Motorraum Getriebeproblem im kalten Zustand

batsch · 13.02.2007, 10:17

Seit ein paar Tagen habe ich ein Problem mit meinem Automatikgetriebe.
Es weigert sich beim Anfahren vom 1. auf den 2. Gang zu schalten.
Es gibt zwar den üblichen kleinen Ruck aber der 1. bleibt drin.
Man kann durch Motor neu starten und vorm Anfahren auf M3 schalten das Problem umgehen. Wenn das Getriebe warm ist gibt es keine Probleme.
Getriebeölwechsel war vor 15.000km, S/E/M -Schalter und Getriebewahlschalter habe ich gestern gereinigt, keine Besserung.

Für nützliche Tips wäre ich sehr dankbar!

Rottaler2 · 13.02.2007, 12:11

Hi batsch
Wie ist der Ölstand???? Stimmt auch die Anzeigen im Kombi wenn du einzeln durchschaltest?? Ich musste mal die Kontakte nachbiegen, weil der Tempomat immer ausschaltete. Vielleich sollte das Steuergerät im Getriebe gereinigt werden! Frag mal Hydromat, der repariert A-Getriebe, ist aber auf dem 4HP22 noch nicht ganz fit, wenn er mehr davon zerlegt hat, gehts dann leichter!
Gruß Reinhard

batsch · 13.02.2007, 13:34

Ölstand ist im warmen Zustand zwischen den Markierungen.
Wo sollte er eigentlich bei kaltem Motor sein?
Ist er vielleicht genau dann zu niedrig?
Anzeige im Kombi stimmt, Kontakte habe ich schon
nachgebogen (mache ich immer gleich wenn ich so ein Ding offen habe)

BullPit · 13.02.2007, 16:45

Hallo Batsch,

ist Dir bekannt, dass der Ölstand bei warmen und laufendem Motor gemessen werden muss?

Gruß,
Pit

batsch · 13.02.2007, 17:03

Ja, das ist mir bekannt.
Mich würde nur mal interessieren wie hoch er bei kalten und stehenden Motor sein sollte, da mein Problem nur auftritt wenn das Auto übernacht gestanden hat. Vielleicht sinkt der Ölstand zu weit ab.

Hydromat · 13.02.2007, 18:42

hab heut mal ein Schaltgerät aus dem 4hp22/24 zerlegt, naja, da wundert mich nichts mehr...

haaaps · 13.02.2007, 18:59

Zitat:

Zitat von Hydromat

hab heut mal ein Schaltgerät aus dem 4hp22/24 zerlegt, naja, da wundert mich nichts mehr...

Was sieht man da Schlimmes? Sorry, kenne mich damit nicht aus.

Gruss,
Hans

Hydromat · 13.02.2007, 19:54

mag auf dem Foto ned so rüberkommen. Das ist total verdreckt, verschlammt sogar. Das behindert die Ventile vollkommen. Hab noch keins in diesem Ausmass gesehen. Da haben schon durchaus gepflegtere Schaltgeräte für schlechtes Schaltverhalten gesorgt...

bmwfreak88 · 13.02.2007, 20:02

Zitat:

Zitat von Hydromat

mag auf dem Foto ned so rüberkommen. Das ist total verdreckt, verschlammt sogar. Das behindert die Ventile vollkommen. Hab noch keins in diesem Ausmass gesehen. Da haben schon durchaus gepflegtere Schaltgeräte für schlechtes Schaltverhalten gesorgt...

Und wie bekommt mann es sauber?. Ich meine für einen laien beschrieben, der gerad den filter wechseln kann.

Mfg

Stone · 13.02.2007, 21:28

regelmäßiger Ölwechsel beim Automatikgetriebe beugt vielen Fehlen vor.
Vor allem den ATF IId Nachfolger ATF III nehmen (ich glaub, ATF II d gibt sowieso kaum noch), hat einen besseren Reibwert, habe bei meinem Renault nach demm Wechsel deutliche weichere Schaltvorgänge gemerkt.
Das Steuergehäuse kann man mit Bremsenreiniger ausspülen, und beim Ölwechsel an den Filter denken.

MfG
Stone