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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.12.2018, 12:25   #151
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zu teuer !!!
Neue Kugel, ca.60€ und Einbau. Neu ist neu.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2018, 14:02   #152
harrry
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Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
Standard

Neue Kugel gibt es ja nicht mehr (die mit den Haltern).
Oder ist die wieder lieferbar?

Ja, mag teuer sein. Aber lieber solche Firmen haben, die auch andere Dinge können, als sie nicht haben. Dann bin ich bereit, auch ein paar Euro mehr zu bezahlen.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2019, 12:10   #153
ray_muc
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ray_muc
 
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
Standard

dere !

aktuell selbes problem am Kundenfahrzeug

den orig. mit einem anschluss keine chance irgend wo auf zu treiben


"setech" hab ich kontaktiert keine Reaktion

wie behelft ihr euch !?

Gruß
__________________
ray_muc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2019, 13:38   #154
Johan735
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Johan735
 
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E34-525i | E39-525i
Standard

Ist neuaufbau bei z.B. der Firma Nagengast kein meuglichkeit?

Gruss,
Johan
Johan735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2019, 14:45   #155
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna750 V4
Standard

Ich habe damals, als ich meinen 750iL durchreparierte, von meinem 92er Teilespender, alle nötigen Rohre Aufbewahrt, damit, falls es einmal sein sollte, ich meinen alten fuffi auf den "2 Anschluss Druckspeicher Umrüsten könnte. Heute hab ich keinen Fuffi mehr, aber noch alle Rohre für den Druckspeicher mit 2 Anschlüssen liegen. Wenn Jemand dafür Gebrauch haben sollte, einfach eine "PN" an mich.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2019, 15:12   #156
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Zitat:
Zitat von ray_muc Beitrag anzeigen
wie behelft ihr euch !? Gruß
Umbau auf Febi Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showpos...3&postcount=95
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 19:48   #157
harrry
Neues Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Oder so...
Halter in den man die Febi Kugel einschrauben kann. Der Halter wird dort eingebaut, wo der "VFL" Druckspeicher mit einem Anschluß sitzt.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Unbenannt.jpg (78,2 KB, 34x aufgerufen)
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2019, 12:26   #158
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Kommentar von Pusches im E31 Forum, eigentlich ging es um moeglichst geringen Stromverbrauch beim langen einlagern im Winter, da wurden Batteriehauptschalter vorgeschlagen. Zum Thema Bremsbombe H31 schreibt er: "Kleiner Tip am Rande zum Schonen des Druckspeichers und der Hydraulischen Dichtungen bei längeren Standzeiten. Durch 20x Bremse Treten wenn der Motor aus ist, werden die 100Bar Öldruck aus dem Druckspeicher abgebaut und alle Hydraulischen Bauteile entlastet !"

Geändert von Erich (18.12.2019 um 13:46 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2019, 17:27   #159
harrry
Neues Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Eben das stimmt so in meinen Augen nicht! Die Membrane im Druckspeicher sieht bei 0 bar Hydraulikdruck den vollen N2 Druck und wird somit einseitig belastet.

Bei bestehendem Hydraulikdruck ist das nicht der Fall.

Und er vergisst vollkommen die Niveauregulierung.

Batterietrennschalter ist Murks. Abklemmen oder besser Erhaltungslader - aber nicht so nen Klimper vom Aldi.

Geändert von harrry (18.12.2019 um 23:17 Uhr).
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2019, 17:30   #160
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ob ich jetzt die Masseverbindung durch lösen der Klemme bewerkstellige oder durch einen Trennschalter an Punkt X, dürfte bzw ist relativ egal.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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