Ploppen: Zündkabelsatz M70...

[Quattroporte]

Zitat von CMM70

In Zukunft wird es schwierig solche Ersatzteile zu bekommen. Was für viele Erwerber eines M30 oder M70 ein NoGo-Kauf mit sich bringen könnte. Ohne Teileversorgung können wir unsere Schätzchen nicht erhalten...

So schlimm sehe ich das nicht. Es gibt noch andere Hersteller, die gleiche Teile machen und das noch zu viel guenstigeren Preisen dazu. Ich habe Janmor Kabelsatz verbaut, der mich knapp 100 Euro gekostet haette und dieser macht sein Job schon drittes Jahr ohne Probleme durch...
MfG

[CMM70]

So, der erste Kabelsatz (rechte Bank) ist da, wird heute abend noch verbaut.
Ich hatte die Stecker gewiss beschriftet, trotzdem die Frage, um Fehler auszuschießen: Haben wir 2 Bilder mit der Numerierung der der Zündkabelstecker an den Verteilerkappen?

[Haschra]

Haben wir !!

M f G

[CMM70]

Zitat von Haschra

Haben wir !!

M f G

Wennst mir jetzt noch sagst oder zeigst, wo....

[Erich]

Die Nummern stehn doch in den Verteilerkappen drin, jedenfalls bei guten.
Aber hier ist ein Bild
 BMW E32 E38 V12 Distributor Lead Order M70 M73

und bei Haschra auch drin  http://www.7-forum.com/forum/14/zufa...en-196152.html

[Haschra]

Zitat von Erich

und bei Haschra auch drin  http://www.7-forum.com/forum/14/zufa...en-196152.html
 http://www.7-forum.com/forum/attachm...9&d=1395919844

Leider nicht alles, habe ich nur im Archiv, aber es sind auch die Bilder die Erich reingestellt hat.
Kann leider keine Bilder mehr reinstellen, da mein Speicher im Forum voll ist , geht nur noch über E-Mail Austausch.

M f G

[CMM70]

Danke euch beiden!

Ich mache gerade ein Word-dokument fertig und werde das dann als PDF online stellen bei den Tips & Tricks. Die Bilder hab ich schon mit eingefügt.

[CMM70]

Zwischenbericht: rechte Bank heute ausgetauscht.

Vorweg: das Ploppen ist nicht weniger geworden, eher schlimmer! Das kann jetzt aber auch von den jeweiligen Tests mit jeweils abgesteckter Zündspule kommen. Das hatte ich nun einige Male getan, um mir das Laufverhalten der jeweiligen Bank anzuhören. Ergebnis: Smoofes Brummen, gleichmäßig, sonor. Nur einmal hat die linke Bank (rechte Zündspule abgesteckt) sich mal heftigst verschluckt, die linke blieb dafür gleich mal stehen zwischendurch. Allerdings nur einmal. Und mal so nebenbei: boah, der stinkt vielleicht beim Lauf auf 6 Haxn...püüüüh!

Beim Fahren bei eingelegter Fahrstufe: Leerlauf ganz smoof und weich, kein Ruckeln, kein Zuckeln, nichts. Spontaner Antritt, gefühlt um 10% mehr Leistung im Vergleich zu vorher (was mag erst sein, wenn morgen die linke Seite dran erneuert wird? Turbo?), gefühlt, so wie es sein soll(te). Und wie ich es aus langer Vergangenheit, sprich von vor 28 Jahren beim ersten Vorführwagen in Erinnerung hatte. Auch beim "Handauflegen" im Leerlauf hatte ich das Gefühl, das er runder und kraftvoller läuft. Mag aber auch ein wenig mein V12-Spleen sein.

Ich hatte dann noch den Test gemacht mit dem Abziehen der Stecker der Einspritzdüsen. Das hatte mehr oder weniger immer ein kurzes Zucken den Motors zur Folge, aber viel war es nicht. Da habe ich allerdings auch keine Erfahrung mit.

Morgen berichte ich wieder weiter, wenn die linke Seite drin ist. Freue mich aber trotzdem über eure Statements.

[fuffi_lwl]

Welche Laufleistung hatte dein Wagen noch gleich?

[CMM70]

Zitat von fuffi_lwl

Welche Laufleistung hatte dein Wagen noch gleich?

140 tkm, original.