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stoßdämpfer müssen raus. welche sollen wieder rein?
hallo zusammen,
meine stoßdämpfer sind am ende... sie ölen, und in den kurfen wankt der dicke wie auf hoher see!
nun würde ich gerne wissen welche stoßdämper soll ich kaufen? gibt es eventuell etwas dezent tieferes als das originale, welches aber nicht zu hart ist... wieviel geld soll ich ausgeben? bei ebay gibt es dämfer für vorne 2x 65euronen- schätze aber mal das die nicht wirklich der bringer sin?! oder hat damit jemad erfahrung?
nun ja- also wenn es was gibt- was den dicken um ein paar cm näher auf den boden bringt- ohne das es zu hart ist- und nicht die welt kostet... würde ich diese combo bevorzugen...
taugt das was? erfahrungen?
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...vergilbter Wohlstand? bei einer DM/Liter Super war E32 auch nicht mehr Wohlstand als heute...
ich wurde persönlich etwas mehr ausgeben und richtige markenware kaufen. die qualität spürt mann 100% beim fahren und die teile halten einfach länger.
ein billigsatz tieferlegungsfedern setzen sich nach und nach bis die windungen auf einander liegen und einander komplett flach schlagen (zb die berühmte jamex federn, fängen an bei -40mm und nach 2, 3 jahren ist es schon -80mm)
auch die stossdämpfer verrecken ziemlich schnell und haben sehr oft eine komplett falsche verhaltung zwischen zug und druck stufe. die druck stufe ist oft zu hart und die zugstufe zu weich. das ist die ursache für das berühmte "hoppelfahrwerk".
die billig satze erkennt mann daran das mann für 4 stossdampfer und 4 federn weniger bezahlt als 2 bilstein/koni stossdämpfer, oder ein satz H&R/KAW/eibach federn
Ich habe mich für die originalen Dämpfer entschieden! Sind zwar nicht wirklich günstig aber ich denke unschlagbar in der Qualität! Immerhin haben die letztn 180000km gehalten! Es gibt auch M Dämpfer original von BMW... was die kosten weiß ich aber nicht genau...
Ich habe für 2 original 750i BMW Dämpfer 360 euro bezahlt... dafür bekommt man sicherlich wo anders ein komplettes Fahrwerk
hi ben, da hast du völlig recht. original bmw teile sind vielleicht teuer, halten dafür aber auch fast ne ewigkeit. meine stossdämpfer vorne waren laut checkheft und aussage vom vorbesitzer/erstbesitzer auch noch die originale ab werk und erst jetzt bei 195.000 ist die rechte platt . die 300+ euro lohnt sich also
Ich habe gerade kürzlich zu dem Thema mit einem Profi gesprochen, er meinte,wenn du ein gemütlicher Fahrer bist, nimm die Sachs Dämpfer,wenn
du gerne ETWAS!!!! sportlicher unterwegs bist, nimm die Bilstein Dämpfer
und du bist bestens bedient.
Vorne möchte ich ihn dann auch noch eeeeetwas tiefer haben,dazu habe
ich mir H&R Federn gekauft,die sind 25 mm tiefer,dass langt mir vollkommen,da
ich sowieso immer recht gemütlich unterwegs bin.
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Zitat:
Zitat von BMW-Ben
Ich habe mich für die originalen Dämpfer entschieden! Sind zwar nicht wirklich günstig aber ich denke unschlagbar in der Qualität! Immerhin haben die letztn 180000km gehalten! Es gibt auch M Dämpfer original von BMW... was die kosten weiß ich aber nicht genau...
Ich habe für 2 original 750i BMW Dämpfer 360 euro bezahlt... dafür bekommt man sicherlich wo anders ein komplettes Fahrwerk
gruß
Ben
Hast die in Speyer beim Cuntz übers Forum bestellt ??
da kriegst nochmal Rabatt 15-35% je nach Teil
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
wow krass ich bekomm hier immer nur 10%...
das hätt ich natürlich früher wissen müssen
aber war mir in dem moment egal weil da grad alles auseinander gebaut war und der typ die dämpfer innerhalb von 2 stunden auftreiben konnte... da war mir der preis relativ schnuppe! wär teurer gewesen den ganzen kram wieder zusammenzubaun billiger den dämpfer zu holen und dann alles wieder auseinanderzubaun ;-)
auf jeden fall ist das fahrverhalten jetzt echt klasse in verbindung mit 25mm H&R Federn!
ok- nehmen wir einmal an, ich mach mir rund um neue dämpfer rein- gute z.b. von sachs oder die originalen... und nur vorne neue federn- und behalte hinten die 20 jahre alten originalen mit über 200tkm runter... wurde hir ja angesprochen-
verhält sich das nicht negativ auf die fahreigenschaften? und sollten an der vorderachse in diesem aufwasch eventuell noch weitere verschleisteile mitgewechselt werden? queerlenker oder ähnliches?
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stoßdämpfer müssen raus. welche sollen wieder rein?
. die 300+ euro lohnt sich also
Linear-Darstellung
