Nockenwellen M60/M62

oetti · 12.03.2013, 13:32

sagt mal weiß einer von euch ob die Nockenwellen vom M62 in den M60, lt. ETK haben die natürlich ne andere Nummer. Ich frage das weil wir damals beim M30B35 gerne die Nocke vom M30B28 oder B30 eingebaut haben, da die etwas schärfer wahren. Nu ist die Frage ist das beim M62 auch so, oder passen die vom Ansatz her schon nicht.

oetti · 12.03.2013, 19:33

Frage hat sich erledigt da:

1. M60 hat dickere Lagergassen als der M62
2. Grösserer Durchmesser im Kettenrad M60 zum M62.

Also passt auf keinen Fall, werde nun die Originalnockewellen auf 260° schleifen lassen und dann schauen wir mal weiter.

17er Schlüssel · 12.03.2013, 19:33

Ob sie passen oder nicht,kann ich nicht zu 100 % sagen.
Ich würde lieber gleich zu Wellen aus dem Hause SCHRICK greifen.
Die kleinen M30 Wellen hatten 272* oder 274*,die 3,5l 264*.
Allerdings ist der Ventilhub auch nicht ganz uninteressant.
Hab das mal ausgemessen.Soweit ich mich erinnere war der Ventilhub der org. 272 Welle kleiner als bei der 264 Welle.
Die Schrickwellen haben einen deutlich höheren Ventilhub,was u.a. ordentlich Leistung bringt.
Abgesehen davon verfügen sie über ein ausgeklügeltes und patentiertes Nockenprofil. (Swing Boost Effekt)
(Heisst übersetzt Patentierte Ventilbeschleunigung durch besondere Nockengestaltung)
Möglich wäre es schon das sie passen.Nur ob die Freigänigkeit der Ventile in OT noch ausreichend gegeben ist,ist die entscheidende Frage.
Das müsste man vorerst messen,sonst kann es passieren das die Ventile mit dem Kolben kollidieren.....manchmal auch erst bei höheren Drehzahlen.....
Von dem her würde ich Dir lieber gleich zu ordentlichen NW-Wellen raten,die für deinen Motor entwickelt wurden.
Schau doch mal in den SCHRICK Katalog.Wenn dort die Wellen für beide Motoren freigegeben sind,passen sie.
Leider sind diese nicht ganz billig.
Die 4 SCHRICK-Wellen für meinen e39 M5 haben 1800 Euro gekostet......
Alex

V8 Martin · 12.03.2013, 19:37

Zitat:

Zitat von oetti

Frage hat sich erledigt da:

1. M60 hat dickere Lagergassen als der M62
2. Grösserer Durchmesser im Kettenrad M60 zum M62.

Also passt auf keinen Fall, werde nun die Originalnockewellen auf 260° schleifen lassen und dann schauen wir mal weiter.

m60 kannst Du ruhig auf 266° und Ventilhub 10,0 gehen.
Hättest trotzdem einen stabilen Leerlauf.

oetti · 12.03.2013, 19:43

Danke dir hab gerade mal in den Katalog geschaut, die bieten für den M60 leider nichts an nur für den S62 und den M70. Schauen wir V8 Fahrer mal wieder in die Röhre. Es gibt einen Anbieter da kostet der Satz dann aber schon so um die 2200 €, da ist es zum kompletten M5 Motor auch nicht mehr weit. Das möchte ich aber eigentlich nicht machen.

@V8 Martin,
hast du das denn schon mal machen lassen?

V8 Martin · 12.03.2013, 19:54

Ja fahre die momentan.
Musste aber Originale umschleifen lassen da für neue der Lieferant mindestens 50 Rohlinge pro Nockenwelle hätte abnehmen müssen.

oetti · 12.03.2013, 19:57

genau das hab ich auch vor, wie schaut das mit den Hydros aus, kommen die mit dem verkleinertem Grundkreis klar?

V8 Martin · 12.03.2013, 19:59

Ja damit kommen die klar.
Soll das in einen Schaltwagen oder Automatik?

oetti · 12.03.2013, 20:04

Zur zeit noch ein 4L Automatik, bekommt aber ein 6-Gang Schaltgetriebe. Wenn ich denn eins bekomme!!! Sag mal ist das aus dem M5 baugleich mit dem aus dem geschaltetem 540 E34. Laut Kennung sind das beides S6S-420G.

V8 Martin · 12.03.2013, 20:08

Kannst Du nehmen vom e39 M5.Sind baugleich.