BMW 7er, Modell E38 |
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30.11.2014, 15:04
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.04.2013
Ort: kressberg
Fahrzeug: e38 750i
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Motorprobleme beim 750i
Hi Leute...
Hab zwei Probleme mit den Motor bei meinem 750i E38...
1.Manchmal wenn ich Ihm starte hat er Fehlzündungen,wenn der kurz läuft ist das dann weg...
2. Beim Fahren wenn der Motor warm ist fährt er ganz normal bis Ich SANFT anhalten muss (z.B Ampel) nach erneutem Gas geben fehlt dan die halbe Kraft und der Motor läuft nur auf 6,8 oder 9 Zylinder(weiss ich nicht genau) dabei stinkt er stark nach Benzin.
Wenn ich den Motor ausmache und wieder starte ist der Fehler sofort weg bist ich dann wieder anhalten muss.
Das passiert aber auch beim Autobahnfahrten beim höhere Geschwindigkeiten...
Neue Luftmassenmesser und Lambdasonden habe ich schon verbaut.
Vielen Dank im voraus....
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30.11.2014, 15:58
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Was sagt der Fehlerspeicher ?
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30.11.2014, 16:23
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.04.2013
Ort: kressberg
Fahrzeug: e38 750i
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FS ergab erstes mal das die Lambdasonden von Bank 1 nicht funktionieren,also habe ich aber alle 4 getauscht...ca. 3 Monate war alles in Ordnung und jetzt wieder das selbe...
Kann das vielleicht an Universälen Lambdasonden für e38,750i liegen?
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30.11.2014, 16:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Bei solchen Sachen würde ich wirklich originale LMM und Lambdasonden empfehlen.
Hast du irgendwelche günstigen aus dem Zubehör verbaut ?
Muss nichts heißen, aber es war schon oft der Fall dass jmd. einen günstigen LMM eingebaut hat und der Fehler nach kurzer Zeit wieder da war. Nach einbau eines originalen LMM war dann alles gut.
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30.11.2014, 16:51
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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Lmm
Zitat:
Zitat von synd
Bei solchen Sachen würde ich wirklich originale LMM und Lambdasonden empfehlen.
Hast du irgendwelche günstigen aus dem Zubehör verbaut ?
Muss nichts heißen, aber es war schon oft der Fall dass jmd. einen günstigen LMM eingebaut hat und der Fehler nach kurzer Zeit wieder da war. Nach einbau eines originalen LMM war dann alles gut.
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den Fehler habe ich auch gemacht. Dann LMM von Bosch gekauft und alles war gut
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30.11.2014, 16:53
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Schon mal die Zündspulen, Kabel von da zu den Verteilern und die Verteiler gecheckt?
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01.12.2014, 13:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
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Hatte fast das gleiche: bei mir war es aber nur kurz nach dem Kaltstart und sporadisch an der Ampel, beim fahren war immer alles normal. Die Drosselklappe der Bank 2 war verölt und hat nicht mehr richtig gearbeitet - verursacht durch eine defekte KGE ...
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01.12.2014, 14:18
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 19.11.2014
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38-740i M62 (08.97)
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Zitat:
Zitat von Vulture
Hatte fast das gleiche: bei mir war es aber nur kurz nach dem Kaltstart und sporadisch an der Ampel, beim fahren war immer alles normal. Die Drosselklappe der Bank 2 war verölt und hat nicht mehr richtig gearbeitet - verursacht durch eine defekte KGE ...
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Wat ist nochmal "KGE" so geläufig sind mir die ganzen Kürzel noch nicht.
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01.12.2014, 14:23
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Kurbelgehäuseentlüftung
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01.12.2014, 14:41
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 19.11.2014
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38-740i M62 (08.97)
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Zitat:
Zitat von synd
Kurbelgehäuseentlüftung
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Danke !
Frage nur, weil ich ein ähnliches Problem habe, allerdings nur wenn er kalt ist, so die ersten Kilometer und dann läuft er wie ein Schweizer Uhrwerk.
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