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Alt 08.12.2019, 12:26   #1
Ronny220
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Registriert seit: 16.03.2010
Ort: 40468
Fahrzeug: E38-740i Bj 11/95
Ausrufezeichen Anlasser greift ins Leere

Hallo Liebes Forum,
am Freitag ist mein M60B40 einfach ausgegangen. Hab durchrutschen gehört danach, dachte sofort an die Steuerkette. wenn ich jetzt versuche zu Starten, höre ich nix ausser den Anlasser der leer läuft.
Wollte morgen mal öl ablassen und die Wanne runter nehmen um wenigstens etwas schlauer zu werden. wenn der Öldeckel auf ist, kann ich die Ketten sehen.
was kann es sein? Absolut tot ausser anlasser.

MfG Ronny
Ronny220 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 12:34   #2
Ich e32
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Registriert seit: 13.05.2011
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Fahrzeug: 120d
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Wenn der Anlasser dreht, aber nicht mehr in den Schwungkranz eingreift, ist entweder das Ritzel auf dem Anlasser defekt oder er rückt nicht mehr aus und dreht leer... Somit würde ich ersteinmal dort suchen.
Danach über einen Motorschaden nachdenken...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 12:37   #3
Ronny220
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Ort: 40468
Fahrzeug: E38-740i Bj 11/95
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bloß wieso geht er vorher einfach aus...
War erst vor nem Monat bei ZF zum Getriebe-Service...der scheisse war, hat sich nix verändert am Fahrverhalten.

Geändert von Ronny220 (08.12.2019 um 12:43 Uhr).
Ronny220 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 13:00   #4
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
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Fahrzeug: 120d
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Naja was soll sich bitte verändern am Fahrverhalten? Jenachdem wo der gemacht wurde, wurde ggf nur ein Ölwechsel gemacht und die Kugeln Ventile etc wurden nicht gereinigt/getauscht... Das bringt in der Regel nicht viel(einfacher Ölwechsel), kommt auch drauf an ob schon mal ein Service gemacht wurde oder nicht.

Ist der Motor den mit einem Schlag ausgegangen oder ist er langsam abgefallen? Könnte jeweils ein Indiz in eine andere Richtung sein..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 13:05   #5
Ronny220
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Fahrzeug: E38-740i Bj 11/95
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Schlagartig aus. hab normal gestartet alles gut und zack aus war er. Seitdem totenstille
Ronny220 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 13:11   #6
Ich e32
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Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Gut Schlagartig hört sich nach Verlust der Kompression an(Ventile aufgesetzt, Loch im Block, Kolbenringe gebrochen etc) und erklärt ein freies Drehen des Anlassers.
Somit ziehe ich meine Aussage bezüglich des ggf defekten Anlassers zurück.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 13:15   #7
Ronny220
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Also ölwanne runter schauen was drinne liegt
Ronny220 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 14:04   #8
Haschra
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Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Gut Schlagartig hört sich nach Verlust der Kompression an...
Kann auch ein kurzzeitiger Stromausfall sein.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 14:37   #9
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Zitat:
Zitat von Ronny220 Beitrag anzeigen
... wenn der Öldeckel auf ist, kann ich die Ketten sehen.
...
Lass mal jemanden anderen starten... ob die Ketten sich auch bewegen.
Wenn ja => Motorschaden da keine Kompression
Wenn nein => Anlasser spurt nicht ein oder Zahnkranz am Schwungrad ist hinüber
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 14:54   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Lass mal jemanden anderen starten... ob die Ketten sich auch bewegen.
Wenn ja => Motorschaden da keine Kompression
Also wenn man startet, und die Ketten bewegen sich,
hat man einen Motorschaden, weil keine Kompression da ist ?

Bei meinen Motoren bewegen sich die Ketten auch beim starten,
bei bester Kompression.

Sollte man nicht erstmal den Motor an der KW 2 Umdrehungen durchdrehen,
um zu sehen ob sich die Ketten bewegen, und die Kolben nirgends anstoßen ?

Danach die Kerzen raus, und mal in die Brennräume schauen,
wenn ein Motorschaden vermutet wird.

Vielleicht ist auch, wie schon geschrieben nur der Ansser kaputt,
oder es kommt nicht genug Strom am Anlasser an,
oder die Batterie ist zu schwach, oder....................

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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