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Alt 14.09.2020, 11:55   #41
WOLF
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Hallo zusammen,

bin mit meinem ACC Projekt nun einen Schritt weiter. Nach dem Lackierprojekt sind die ACC relevanten Teile nun alle verbaut und verkabelt (Stoßstange, ACC Sensor, Kabelbaum, Tacho inkl. VIN Anpassung, DSC Steuergerät).

Die Frontmaske habe ich passend zugeschnitten, war relativ einfach. Habe auch eine originale leicht beschädigte vom Fzg. mit ACC bekommen und da sieht es tatsächlich so aus, als wäre die im Werk passend gemacht. Habe auch die Maße aufgenommen, falls jemand diese brauchen sollte.

Sind jetzt noch zwei Schritte übrig bis zum Ziel (vorausgesetzt der Sensor ist i.O.):
1. Codieren -> ZCS muss noch geändert werden (SA jetzt: 240104F7B7115263 7, SA neu: 240104F7B711D263 V). Für die Stromversorgung des Sensors habe ich hinter dem Handschuhfach einen Zwischenstecker verbaut, momentan ist der Stecker noch getrennt. Wenn ich den Stecker anschließe, kann ich den ACC Sensor auslesen, elektrisch sollte es soweit in Ordnung sein.
2. Justieren -> Die Vorab-Anfrage beim Freundlichen (AHAG Bochum) wurde abgelehnt mit der Begründung man könne den Sensor nur justieren, wenn ACC ab Werk verbaut war, sonst würde das System bei der VIN Eingabe die Prüfung blockieren. Bin mit der Aussage nicht zufrieden und habe meine Zweifel, ob es tatsächlich so ist.

Für den Punkt 1 suche ich einen Forumskollegen, der mir das ZCS ändern kann (und ggfs. den neuen SA Schlüssel verifizieren kann, habe den mit dem Programm ZEKO berechnet). Selber komme ich mit der bösen Software leider nicht weiter, da ich eine Fehlermeldung kriege. Der Versuch bei einem Bekannten hat auch nicht geklappt. Sollte aber normalerweise kein Problem sein.

Den Punkt 2 werde ich noch weiter klären, wenn die Codierung abgeschlossen ist und das System dazu bereit ist.

Kann mich jemand weiter unterstützen?

Wie ist euere Meinung zum Thema Justieren?

Gruß

Wolfgang

P.S. An dieser Stelle nochmal ein Riesendank an Robert - für die wertvollen Informationen und für ein Beispiel als Motivation, dass so ein Projekt funktionieren kann.

Geändert von WOLF (14.09.2020 um 12:01 Uhr).
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Alt 14.09.2020, 14:15   #42
ManiBo
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Breites Grinsen

Wir können ja mal telefonieren
Welche Sonderausstattungsnr. hat dein ACC?
Gruß Mani
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2020, 14:18   #43
WOLF
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Hallo Mani,

gerne, ist die SA541

Gruß

Wolfgang
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Alt 14.09.2020, 18:42   #44
Logicsystem360
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Zitat:
Zitat von WOLF Beitrag anzeigen
Wie ist euere Meinung zum Thema Justieren?
For the adjustement sensor, either you can find a dealer which can either you can DIY with INPA

In my case, after so much time, I didn't find a suitable dealership to correctly adjust sensor. I would hope so much because of the age of the car
So I went for the DIY version.

I've seen ACC retrofit and this showed up in my google :



You can do the adjustement with INPA or DIS
Logicsystem360 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2020, 20:56   #45
ManiBo
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Hab deinen neuen SA-Code gerade mit dem Taschenrechner geprüft.
Er stimmt.

Gruß Mani
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2020, 21:30   #46
WOLF
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Danke Mani!

Auf dem Wege interessehalber - weiß jemand, wie die Prüfsumme gerechnet wird?

Mit dem Code ist mir hier klar, in meinem Fall kommt die hexadezimale 8000 für die SA541 hinzu (also im wissenschaftlichen Taschenrechner hex- Modus 240104F7B7115263 + 000000000000800 = 240104F7B711D263) nur wie wird die Checksumme gebildet (jetzt 7, neu V)? Habe bisher nichts zum Thema gefunden.

Eigentlich nicht so wichtig, wäre aber schon interessant zu wissen.

Geändert von WOLF (14.09.2020 um 21:36 Uhr).
WOLF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2020, 21:35   #47
WOLF
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@Logicsystem360
Thank you for the information, it would also be the option and I'm afraid in the end I will have to do it by myself, just build a test device with a mirror and a few laser masurement tools for the adjustment. We will see.
Regards
Wolfgang
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Alt 28.09.2020, 16:53   #48
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Zitat:
Zitat von WOLF Beitrag anzeigen
Mit dem Code ist mir hier klar, in meinem Fall kommt die hexadezimale 8000 für die SA541 hinzu (also im wissenschaftlichen Taschenrechner hex- Modus 240104F7B7115263 + 000000000000800 = 240104F7B711D263)
SA 541 = 8h (nicht 8000h!) .... Im SA-Teil des ZCS dann wie folgt: xxxxxxxxxxxx8xxx

Da Du scheinbar noch RDKS (1h) und eine DWA (4h) verbaut hast kommst an dieser Stelle des ZCS auf 1h + 4h + 8h = Dh

Zitat:
Zitat von WOLF Beitrag anzeigen
nur wie wird die Checksumme gebildet (jetzt 7, neu V)? Habe bisher nichts zum Thema gefunden.
Unendlich aufwendig ..... Gerade Stellen, ungerade Stellen, manches addieren, dann noch Modulo Berechnung, Wertetabelle abfragen etc. .... sehr aufregend.
__________________
Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung.
Bei Interesse einfach U2U an mich.
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2020, 10:07   #49
WOLF
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Zitat:
Zitat von EEk28 Beitrag anzeigen
SA 541 = 8h (nicht 8000h!) .... Im SA-Teil des ZCS dann wie folgt: xxxxxxxxxxxx8xxx

Da Du scheinbar noch RDKS (1h) und eine DWA (4h) verbaut hast kommst an dieser Stelle des ZCS auf 1h + 4h + 8h = Dh


Unendlich aufwendig ..... Gerade Stellen, ungerade Stellen, manches addieren, dann noch Modulo Berechnung, Wertetabelle abfragen etc. .... sehr aufregend.
Der Schlüssel war also mit 240104F7B711D263 korrekt berechnet.
WOLF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2020, 10:59   #50
EEk28
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Zitat:
Zitat von WOLF Beitrag anzeigen
Der Schlüssel war also mit 240104F7B711D263 korrekt berechnet.
Ja, der ist korrekt berechnet (wenn ACC hinzugefügt werden sollte).

Der angepasste ZCS muss jetzt noch im Kombiinsturment und der EWS hinterlegt werden. Dann (in Deinem Fall) noch folgende Steuergeräte codieren:
  • IKE / KMB
  • LCM
  • DSC
Fertig!
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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acc


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