Batterie 11 std. geladen. Danach tot.

arrie · 17.09.2018, 15:12

Moin

Meine Baustelle macht wieder mal ärger. Habe gestern Abend 18.00 Uhr meine Batterie an das Ladegerät angeschlossen ( im Kofferraum) und bis um5.00 Uhr laden lassen.

Nach meiner Nachtschicht um 6.00 Uhr wollte ich nach Hause fahren und da ging nix mehr. Nicht mal die Türen auf. Habe dann mit Schlüssel geöffnet und die Alarmanlage machte ordentlich krach.

Habe dann fremd gestartet und alles hat funktioniert.

Zu Hause dann mal mit Handy ausgelesen. Weiß nicht ob man alles lesen kann.

Kann mit vielen Fehlermeldungen nix anfangen.

Merkwürdig sind die Kilometerstände im CAS und Nav sowie Tel/Mulf.
Diese Telefonmeldung verstehe ich auch nicht.

Was ist TMBT,TMBTH und TMFTH?

Die Fehler sind durch das entladen drin. Habe alles gelöscht.

Mein Exzenterwellensensor steht immer drin. Was neu dazu gekommen ist und sich nicht löschen lässt ist Klima Warmluftmotor rechst.

Gruß Arrie

Ich e32 · 17.09.2018, 15:28

Also ich erkenne auf dem Handy so ziemlich garnix...
Das ist extrem klein und unscharf..
So was ich aber rausinterpretiere ist, das zu 99% alles Unterspannungsfehler sind...

Aber mal erlich: Funktioniert da überhaupt was wie es soll??

Du hast ja anscheinend nicht nur ein Ruhestrom-Problem sondern ja auch noch Probleme mit dem Motor etc...

arrie · 17.09.2018, 15:52

Eigentlich ist er gefahren und fährt auch noch. Hab aber auch noch keine Stelle am Auto gefunden wo noch nicht geschraubt wurde.

bmw-master1979 · 17.09.2018, 16:04

Jetzt mal ganz langsam.

Wurden die Batteriepole abgeklemmt?
Welcher Batterietyp ist verbaut?
Wie Alt ist die Batterie und welcher Hersteller?

In einem anderen Tread hattest du doch Spannungs-spitzen?
Wenn dem so wäre,liegt es nahe das deine Lima nicht Richtig ladet,
evtl. ist dein Spannungsregler defekt.

Dein Powermodul kann auch keine AGM laden,
warscheinlich ist diese nun defekt weil sie Falsch geladen wurde.

Das mit der Spannung ist nicht schwierig,man muss nur
diese dinge alle beachten.

In der Regel ist es das beste,
man verbaut die dafür vorgesehene Batterie ein,Registriert diese und Gut iss

MFG LAKI

arrie · 17.09.2018, 16:08

Lima läd mit 14,2 volt. Batterie 5 Monate Varta Silver AGM 110 Ah.
Batterie war nicht abgeklemmt.

Habe sonst immer vom Motorraum aus geladen.

Der stand von Freitag bis gestern. Ist angesprungen ohne Probleme. An die Arbeit gefahren und Ladegerät angeschlossen. Heute früh dann alles Tod.

bmw-master1979 · 17.09.2018, 16:14

Zitat:

Zitat von arrie

Lima läd mit 14,2 volt. Batterie 5 Monate Varta Silver AGM 110 Ah.
Batterie war nicht abgeklemmt.

Habe sonst immer vom Motorraum aus geladen.

Der stand von Freitag bis gestern. Ist angesprungen ohne Probleme. An die Arbeit gefahren und Ladegerät angeschlossen. Heute früh dann alles Tod.

Tja,ein haufen Probleme!

Falsche Batterie!
Batterie abklemmen und nochmal laden!

Mottorraum macht nach 15min zu!

Hat nix zu bedeuten,da passt einfach nix zusammen.

Dein Powermodul muss eine 110Ah laden,
eine Agm wird nicht nur anderster geladen,
dein Powermodul spielt bei nicht einhalten verrückt.

Auch wenn es lange gut gehen mag,kann es auf den ein oder anderen Moment alles wie Tod sein,Typisch für den E65/E66
Außer man beachtet diese dinge!

Ach und 14,2Volt Ladespannung ist zu gering,da stimmt was nett

MFG LAKI

arrie · 17.09.2018, 16:24

Als ich das Auto kaufte war da eine neue AGM 95 ah verbaut. Dann hatte ich ja gleich diese Probleme mit total ausfall aller Komponenten und BMW konnte diese Batterie nicht codieren und registrieren weil sie nicht auf das Telefonmodul gekommen sind.

Eine 110 ah war registriert. Ich wusste zu diesem Zeitpunkt nicht das dies eine Säurebatterie ist. War der Meinung das der von Werk aus mit AGM bestückt ist. Deswegen hatte ich eine 110 ah AGM gekauft weil ich dachte registrieren und fertig.

Mein Powermodul ist unterwegs. Mit wie viel soll die Lima laden?

arrie · 17.09.2018, 16:36

Auszug aus dem Handbuch:

Batterie
Wartung
Die Batterie ist absolut wartungsfrei, d. h.
die eingefüllte Säuremenge ist für die Lebensdauer
der Batterie unter gemäßigten
klimatischen Bedingungen ausreichend.
Bitte wenden Sie sich mit allen die
Batterie betreffenden Fragen an Ihren
BMW Service. Da die Batterie wartungsfrei
ist, dienen die folgenden Aussagen nur zu
Ihrer Information.<

Batterie laden

Die Batterie im Fahrzeug nur bei stehendem
Motor über die Anschlüsse im Motorraum
laden. Anschlüsse siehe Fremdstarthilfe
auf Seite 294.

arrie · 17.09.2018, 17:26

Hab den Anhang noch mal verändert. Sollte jetzt lesbar sein. Cas und Klima mal den Kilometerstand angucken usw..

Hab jetzt auch noch mal im originalen Schwedischen Handbuch nach gesehen. Da steht mit laden der Batterie genau das selbe.

hatte das bisher auch immer so gemacht und das Ladegerät zeigte mir nach 3 - 4 Stunden Voll geladen an.

Laki das ist jetzt nicht gegen Dich gerichtet. Lasse mich gerne eines besseren belehren.

Hatte gerade das Messgerät an der Batterie. 11,9V. Das ist natürlich zu wenig. Bin auch nur 45 km gefahren. Auto steht seit Heute früh um 7 Uhr.

Falls ich er heute Abend anspringt werde ich den noch mal über Nacht vom Motorraum aus laden und gucken was passiert.

wolfgang · 17.09.2018, 17:56

Wenn ne Batterie richtig laden willst, dann klemme sie ab und lade die direkt an den Batteriepolen.
Das aber sehr lange, je nach Ladegerät und nicht nur ein paar Stunden.