Back to the 760Li

Bastl · 26.10.2022, 14:36

Hallo zusammen,

fast genau nach 8 Jahren ohne 7er (Verkauf war am 11. September 2014) war es am 14. September wieder soweit: Ich durfte mein neues Baby abholen.

Ich hab knapp zwei Jahre mal mehr, mal weniger intensiv nach einem (späten) 760Li Facelift gesucht, was aufgrund meiner Wünsche bzgl. der Ausstattung schon sehr, sehr schwer war – eigentlich hab ich in dem Zeitraum keinen Wagen gefunden, der meinen Ansprüchen genügte.

Nachdem ich mich mal wieder hier im Forum darüber echauffiert habe, dass der doofe Markt nichts hat, hat sich der Wolfgang gemeldet, der einen vor kurzem gekauft hat, aber noch nicht richtig warm mit ihm wurde. Nach einem ersten Treffen (gaaaaanz unverbindlich) und einer verbundenen Probefahrt war das Thema recht schnell klar: Der Wagen muss gekauft werden!

Tja, und nun steht er hier und ich bin mehr als glücklich mit dem Neuerwerb. Er ist noch besser als gewünscht – einziges „Manko“, wo ich erst auch drauf geachtet hatte: Er hat knapp 190.000 km schon runter. Aber es war ein niederländisches Fahrzeug und das merkt man, dass er neben guten Straßen auch scheinbar nicht verheizt wurde. Durchgehend bei BMW gewartet, die Historie hat neben neuen Radlagern bei 50.000 km und einem ausgefallen Personen-Anleucht-Scheinwerfer nur Wartungen drin gehabt. Er steht meiner Meinung nach besser dar als so mancher Wagen mit 100.000 km.

Zur Ausstattung kann man nur soviel sagen: Er hat (nun) alles, was die Aufpreisliste damals zu bieten hatte – außer den Bauernhaken, aber darauf verzichte ich sehr gerne.

Ich hatte anfangs etwas Angst vor der Innenfarbe amaro-braun, aber die sieht live so geil in der Kombi mit dem schwarz aus. Natürlich nicht jedermanns Geschmack

Und auch die Außenfarbe citrin-schwarz ist ein Gedicht - die Promotionfotos (ich hatte vor dem ersten Treffen mit Wolfgang nur die Ausstattung, keine Bilder) hatten mich etwas erschreckt, weil er doch serh braun aussah. Aber neeee, der sieht in natura im richtigen Sonnenlicht einfach nur sexy aus

Code:

 Baureihe: 7' F02 LCI
Verkaufsbezeichnung: 760Li
Karosserie: Limousine
Ausführung: ECE
TYP: YG01 / Getriebe: YG01 / Lenkung: Linkslenker
Produktionsdatum: 17.12.2013 / Lack:X02 / Polster:ZBP5
Fahrzeugangaben
Türen    4
Motor    N74
Hubraum    6
Leistung (kW)    400
Antrieb    HECK
Lack    X02 citrin-schwarz metallic
Polsterung    ZBP5 Indi. Vollleder/"amaro-braun"
I-Stufe (Ab Werk)    F001-13-11-504
I-Stufe (Aktuell)    F001-18-03-530
Individualausstattungen    false
Füllmengen
Füllmenge für    Wechselmenge in Litern    Hinweis
Kühlmittel mit AC    15.1    Hinterachsgetriebe, Automatikgetriebe: Lebensdauerfüllung
Kühlmittel ohne AC    0    Hinterachsgetriebe, Automatikgetriebe: Lebensdauerfüllung
Hinterachse    1    Hinterachsgetriebe, Automatikgetriebe: Lebensdauerfüllung
Motor (N74B60U)    10.75    Hinterachsgetriebe, Automatikgetriebe: Lebensdauerfüllung
Getriebe (GA8HP-90Z)    10    Hinterachsgetriebe, Automatikgetriebe: Lebensdauerfüllung
Bremse    1    Hinterachsgetriebe, Automatikgetriebe: Lebensdauerfüllung
Ausstattungen
Code    Benennung
Serienausstattungen    
01CD    Brake Energy Regeneration
0229    Dynamic Drive
02VH    Integral-Aktivlenkung
0302    Alarmanlage
0323    Soft-Close-Automatik Türen
0356    Klimakomfort-Verbundverglasung
0358    Klimakomfort-Frontscheibe
0403    Glasdach elektrisch
0415    Sonnenschutzrollo hinten
0416    Sonnenschutzrollo hinten/seitlich
0423    Fussmatten Velours
0430    Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
0456    Komfortsitz mit Memory
0488    Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
04NB    Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
04ND    Instrumententafel lederbezogen
04UR    Ambientes Innenlicht
0508    Park Distance Control (PDC)
0548    Kilometertacho
Sonderausstattungen    
0230    Zusatzumfang EU-spezifisch
0255    Sport-Lederlenkrad Airbag
02NV    BMW LM Rad Individual V-Speiche 301
02PA    Radschraubensicherung
02TE    Automatikgetriebe mit Schaltwippen
02VB    Reifendruckanzeige
0316    Automatische Heckklappenbetätigung
0322    Komfortzugang
03AG    Rückfahrkamera
0441    Raucherpaket
0453    Klimatisierte Sitze vorne
0454    Klimatisierte Sitze hinten
0459    Sitzverstellung elektrisch mit Memory
0460    Komfortsitz im Fond elektr.verstellbar
0494    Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
0496    Sitzheizung hinten
04NF    Erweiterte Fondklimatisierung
04U1    Keramikapplikation Bedienelemente
04UM    Massagefunktion in Fondsitzlehnen
04UV    Ablagetische im Fond
0536    Standheizung
0552    Adaptiver LED-Scheinwerfer
05A3    BMW Night Vision mit Dynamic Light
05AC    Fernlichtassistent
05AE    Hochgeschwindigkeitsbremsanlage
05AG    Spurwechselwarnung
05AT    Driving Assistant Plus
05DL    Surround View
05DP    Parkassistent
0601    TV-Funktion
0609    Navigationssystem Professional
0610    Head-Up Display
0654    DAB-Tuner
0696    DVD-Wechsler
0698    Area-Code 2 für DVD
06AC    Intelligenter Notruf
06AE    Teleservices
06AK    Connected Drive Services
06AM    Real-Time Traffic Information
06AN    Concierge Services
06AP    Remote Services
06AR    Internet
06F2    Bang&Olufsen High End Surround Sound
06FH    Fond-Entertainment Professional
06FV    Online Entertainment
06NB    Fondtelefon
06NR    Apps
06NS    Komforttelefonie mit erw. Smartphone
06UK    Night Vision mit Personenerkennung
06WB    Multifunktionales Instrumentendisplay
0761    Individual Sonnenschutzverglasung
0776    Dachhimmel Alcantara anthrazit
0778    Einstiegsleisten "BMW Individual"
0791    Kühlbox
0845    Akustische Gurtwarnung
0868    Sprachversion niederländisch
0877    Entfall Überkreuzbedienung
0886    Bordliteratur holländisch
08KA    Ölwartungsintervall 24 Monate/30.000 km
08S2    Codierung Alarmsignal
08S3    Automatische Verriegelung beim Anfahren
08TH    Speed Limit Info
0XC4    BMW Individual Komposition
0XE8    Indi. Int. Pianolack schwarz m. Intarsie
0XF1    BMW Individual Heckkennzeichnung
0XL1    Indi. Holzintarsie für Lederlenkrad

Ich konnte es natürlich nicht lassen, dass ich mich neben neuem Diagnose- und Codierequipment auch schon erste Nachrüstungen holen musste:

Spiegel mit Universalfernbedienung (Garagentoröffner)
Umrüstung auf DVB-T2
Aktivierung Komfortzugang

Und es stand bzw. steht noch einiges an:

erledigt

Ölundichtigkeit Motor
PUMA-Maßnahme für Aktivlenkung
Große Inspektion mit Zündkerzenwechsel (offiziell nicht dran, aber ich mach das immer bei einem Neuerwerb)
iDrive-Controller reparieren (ging immer wieder sehr schwergängig)

steht noch aus

Getriebewartung
Sitzheizung Fahrerseite Fläche reparieren (bekanntes Problem)
Standheizung reparieren/austauschen
Achsen überholen
Lenkrad neu beziehen lassen

Die Ölundichtigkeit sollte der Kurbelwellensimmerring getriebeseitig sein, der sich aber nur als leicht feucht rausstellte – leider erst nach dem ganzen Zusammenbau. Es war die Bohrung zum Ölfiltergehäuse hin (Blindverschlussschraube). Jene ist aber nur nach Demontage des Getriebes wechselbar – weil es so schön war, alles nochmal? Ne, noch nicht – mit einem Meisselschlag auf die Schraube ging sie noch ca. 3mm weiter und danach war es nur noch leicht am schwitzen. Das werde ich in 1000 km mir nochmal anschauen, wenn es so bleibt, bleibt das so – sonst wird der Spaß halt wiederholt.

Da ja alles runter war, habe ich die beiden Hardyscheiben der Kardanwelle (hintere war rissig, vorne nix) und das Mittellager (war noch ok) erneuert. Und noch die beiden Zentrierungen und die zwei Dämpfungsscheiben. Seitdem butterweich im Lastwechsel (vorher leicht zu spüren, hielt ich aber für normal).

Die PUMA-Maßnahme für die Lenkung beinhaltete einen neuen Steuerstift plus ein Additiv (Lubrizol), wo BMW beim F01 vorschreibt, das Lenkgetriebe komplett auszubauen. Mit einer halben Stunde Fummelei ging es selbst beim V12 recht problemlos.

Die Standheizung zündet leider nicht mehr, so dass ein Austausch des Brenners (ein Teil mit Glühstift) notwendig wäre. Ich habe nun ein komplett überholtes Gerät besorgt, was ich nächste Woche einbauen werde.

Eine Getriebewartung steht dringend an, weil da noch nie etwas dran gemacht wurde. Es ist aktuell ein riesiges Problem an das originale ZF-Öl zu einem vernünftigen Preis zu bekommen (20l Kanister gar nicht möglich, daher nur 1l-Gebinde). Ich habe das mir nun mit mehreren Käufen von Leuten besorgt, die noch einzelne Flaschen übrig hatten – für umgerechnet 17 Euro/Liter, was ok ist. Die Mechatronik wird auch gewartet, also neue Dämpfer und auch Kugeln (macht ZF gar nicht) rein. Insgesamt wird mich die Spülung weniger als 500 Euro kosten – bei ZF über 1000 Euro mittlerweile.

Weiter habe ich durch M8-Enzo das zerkratze Kombiinstrument wieder aufarbeiten lassen und das ebenso stark zerkratze Navi-Display aufpoliert und mit einer Antireflex-Folie versehen.

Daneben etwas Lederpflege angefangen und auch Zierleisten aufpoliert (Mittelkonsole sah ganz schlimm aus). Aktuell suche ich einfach Kleinigkeiten, die mich stören – macht einfach richtig Bock. Politur und ausgiebige Lederreinigung werden in den nächsten Wochen gemacht.

Die Achsen sehen wirklich super aus, es ist nichts ausgeschlagen – aber die Hydrolager sind durch. Merke davon aber nicht wikrlich etwas – soll mal noch jemand über die schlechte Achsqualität meckern

. Irgendwann im Winter werde ich da sicher trotzdem mal einen Rundumschlag amchen (einzelne Lager wechsel ich jetzt nicht aus).

Ich werde einfach mal in diesem Thread Euch ungefragt weiter auf dem Laufenden halten

.

Abschließend lässt sich sagen, dass der Motor für mich der beste V12 mit Heckantrieb von BMW darstellt. Die Laufruhe ist besser als beim E65, der Sound ist bei Abrufen der Leistung prägnant und (sorry) geil, die Leistungsabgabe vom Keller bis in den oberen Bereich einfach der schiere Wahnsinn. Das Grinsen geht nicht weg – durch die aktive Hinterradlenkung ist er unheimlich gut führbar, er rollt mit den 20“ern besser als der E65 ab. Bedienung und Innenraum gefallen mir auch deutlich besser als beim Vorgänger – nur die vielfach kritisierten Ablagemöglichkeiten stören mich auch. Keine Ahnung, wo ich das Handy hinpacken soll…

Kofferraum ist aufgrund der Fondklima und dem Kühlschrank 100l kleiner – für mich und für Kurztrips reicht er aus. Aber ist schon mager

. Und ja, der Innenraum ist gerade ab der unteren Linie mit dem Corsa-Plastik schon etwas billig – aber weitaus unempfindlicher als beim E38/E65.

Was mich auch sehr begeistert: Das Matrixlicht – das funktioniert so gut, sieht so super aus – tolles Sicherheitsfeature in Verbindung mit Nightvision + Personenerkennung und gezielter Anleuchtung (was auch sehr gut funktioniert).

Ich kenne leider keine anderen F01 mit anderen Soundsystemen, aber mich überzeugt das Bang&Olufsen schon sehr – ein genuß bei Klassik, Elektro kann er auch sehr gut und basslastig. Optisch mit den hinterleuchteten Lautsprechern eine Augenweide.

So, das war jetzt schon wieder viel Text – hoffe, ich konnte Euch etwas unterhalten und bis demnächst. Anbei auch noch ein paar Bilder

Freu mich über Feedback

Bastl · 26.10.2022, 14:37

Die letzten Fotos

NiLuLe · 26.10.2022, 14:55

Sehr schöner Wagen

Habe innen die gleiche Farbkombination (allerdings heißt es bei mir Cognac) und konnte mir vor dem Kauf auch nicht vorstellen, dass es mir gefällt, aber so kann man sich täuschen.

**WOLF** · 26.10.2022, 15:36

Hallo Sebastian,

ein sehr schöner Bericht

Werde das Thema weiterhin mit großem Interesse verfolgen.

Die Entscheidung, den Wagen so schnell wieder abzugeben, ist mir nicht leicht gefallen. Denn die Zeit, den V12 noch zu fahren, ist definitiv JETZT und nicht später. So wollte ich dieses geniale Modell ca. ein Jahr im Alltag erleben und wahrscheinlich danach wieder verkaufen. Er ist aber jetzt in der richtigen Liebhaberhand und das freut mich sehr.

In meiner Situation wäre es nicht möglich, zwei 7er zu behalten und beide auf dem einwandfreiem technischen und optischen Stand top zu halten. Und meinen E38 Individual kann ich einfach nicht abgeben - er wird jetzt nach und nach komplett fit gemacht und jeden Tag gefahren.

Wünsche dir viele glückliche Kilometer damit und viel Freude am Schrauben. Vielleicht kaufe ich den irgendwann in paar Jahren wieder zurück, wenn du ihn nicht mehr willst, dann bin ich jetzt der erste auf der Liste

Gruß

Wolfgang

**Claus** · 26.10.2022, 18:45

Ein super Auto mit einem tollen Motor!

Gerne weiter berichten. Und ja, ich weiß, dass du Perfektionist bist, hast ja schon mehr geschraubt als gefahren.

richard90 · 26.10.2022, 18:52

Herzlichen Glückwunsch, ein tolles Auto hast du da.
Nur die Aktivsitze fehlen vorne, oder?

Sieht wirklich super aus und ich wünsche dir sehr viel Freude damit.

Die Maßnahme für die Lenkung: selbst gemacht oder machen lassen?

**WOLF** · 26.10.2022, 19:08

Die Aktivsitze vorne gab es leider nicht in Verbindung mit den Klapptischen an den Sitzlehnen.

Auch gab es nicht die Lenkradheizung in Verbindung mit Holzspange am Lenkrad. Da hilft nur "Sommer- und Winterlenkrad" wie ich am E38 seit 5 Jahren praktiziere.

Wäre evtl. noch ein Projekt für Sebastian.

Bastl · 26.10.2022, 19:14

So ist es - so gesehen fehlt nix außer eben die AHK

Und ich schraube immer selbst, also auch das an der Aktivlenkung selbst gemacht

LTE Hotspot hat er jetzt noch bekommen

Und grad gesehen, dass ich nen ziemlichen dicken, neuen Steinschlag habe

. Das mache ich dann nicht selbst

Und danke bis hierher

richard90 · 26.10.2022, 19:21

Ah, na dann umso besser, das hatte ich gar nicht auf dem Schirm.

Damit es hier nicht abgeleitet, wäre es in Ordnung, wenn ich dir der Lenkung wegen eine PM sende?

Gruß

Bastl · 26.10.2022, 19:23

Sischa - oder mach nen Thread auf, wenn es auch anderen helfen kann

Hat sich jedenfalls sehr gelohnt, das zu machen - wie eine neue Lenkung.