M30B30 läuft im Stand unruhig

[Bröselmeister]

Unser M30B30 läuft im Stand immer schlechter.
Er ist sehr gut gepflegt und Motormäßig ist alles gemacht worden:

-Ventile eingestellt
-Steuertrieb komplett neu
-Einspritzdüsen gereinigt
-Einspritzdüsendichtungen erneuert
-Sämtliche Schläuche und Dichtungen Ansaugseitig neu
-Alle Zündungsteile neu
-Benzinfilter neu
-Benzinpumpe neu
-Rückschlagventil Benzinpumpe neu
-Druckregler neu
-Leerlaufregler gereinigt und geprüft, OK
-Öldeckel erneuert (hat ein bisschen was gebracht)

-Kompressionsprüfung alle Werte sehr gut und gleichmäßig
-Druckverlustprüfung alle Werte sehr gut und gleichmäßig

Wenn ich den Stecker vom Drosseklappenschalter abziehe steigt die
Drehzahl etwas an und der Motor läuft viel besser.
Gefahren bin ich damit allerdings noch nicht.

Kennt jemand diese Art des Problems?
Ist das Verhalten des Drosselklappenschalters plausibel?


Über sachdienliche Hinweise würden wir uns sehr freuen!


Vielen Dank und viele Grüße

Bröselmeister

[Setech]

Die Frage ist natürlich immer "Wie".
Wenn die Ventile sauber eingestellt sind, also 0,3mm bzw. 0,3mm und 0,35mm und auch ein zweiter Gang erfolgt ist und wenn die Verteilerkappe neu ist und entsprechend Finger neu und auch die Zündkabel durchgemessen wurden sollte er laufen wenn der Benzindruck stimmt.

Was passiert wenn die Lambdasonde abgesteckt ist?
Was passiert wenn, wenn vorhanden, der Stecker des Kaltlaufreglers abgezogen ist?

Ist das Spritzbild er ESV geprüft, wurde eine Durchsatzmessung gemacht?

[Bröselmeister]

Spritzbild und Durchsatzprüfung wurden gemacht.
Kaltlaufregler hat er nicht.
Was meinst Du mit dem "...zweiten Gang..."?

Viele Grüße

[Setech]

Naja, man dreht den Motor durch und stellt die Ventile ein. Danach prüft man im zweiten Durchgang das Ventilspiel nochmal, also ein Kontrollgang.
Bei den Einspritzventilen würde ich nur auf Firmen mit Protokoll vertrauen.

[MartinE32]

Ist das ein Automatik oder einer mit Handschaltung?

[GB41]

Der Drosselklappenschalter ist im Leerlauf geschlossen... und bei Vollast.

Ziehst du ihn ab, ist der Kontakt unterbrochen und nun meint das Steuergerät Teillast und schaltet auf ein anderes Regelverhalten um.

Ja, das ist normal dass sich da was ändert... hat meiner auch.

[Bröselmeister]

Grüß Euch zusammen!

Also unser 730 ist einer mit Schaltgetriebe.

Das Einstellen der Ventile wurde vom Fachmann so gemacht wie
von Setech beschrieben.

Die Einspritzdüsen wurden auf einer ASNU-Test- und Reinigungsanlage
mit Protokoll gereinigt.


Vielen Dank und viele Grüße

[Setech]

Wie geschrieben, da bleibt nur der DK-Schalter und der Leerlaufsteller.
Er könnte auch Nebenluft ziehen, üblich sind die dünneren Schläuche und auch der dicke am Leerlaufregelventil.

Kannst Du mal beschreiben was schlecht laufen ist.
Welche Drehzahl, Sägen, Gassannahme etc.