Getriebeproblem e32 750i - Harter Schaltvorgang

[Movie222]

Zitat von Erich

Schaltkasten raus, komplett demontiert und gesaeubert,

... ich hatte genau bei so einem Problem was die Rückschaltung angeht, schonmal eine gebrochene Feder im Schaltgerät gehabt.
Zumindest bei den "H" Getrieben (nicht "EH"), die im 730iA ganz früh verbaut wurden, gab es wohl Federn, die gerne zu brüchen neigten.

Oben rechts die 2x gebrochene Feder:

[monochrom]

Zitat von Erich

Hatte ich schon oefter welche hier.

Danke Erich, das klingt ja gar nicht so schlimm, was du beschreibst
Sehr hilfreich.

[Erich]

Gebrochene Feder im Schaltkasten kann natuerlich auch sein, aber das sieht man ja, wenn man den auseinander nimmt und die Magnetventile demontiert und untersucht. Passiert aber sehr, sehr selten, hab in den letzten 10 Jahren nur 2 Stueck erlebt.
Hatte mal 2008 je 10 Stueck gekauft, war Mindestmenge, hab immer noch u. schon welche abgegeben, ZF-Teilnummern
0732 041 574 Druckfeder - Compression spring
0732 041 667 H Druckfeder - compression spring

Kenner wissen was ich meine und wo sie sitzen.
Bei den valve body rebuilt kits fuer z B 5HP18 und 5HP30, die es in den USA als kit gibt, sind solche Federn immer mit dabei.

[Hardey]

Habe nach wie vor auch selbiges Problem, zudem habe ich eine leichte Vibration bei ca 50 kmh beim Beschleunigen. Ich werde die Woche mal bei ZF anrufen ob es Überholsatze für den Schaltkasten gibt - für einen moderaten Preis

[MartinE32]

Willst Du selber den Schaltkasten überholen? Viel Spaß …

[Hardey]

Weshalb? Ist der Schaltkasten des 750 in irgendeiner Weise komplizierter als der von anderen Wagen?

[Erich]

Zitat von Hardey

Ich werde die Woche mal bei ZF anrufen ob es Überholsatze für den Schaltkasten gibt - für einen moderaten Preis

ist beim 750 nichts anderes, gleiche Prozedur.
Es gibt keine Ueberholsaetze, die koennen Dir aber anhand der Stuecklistennummer und Seriennummer auf dem Getriebe was zusammen stellen.
Detaillierte Anleitung ist auf meiner Seite unter fixes>>>gearbox>>4HP22 valve body overhaul - good text and photos
 http://twrite.org/shogunnew/topmenu.html
da sieht man auch die Teile, die dabei ausgewechselt wurden, 4HP24 sind einige andere Teilnummern, z B die Dichtung zwischen den Schaltplatten hat die Nummer 1043 327 080
Beim 4HP22 ist es schon schwieriger, da sollte man am besten nachschaun
1043 326 161 M5 3,4
1043 326 162 518, 520, 528, 530, 533,535, 633, 635, 735 bis 85
1043 326 232 535, 635 AEGS
1043 326 253 525, 528, 535, 635, 735 ab 85

Artikelnr. beziehen sich auf Japanausführung
deshalb bei ZF mit Stuecklistennummer am Getriebe anfragen.

[Lothar]

Zitat von Hardey

Habe nach wie vor auch selbiges Problem, zudem habe ich eine leichte Vibration bei ca 50 kmh beim Beschleunigen. ...

Das Mittellager ist aber ok?

[Haschra]

Zitat von Hardey

.... zudem habe ich eine leichte Vibration bei ca 50 kmh beim Beschleunigen.

Kontrolliere mal die beiden Getriebelager, ob sie noch fest sitzen,
weich, verölt oder schon abgerissen sind.

M f G

[Hardey]

Mittellager ist in Ordnung, Getriebe Lager sind Neu. Motorlager werden demnächst auch noch gemacht. Bin leider noch nicht auf die Bühne gekommen um die Stücklistennummer vom Getriebe zu fotografieren. Ich denke durch die knapp 10 Jahre Standzeit hat sich der ein oder andere Schmodder in den Kanälen abgesetzt; )