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Alt 28.02.2024, 15:03   #1
Exotenspezie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
Idee CHF11S Hydrauliköl - Füllstand richtig ablesen E65

Hallo zusammen,

anbei Bilder des Prüfstabes vom CHF11S Hydraulikölbehälter am E65.

Zusätzlich ein Foto des langen/breiten Gewindes des Füllstabdeckels.

Frage 1: Muss der Deckel zur korrekten Messung ganz eingedreht werden oder nur lose oben drauf gelegt sein?

Frage 2: Wo genau sollte der Ölstand dann auf dem perforierten Bereich angezeigt sein?

Besten Dank für fachkundige Antworten.

Schöne Grüße
spezie
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Alt 28.02.2024, 15:19   #2
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Ganz zudrehen und es muss genau auf dem Strich bei Temperatur X sein.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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Alt 28.02.2024, 15:29   #3
Exotenspezie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
Standard

Hallo Bastl,

hast Du das irgendwo schriftlich von BMW bekommen oder steht es irgendwo schwarz auf weiss in einem BMW Reparaturhandbuch wo Du ein Foto davon veröffentlichen kannst?

Der Hintergrund ist der: Ich habe schon bei mehreren BMW-Werkstätten und auch bei der BMW-Hotline selbst unzählige verschiedene Infos dazu bekommen.

Beste Grüße
spezie
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Alt 28.02.2024, 16:03   #4
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Ich hatte vor gut zwei Jahren hin und und wieder Fehlermeldungen vom DD, irgendwas mit Druck nicht plausibel oder so. Bekam den Tipp mal CHF11S minimal über max aufzufüllen und neu zu initialisieren (Tanz). So gemacht und seitdem ist Ruhe. Eigentlich wollte ich danach den Vorratsbehälter nebst fest installiertem Filter und Flüssigkeit wechseln, hab mich aber bislang für "never change a running system" entschieden.
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2024, 16:40   #5
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Es steht so im TIS von BMW und - nicht falsch verstehen - es ist auch irgendwie logisch, oder?

Hotline kann solche Fragen niemals gut beantworten
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2024, 16:54   #6
Exotenspezie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
Standard

Ich möchte das einmal mit in eine Werkstatt nehmen.
Kann jemand ein Foto oder pdf von der enstprechenden Seite bereitstellen?

Beste Grüße
spezie
Exotenspezie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2024, 16:54   #7
Exotenspezie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
Standard

Zitat:
Zitat von mahooja Beitrag anzeigen
Ich hatte vor gut zwei Jahren hin und und wieder Fehlermeldungen vom DD, irgendwas mit Druck nicht plausibel oder so. Bekam den Tipp mal CHF11S minimal über max aufzufüllen und neu zu initialisieren (Tanz). So gemacht und seitdem ist Ruhe. Eigentlich wollte ich danach den Vorratsbehälter nebst fest installiertem Filter und Flüssigkeit wechseln, hab mich aber bislang für "never change a running system" entschieden.
Was genau hast du neu initialisiert?

Grüße
spezie
Exotenspezie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2024, 18:32   #8
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Na das Dynamic Drive. Ist nett anzusehen, Videos gibt's bei YouTube.
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2024, 19:46   #9
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Ist doch beim Ölstand auch so, meßbar am komplett eingesteckten Ölmessstab.
Nur bei Kühlflüssigkeit ist es anders, da sieht man ja im Behälter Min/Max Stufe.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2024, 21:28   #10
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Zitat:
Zitat von Bastl Beitrag anzeigen
Es steht so im TIS von BMW und - nicht falsch verstehen - es ist auch irgendwie logisch, oder?

Hotline kann solche Fragen niemals gut beantworten

Naja, logisch ist es nicht wenn man kein TIS zur Verfügung hat, bei keinem meiner Fahrzeugen die einen eingeschraubten Ölmessstab haben wird der zur Messung eingeschraubt. Alle werden rausgeschraubt, abgewischt und ohne ihn reinzudrehen in die Öffnung gesteckt, dann sieht man den richtigen Füllstand.
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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