BMW 7er, Modell E32 |
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18.09.2017, 13:56
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (05/92)
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Soft Close Automatic Tür
Hallo Forum,
durch Zufall ist mir ein Schloss mit Soft-Close Automatic zugelaufen in gutem Zustand. Laut Suche im Forum gab es das wohl auf Sonderwunsch.
Hat jemand von Euch Infos zum Steuergerät, bzw. kann man das Schloss über eine noch zu bauende Relaisbox betreiben?
Falls jemand zufällig ein solches Steuergerät hat, bitte melden!
Es wäre doch nett wenn die Fahrertür nicht mehr zugeschlagen werden muss
Auch wenn das im Ernst niemand braucht, an die von der Heckklappe habe ich mich schnell gewöhnt
Danke Euch und viele Grüße!
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18.09.2017, 14:03
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Weiss nicht, woher diese Info hast...
Das gibts ja offiziell nicht mal für E38 (sonst hätt ich das ).
Bei Frauchens E61 hab ich das nachgerüstet. Da gehört ein ordentlicher E-Servomotor mit getriebe rein. Und eigene Sicherung und Stromversorgung.
Mit einem "Relais" allein ist da nix zu machen.
Geil wäre es - keine Frage. Aber ich fürchte, das musst vergessen.
Waren das eigentlich Prototypartige Dinger?
Geändert von gasi (18.09.2017 um 14:22 Uhr).
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18.09.2017, 14:22
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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haben wir hier mal im Detail besprochen, gibt/gab es wohl nur an Prototypen
http://www.7-forum.com/forum/5/soft-...en-119063.html
Hab mal einen neueren 750iL ausgeschlachtet, da war im Sicherungskasten schon der Aufkleber dafuer vorgesehen, aber nicht die Teile, es sei denn, an der Sicherheitsfahrzeugen
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18.09.2017, 15:31
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#4
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Hallo Carsten, bitte Stell doch mal ein Bild von diesem Softclose Schloß rein, denn das würde ich gerne in "figura" sehen. Aus welchem Fahrzeug stammt es denn?
Gruß
AR25
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BMW...Freude am Nachrüsten!
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18.09.2017, 15:41
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von AR25
Stell doch mal ein Bild von diesem Softclose Schloß rein, denn das würde ich gerne in "figura" sehen.
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Genau will auch sehen.
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18.09.2017, 15:52
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#6
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Muss es doch ansatzweise gegeben haben,
in der Reparaturanleitung von BMW ist der Sache extra ein Kapitel gegönnt worden
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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18.09.2017, 16:05
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#8
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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@Stiefelknecht:
Laut meiner Preisliste vom 9.September 1991 war beider lieferbar.
Heckklappen SCA und Tür SCA. Wobei bei der Tür SCA vermerkt wurde, dass es erst im 1. Quartal 1992 lieferbar ist.
Eine andere Quelle ist das BMW SIP Video, welches ich mir ansehen durfte.
Da war ein 750iL Highline, mit PDC, SCA für Türen, XENON und Doppelverglasung zu sehen.
Auffalend ist hierbei, dass die Türen im Wagen keinen Seitenaufprallschutz hatten. Zudem war als Radio im Wagen das BMW Bavaria C Professional ohne RDS (Also deutlich vor 1992 muss der Wagen gebaut worden sein) verbaut und das Fahrzeug hatte keine Airbags, aber die 4-fach verstellbare elektrische Lenksäule.
Ich vermute, dass der Seitenaufprallschutz in der Tür die SCA unmöglich gemacht hat. Denn das Video stellt eindrucksvoll dar, dass alles ohne Probleme funktioniert. Werkstattanleitungen, passender Geräteträger im Kofferraum, alle Stanzungen und Bohrungen in den Türen etc. sind alle da, wie auch die Preise des Extras, sowie auch die Beschreibung in der Bedienungsanleitung sind gegenwärtig zu finden. Teilenummer der Module sind bekannt und immernoch im Katalog zu finden. Nur die Schlösser und Kabelbäume habe ich nie gefunden. Zumindest mein Katalog aus 1997 kennt diesen nicht. Eventuell etwas in den Microfiches???
Gruß
AR25
Gut wäre es wenn man einen originalen Antrieb als Schauexemplar hat, und diesen dann nachbaut.
@ Erich: Das Bild ist aus dem BMW SIP Video entnommen. Wer weiß was die mit Prototypen gemacht haben. Ob das was der TE hat auch denen im Bild entspricht, würde mich interessieren.
Es müssten dann doch noch andere Schlösser geben. Hat man die vergessen auszubauen?
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19.09.2017, 10:32
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (05/92)
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Hey, das Interesse ist ja doch recht hoch .
Ich werde das Schloss fotografieren und einstellen. Motor und Mikroschalter scheinen funktionsfähig zu sein.
Auch werde ich probieren, ob das Ding in eine Tür mit Seitenaufprallträger passt.
Ausgebaut habe ich es aus einer Tür ohne.
Bis demnächst.
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19.09.2017, 10:42
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#10
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Hallo,
ja Fotos wären top! Hast du auch den Kabelsatz aus der Tür, samt türkabelbaum mit ausbauen können? Denn so könnte man die Verkabelung rekonstruieren.
Oder liegt die Fahrgestellnummer des Wagens vor?
Unbedingt probieren ob es in eine Tür mit Seitenaufprllschutz passt und wenn machbar mit Bildern bitte.
Durch diese Infos können wir das ganze auch verlegungstechnisch rekonstruieren. Oder existiert das Auto noch? Denn dann msste hinten im Kofferraum der flache Steuergeräteträger mit einem Steuermodul und einem Relaismodul sitzen.
Gruss
AR25
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