BMW 7er, Modell E38 |
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04.07.2014, 13:25
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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Wie bzw. wo Kühlwasser ablassen?
Hallo,
da mein Kennfeldthermostat defekt ist werde ich heute das Thermostat vom E31 840Ci mit 85°C Öffnungstemp. verbauen.
Wo ist die Ablasschraube am Kühler vom E38 740i Bj 99? Beim E36 und E30 sieht man die blaue Verschlussschraube auf anhieb.
Desweiteren wollte ich noch wissen ob ich system spülen soll weil momentan vom Vorbesitzer rote Kühlflüssigkeit aufgefüllt ist. Ich will aber wieder die original Flüssigkeit von BMW auffüllen.
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04.07.2014, 13:42
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#2
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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spuehlung:
- kuehlwasser spuehlungszusatz auffuellen und nach anleitung handeln
- motor abkuehlen lassen bis ca. 30°C
- kuehlwasser ablassen an kuehler (unteren schlauch abziehen
und motorRumpf (rechts und links am rumpf sind die ablassSchrauben)
- normales wasser auffuellen und wieder auf betriebstemperatur bringen
- nach abkuehlung auf 30°C wieder ablassen und mit gartenschlauch durchspuehlen
- mit druckluft restliches wasser versuchen rauszudruecken.
- wieder alles verbinden und frisches Kuehlwasser/gemisch aufuellen
fertig
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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04.07.2014, 14:29
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#3
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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... und wenn er damit fertig ist, dann folgen hier seine Postings mit dem Inhalt:
wie bekomm ich die Luft wieder aus dem System usw.
Bin mal gespannt
__________________
-Bremsen macht die Felgen dreckig-
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04.07.2014, 23:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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Wie entlüfte ich jetzt richtig? Bei mir kommt nur lauwarme Luft aus den Düsen bei 32grad am heizungsbedienteil!
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05.07.2014, 00:07
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Ist doch nicht wie bei armen Leuten, der Kühler hat tatsächlich eine Ablaßschraube, unten links. Vermutlich konnte BMW ihre Installation nicht verhindern, um 2 Cent zu sparen (die Kühlergrundbauform gibts ja auch für Daimler, siehe Nippel dort kaufen.)
0ablassschraube.jpg
Man kommt natürlich nur ran, wenn man das ganze Plastikgeraffel (Luftleitpappe) abmacht.
Aber dann hat man eine Chance, das Kühlwasser aufzufangen, sei's um keine Sauerei im Motorraum anzurichten, oder um den Waldboden, wo man schon den Ölwechsel gemacht hat, etwas zu schonen.
Da in einer Anleitung auf Youtube behauptet wurde, beim Wechsel des Thermostats täte nicht viel Kühlwasser rauslaufen, hatte ich nur den Vorratsbehälter leergeschlaucht (dünner Aquariumschlauch, um durch ein Loch im Schwimmer zu kommen). Alle vier Schrauben los, tatsächlich, tropft nix. Dann das an der Dichtung klebende Thermostat abgehebelt, *blärch* 1-1,5l Kühlwasser auf der Straße.
Ich würde also nur 2 oder 3l Kühlwasser ablassen. Ich glaube, wenn man das Kühlwasser im M62 ganz leer macht, muß man ihn wegwerfen. Oder das Auto zum Entlüften bis zur Dachkante in einen Badesee fahren und zwei Tage mit offenem Zylinderkopf stehen lassen.
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05.07.2014, 00:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von Nussibmw
Wie entlüfte ich jetzt richtig? Bei mir kommt nur lauwarme Luft aus den Düsen bei 32grad am heizungsbedienteil!
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Du Glücklicher! Bei mir kommt zwar bei 32° brüllend heiße Luft, aber bei Klimabetrieb nur Eiswind mit 10, 12 Grad. Erst wenn ich 28, 29° einstelle, geht die Ist-Temperatur langsam über 20, 25 Grad.
Ich hätte keine andere Idee mehr, als die Klimaautomatik zu erneuern. Was für eine Fehlkonstruktion!
Wobei ich glaube, daß alle Klimaanlagenhersteller die Automatiken unbenutzbar herstellen. Beim Vectra ist es so, daß die eingestellte Temperatur, z.B. 20°, die einzige ist, die garantiert niemals erreicht wird. Entweder IST sind 19,9°, dann wird mit 80° geheizt, bis 20,0 überschritten sind, und dann ab 20,1 wird mit 5° kalter Luft wieder runtergekühlt. Beim BMW ist es glaub auch nicht grundsätzlich anders.
Ich war der naiven Ansicht, daß die Temperatur, die man einstellt aus den Düsen kommt. Stattdessen irgendein Unfug, wenns am Armaturenbrett heller wird, wirds an den Füßen 5° kälter oder ähnlich.
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05.07.2014, 00:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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Das muss schon so gehen. Ich musste Spülen.
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05.07.2014, 10:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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Hab das auto an einer steigung entlüftet aber ich hab immer noch lauwarme luft selbst wenn ich die drehzahl erhöhe wird es nicht wärmer. Temp anzeige steht in drr mitte der obere schlauch ist heiss der untere handwarm. Erst nach langer warmlaufphase wird der untere wärmer aber nicht heiss. Heute sind es 22 grad aussentemp. Rest taste geht auch nicht.
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05.07.2014, 10:52
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von Nussibmw
Heute sind es 22 grad aussentemp. Rest taste geht auch nicht.
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Die geht laut Anleitung nur unter 15°. Da der Außentemperaturfühler bei stehendem Auto vom Motor angewärmt wird, sogar noch ein, zwei echte Grad weniger. Ich persönlich frier auch bei 15-20° noch und mach die Heizung an, aber bei den rustikalen Bayern gilt das wohl schon als Raumtemperatur.
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05.07.2014, 11:07
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von flummi100
Die geht laut Anleitung nur unter 15°. Da der Außentemperaturfühler bei stehendem Auto vom Motor angewärmt wird, sogar noch ein, zwei echte Grad weniger. Ich persönlich frier auch bei 15-20° noch und mach die Heizung an, aber bei den rustikalen Bayern gilt das wohl schon als Raumtemperatur.
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Weicheier Sitzte hier in T-Shirt und kurzer Hose und mir ist das zu warm..... Achja 16° hier... SH
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