Fahrwerk: "Schlagen" im Lenkrad... ganzer Wagen zittert / wackelt

[wolfgang]

Hi

hast keinen vom Forum aus deiner nähe um den Radsatz mal zu tauschen.
Mich haben Pirelli mal auf nem E32 fast in den Wahnsinn getrieben, was ich die gewuchtet und hin und her montiert habe.

Nachdem ich andere montiert hatte, war ruhe.

Hardyscheibe wäre noch ne Option sowie das Mittellager, wie schon erwähnt.

[intru]

Zitat von MasterXX123

1. Ich würde mit dem trivialstem anfangen und erstmal die Räder checken. Vielleicht einem Reifenhändler das Problem erklären und testweise für ein kleines Entgelt mal andere Reifen Probefahren?

2. Wurde die Achse kompetent und professionell eingestellt (nach Weksvorgaben und mit definierter Beladung über Sandsäcke), oder vom Schrauber um die Ecke mittels Laseroptik?

Ja mit dem Reifenhändler wäre eine Idee. Der hat auch immerhin meine Achse, wahrscheinlich wie jeder das macht, mit Laseroptik eingestellt und das ohne irgendwelche Sandsäcke. Das hat selbst meine BMW Niederlassung nicht gemacht man lernt nie aus

Zitat von Jazze

1. Kannst du mal deine Höchstauflösenden Bilder im obersten Beitrag wieder weg machen? Katastrophe bis ich da weiterscrollen kann.

2.Wenn der Beifahrersitz wackelt, kommt das normalerweise nicht von den Bremsen/Lenkung. Such mal den Fehler woanders. Kardanwelle vielleicht ne leichte Unwucht. Oder das Mittellager.

Ich würde mal behaupten dass die Vibrationen irgendwo von den gefederten Teilen ausgeht,weil die sich wohl auf die Karosserie übertragen.

Ach ja - und in eigener Sache: mein Polterfahrwerk kommt vom Lenkgetriebe. Leider kommt man da so gut wie gar nicht dran um das Spiel einzustellen.

Muss ich mir mal angucken, wie ich die Bilder kleiner bekomme zum Glück haben wir ja ne neue Seite. Ich hoffe Du verzeihst es mir.

Also der ganze Wagen wackelt... eigentlich genauso, wie als wäre ein Rad nicht richtig ausgewuchtet oder gar nicht ausgewuchtet. Nur ist das halt so stark, das man es halt überall im Fahrzeug spürt.
Wenn Du die Kardanwelle bzw. Mittellager oder wie Wolfgang Hardyscheibe sagt, wie kann ich das testen?

Gibts da einen Trick bei?

[Jazze]

Mit dem Gas spielen und dabei beobachten ob die Vibrationen stärker/schwächer werden.

Läuft er denn den Spurrillen hinterher? Radlager schon getestet?

Motorlager wäre noch ne Option.

[intru]

wenn ich mit Gas spiele, passiert absolut nichts.
Wenn es Motorlager wäre, würde dies nicht auch Vibrationen im Stand verursachen?

Er rennt nur den Spurrillen hinterher, die so tief sind, das jedes Fahrzeug denen hinterher läuft. Ansonsten nein. Alles schick.

Er fährt sich, abgesehen vom Zittern und das es alles was härter ist, genau wie mein E60.

Beim Radlager haben sie in der Werkstatt nichts gefunden

[Jazze]

Schnelles Zittern oder nur so langsames hin- und herschlagen?
Bremsscheiben Original?

[intru]

... neviges Zittern
was ist bei Dir schnell...
und was ist langsames hin und herschlagen?

hmm... kanns echt nicht sagen. Habe das Gefühl, als ob es immer gleich schnell ist nur die intensität ist anders. Also stärker / schwächer...

Ja dank Laki original BMW Scheiben gestern montiert und dazu ATE Blöcke (kein Keramik - gabs nicht für vorne)

[wolfgang]

Hast Du Spurberbreiterungen auch noch drauf?

[bmw-master1979]

Ich tippe mal auf die Hinterachse,
Tonnenlager oder Querlenker hinten.
Das ist typisch für den Unebenheiten hinter rennen.
Schaue dir bitte deine Hinterachse, ganz genau an.
Wenn du Gas gibst wird es dann besser,oder bei Gas weck nehmen, Stärkere Vibrationen?
Wenn ja,typisch für Hardyscheibe evtl auch Mittellager.

Mfg Laki

[intru]

Zitat von wolfgang

Hast Du Spurberbreiterungen auch noch drauf?

ja... mein Werkstattmeister war der Meinung das, wenn es an den Scheiben liegen würde, das Zittern IMMER da ist und das immer bei den selben Geschwindigkeiten und nicht mal ja, mal nein, mal von bis...
Also sind die erst mal drauf geblieben.
Die Scheiben liegen plan an und die Felge liegt auch Plan auf der Scheibe. Da gibts keinen Rost oder sonstiges, welches Probleme machen könnte

Zitat von bmw-master1979

Ich tippe mal auf die Hinterachse,
Tonnenlager oder Querlenker hinten.
Das ist typisch für den Unebenheiten hinter rennen.
Schaue dir bitte deine Hinterachse, ganz genau an.
Wenn du Gas gibst wird es dann besser,oder bei Gas weck nehmen, Stärkere Vibrationen?
Wenn ja,typisch für Hardyscheibe evtl auch Mittellager.

Mfg Laki

Tonnenlager und Querlenker vorne und hinten... alles schon überprüft *heul*

Wie teste ich ne "Hinterachse" ?

Gas geben, Gas weg nehmen = keine Veränderung.
Es ist egal ob man beschleunigt oder ausrollen lässt. Es wird in diesem Moment bei der aktuellen Geschwindigkeit nicht stärker und auch nicht schwächer.

Wenn es bei 70 Zittert, dann kann man es bei 50 noch leicht fühlen...
manchmal fängt es erst bei 100 an und dann kann man es bis ca. 80 fühlen...
ein paar mal hatte ich es auch erst ab 120 und bis 110 war nichts.

Oder man fährt los... ganze Zeit nichts... und auf einmal zitterts...
Tag drauf ist es gleich von Fahrtbegin da...

mal so... mal so immer anders.
Was immer gleich ist : höhere Geschwindigkeiten machen das Zittern stärker, langsamer werden macht es schwächer.
Bremsen lässt das Zittern SOFORT beenden, bis man aufhört zu Bremsen

Das ist ja der Murks. Man kann 10 mal fahren und 10 verschiedene Zeitpunkte und Intensivitäten. Es gibt auch fahrten, wo absolut gar nichts zittert nur die sind leider sehr selten geworden.

[wolfgang]

Hi


wenn das zittern beim Bremsen weg ist, dann tippe ich immer noch auf die Räder/Reifen, daher kann ich mich nur wiederholen, montiere nen anderen Radsatz, irgendwer kommt doch aus deiner Gegend, wo Dir einen kurz ausleiht, oder?