Motorschaden am E38 728i nach Ölwechsel bei ATU???

BMW0026 · 19.10.2007, 18:38

In der neusten Autobild ( von Heute ) ist in der Rubrik "Kummerkasten" folgender Artikel:

Zitat:

Ich hatte meinen BMW 728i ( EZ 04/96 und 218TKM ) bei A.T.U. zum Ölwechsel gebracht. Nach dem abholen konnte ich noch 150 Meter fahren, dann kam eine Warnung: Stopp, kein Öldruck. A.T.U. versuchte 3 Tage, das zu reparieren. Das Ende vom Lied: Motor kaputt.

Antwort von A.T.U.:
Laut Auskunft der Filiale haben wir einen Ölwechsel mit Schlammspülung durchgeführt. Ölwanne und -sieb waren verschlammt. Wir haben der Kundin aus Kulanz 500,- Euro angeboten, die sie inzwischen angenommen hat.

Zitat ENDE

Ist das nicht kacken dreist, der Kundin ( die wahrscheinlich keine Ahnung von der Materie hat ) nur 500,- Euro anzubieten??

Wenigstens war die Frau ehrlich in ihrem Bericht. Denn ATU hat 3 Tage versucht was zu reparieren. Genauso wie bei 99% aller anderen Reperaturen.
Was ein Saftladen

Erich · 19.10.2007, 18:55

Naja, das sollte man sich aber mal von beiden Seiten aus betrachten. Nach 150 Meter Fahrt Motorschaden?
Sehr seltsam.
Und was heisst Motorschaden?

Wie Du sagst, hat die Kundin keine Ahnung.
Also so schnell wuerde ich das auch nicht glauben.

Viervierer · 19.10.2007, 21:19

Sehr verdächtig. Wie machen die denn da die Spülung. Kenne das aus Kreisen mancher Altauto Fahrer, die spülen mit Diesel oder Petrolium. Beim GGL Ford V6 mag das gehen(notlaufeigenschaften von Guß (wobei ich da absolut nichts von halte) aber nicht beim modernen Aggregaten.

E32Neuling · 20.10.2007, 10:06

Hallo zusammen ,

Nen alten Ford V6 kannste auch mal ohne Öl fahren passiert so schnell Nix

.

Aber zum Thema ich würde mich fragen warum Ölspülung?

Schlamm bzw. ablagerungen kommen ganz klar nur durch mangelnde Wartung zu stande .

Naja was ist ein Motorschaden ? Kann ja schon ein defektes Hydro sein . Dann habe ich im prinzip schon einen Motorschaden !!! ?

Finde die geschichte etwas seltsam !

MFG Christian

**Bastl** · 20.10.2007, 10:55

Ne, eine Moorspüulung wird bei ATU generell bei hohen Laufleistungen mitverkauft - das ist auch erstmal nichts schlimmes.

Bei meinem V8 war das sogar eine sehr gute Sache, da er nachher innen supersauber war. Kenne mittlerweile aber einen V12-Fahrer, der danach (und wirklich kurz danach) Geräusche hatte und nach Motorwechsel und Öffnung desselben einen Lagerschaden beobachten konnte - daher habe ich dann doch auf eine Spülung verzichtet

Die Kundin hätte definitiv einen RA inkl. Gutachter einschalten sollen - so hat sie das Angebot schon angenommen und prinzipiell Pech.

BMW730iStgt · 20.10.2007, 10:55

Zitat:

Zitat von Viervierer

Sehr verdächtig. Wie machen die denn da die Spülung. Kenne das aus Kreisen mancher Altauto Fahrer, die spülen mit Diesel oder Petrolium. Beim GGL Ford V6 mag das gehen(notlaufeigenschaften von Guß (wobei ich da absolut nichts von halte) aber nicht beim modernen Aggregaten.

hallo,

hatte dass damals bei meinem calibra turbo machen lassen.

es war wirklich sehenswert. der meister meinte spüle dass mit diesel durch und wechsle erst dann. (er hat wirklich ahnung, meister seit über 30 jahren)

dann öl raus, schraube wieder drauf, diesel rein, 3 minuten laufen lassen, dann schraube auf und diesel ablassen. der glasklare diesel der reingeschüttet wurde kam als schwarze drecksbrühe wieder raus. es war unglaublich.

gruß

**Bastl** · 20.10.2007, 11:00

Eine Dieselspülung ist 100%ig nicht zu empfehlen - auch ein Meister mit 30 Jahren Erfahrung kann viel Mist erzählen

Das sind Vorkriegsmethoden, die ganz schnell zur Verdünnung und zum Schmierfilmabriss führen...zudem ist heutiger Diesel mit seinen ganzen Additiven recht aggressiv!

huskimarc · 20.10.2007, 11:28

hatte da jemand evt vergessend das öl reinzufüllen...

angro · 20.10.2007, 11:41

Zitat:

Zitat von huskimarc

hatte da jemand evt vergessend das öl reinzufüllen...

so kommt mir das auch vor...

Ansonsten sollte man auch einmal daran denken, dass die
Seriosität dieses "Fachorganes" sicherlich auch ein wenig
Spielraum in der Interpretation von Sachverhalten zulässt.

30 Jahre Meister sagt in meinen Augen auch nichts. Im Zweifel
erzählt der dann bereits seit 30 Jahren Blödsinn und das ist dann
nicht so toll...

LG,
Andreas...

modtta4455 · 20.10.2007, 11:46

Es gibt ja an sich die Methode mit dem zweifachen Ölwechsel hintereinander.
Als ich die Wanne runter hatte war drinnen alles schön blank, also am
Kurbelgehäuse, Ölpumpe usw. Leicher bräunchlicher Stich vom noch haftenden
Öl. Nur unten in der Wanne war ca 1mm schwarzes Zeugs, habs so gut es ging
weggeputzt und wieder druff da. Denke ein wenig Ablagerungen sind normal,
so lange da keine Schrauben

oder Splitter

oder eben Steine
drin liegen...

Grüße

hfh