 um 09:49 Uhr).
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Alt 11.12.2007, 09:19   #5
Provolone
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Ort: Paris
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Hast du die Ringe vor dem Einbau getestet ?
__________________
Gruß


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Alt 11.12.2007, 09:59   #6
Igor
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Steffen, hab pro Ring einen Inverter. So stands auch in der EBA.
Hast du die gleichen Ringe? Ebenfalls die G7? Und jeweils ein Ringpaar an einem Inverter, also lediglich 2 Inverter verbaut??

@Provolone
Ehrlich gesagt habe ich die Ringe vorher nicht getestet, obwohl das empfohlen wurde.
Aber ich bezweifel, dass es an den Ringen liegt, denn beide habe dieselbe Leuchtkraft und beides auf einer Seite.

Cheers,
Igor
Igor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2007, 10:43   #7
DMX@S&S-Spezial
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Fahrzeug: e65 750 (06/06)
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Hab die G6. 2 Ringe an einem Inverter. Anleitung hatte ich keine.

Wenn es bei dir so in der Anleitung steht wird es schon passen.
Prüfe einfach die Inverter und die Verkabelung ab Inverter. Die Ringe bekommen nicht genug Spannung vom Inverter, sag ich jetzt mal.

Gruß
Steffen
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Alt 11.12.2007, 10:44   #8
Bumer-UA
Ukrainer
 
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Ort: Kaarst
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definitiv pro ring - ein inverter ....
bei mir hab ich nichts gelötet, sondern alles mit steckverbinder, die geliefrt wurden, gemacht ... und keine problemme .....
allerdings sind meine ringe von sanituning und nicht von racing24 .....
ob da qualitäts unterschiede gibt???
Bumer-UA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2007, 10:49   #9
DMX@S&S-Spezial
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Fahrzeug: e65 750 (06/06)
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@Bumer

Überprüfe die Stecker trotzdem ab und zu. Bei mir sind irgendwann mal die Pins etwas aus dem Gehäuse gerutscht. Kontakt war dann nur noch ab und zu da. Später ging gar nichts mehr und das Steckergehäuse war schon richtig zusammengeschmort.

Seitdem ich alles gelötet habe, gibt es keine Probleme mehr.

Evtl. sind die neueren Stecker aber auch besser verarbeitet.

Gruß
Steffen
DMX@S&S-Spezial ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2007, 10:53   #10
Provolone
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Zitat:
Zitat von e24 Beitrag anzeigen
@Provolone
Ehrlich gesagt habe ich die Ringe vorher nicht getestet, obwohl das empfohlen wurde.
Aber ich bezweifel, dass es an den Ringen liegt, denn beide habe dieselbe Leuchtkraft und beides auf einer Seite.

Cheers,
Igor
Mhhh ich habe diese Ringe von Racing24 eben erworben und letzte Woche getestet (ein Inverter pro Ring wie du). Alles war OK, aber die Leuchtkraft war nämlich von der Belegungsqualität extrem abhängig. Besonders was die Klemmen VOR dem Inverter (+ oder Minus) betraf. Hope this helps....

Gruss
Provolone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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