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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.10.2009, 23:19   #11
Big-Block
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Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Northeim
Fahrzeug: E38- 740d, Range Rover Vogue
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man muß die ganze aufhägung los schrauben. wenn es irgendwo zieht oder verklemmt/verkeilt ist dann geht der stoßdämpfer unten nicht so leicht raus. am stoßdämpfer hinten an der unterer buchse muß man zuerst mit nem 22er schlüssel die buchse lösen und dann gleichmäßig von allen seiten die stoßdämpferbuchse raus kloppen. den sd. nach unten rausziehen. so leicht geht es.
Big-Block ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2009, 23:29   #12
Big-Block
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Big-Block
 
Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Northeim
Fahrzeug: E38- 740d, Range Rover Vogue
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oder lange nicht rumfackeln absägen und fertig. die buchse geht dann leicht raus
Big-Block ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2009, 23:34   #13
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Und wenn man die Stoßdämpfer noch weiter nutzen möchte? Du schreibst das so einfach dahin, aber das ist einfach ne Saurabeit hinten...

Haben uns letztes WE einen abgekämpft bei einer komplett ausgebauten Hinterachse...
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2009, 13:42   #14
Tomahawk
Das Glück ist eine Hure
 
Registriert seit: 10.07.2009
Ort: Sachsen Anhalt
Fahrzeug: E30 - 325ICA / E30 - 320IC / E30 - 318IS C
Standard ...

Hallo,

BITTE das Ergebniss hier Posten
Tomahawk ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2009, 14:49   #15
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
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Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

oohhh ja, das problem kenn ich.. 8 stunden haben wir gebraucht um den dämpfer hinten rechts raus zu bauen. Und wir sind nicht zimperlich mit dem dämpfer umgegangen (sollte ja getauscht werden!!) 5 kilo meinungsverstärker, keine chance. Komplette radlagerung abgebaut, antriebswellen gelöst usw. usf. Im schraubblock ging das dann ganz einfach. aber nicht im eingebauten zustand. Keine Chance! Beim einbauen hab ich das ganze dann mit ein bischen fett versehen in der hoffnung das es beim nächsten mal leichter geht.. himmel war das ne arbeit..
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2009, 22:13   #16
Tomahawk
Das Glück ist eine Hure
 
Registriert seit: 10.07.2009
Ort: Sachsen Anhalt
Fahrzeug: E30 - 325ICA / E30 - 320IC / E30 - 318IS C
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Oh mann..........da "freue" ich mich ja schon auf unseren Federwechsel
Tomahawk ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2009, 23:18   #17
dullboy
7er-narr
 
Registriert seit: 16.01.2009
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38-735i 1999 brc-anlage
Standard

okay vielen dank leute wenn alles klappt bringe ich ein schönes bild hehe...
dullboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2010, 13:40   #18
dullboy
7er-narr
 
Registriert seit: 16.01.2009
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38-735i 1999 brc-anlage
Standard

so da isser...
Die Werkstatt hat 4 Stunden berechnet aber mehr gebraucht..
Das Ergebnis ist Perfekt in meinen Augen ich bin voll zufrieden...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 7er hinten.jpg (106,6 KB, 76x aufgerufen)
Dateityp: jpg 7er hinten2.jpg (103,3 KB, 57x aufgerufen)
dullboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2010, 13:46   #19
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

oh der ist aber tief, oder?

Warum hat das jetzt so lange gedauert?
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2010, 17:42   #20
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von dullboy Beitrag anzeigen
danke für die antworten jungs aber wenn ich jetzt die hinterachse so lasse wie sie ist, gibts dann tüv probleme oder nicht denn laut gutachten muss es ja 50/50 sein und net 50/00...
Warum geht der Hi.Dämpfer nicht raus.Habt Ihr den unten nicht gelöst.Geht doch einfacher als Vo.Unten am Stoßdämpfer ende die lange Schraube raus u.Stoßdämpfer raus.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
problem, tieferlegungsfedern


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